Hallo Freunde historischer Eloks,

der 27.06.1992 war ein strahlend schöner Tag mit Hochdruckwetter über Mitteleuropa. Ganz Mitteleuropa? Nein, im Außerfern gab es Quellwolken. 1992 gab es noch keine Smartphones, so dass wir nicht wussten, dass wir einen Fehler gemacht hatten. Erst am Abend sahen wir das Malheur auf dem Satellitenbild im Fernsehen. Ganz Mitteleuropa war wolkenlos, nur das Außerfern und die Lechtaler Alpen waren wolkenverhangen.

Im Rückblick bin ich über die Bilder aber doch froh. Die 113er machten im Außerfern (KBS 964) einfach eine gute Figur. Eine kleine Wiedergutmachung des Wetters gab es aber abends im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen, als ein paar schöne Szenen auf Zelluloid gebannt werden konnten.

Schöne Grüße
Stefan


Bild 1:
113 308 zieht den 5416 von Garmisch-Partenkirchen nach Reutte in Tirol, und wurde bei Heiterwang-Plansee abgelichtet (27.06.1992).



Bild 2:
113 311 machte vor dem aus ÖBB-Wagen gebildeten 5418 bei Heiterwang-Plansee eine gute Figur (27.06.1992).



Bild 3:
Ein bisschen Licht bekam dann die Gegenleistung 5419 Reutte in Tirol - Garmisch-Partenkirchen mit der schönen 113 311 ab (27.06.1992).


Bild 4:
Einfach schön ist der nachmittägliche Blick bei Heiterwang. Auch heute geht das Motiv noch, wobei das ganze mittlerweile etwas zugewachsen ist und sich der Umgehungstunnel etwas in der Topograhie abbildet (aber nicht besonders stört). 113 308 kam mit dem 5417 vorbei (17.06.1992).



Bild 5:
Leider auch kein Licht gab es für den 5420 mit 113 308 (27.06.1992).



Bild 6:
Nach der Ankunft des 5421 in Garmisch-Partenkirchen muss 113 308 umsetzen (27.06.1992).




Bild 7:
Nach der Ankunft des 5421 in Garmisch-Partenkirchen muss 113 308 umsetzen (27.06.1992).




Bild 8:
Nach der Ankunft des 5421 in Garmisch-Partenkirchen muss 113 308 umsetzen (27.06.1992).



Bild 9:
113 309 hatte den E 3686 Innsbruck - München am Haken (27.06.1992).


Bild 10:
113 309 hatte den E 3686 Innsbruck - München am Haken (27.06.1992).



Bild 11:
113 311 wartet auf neue Leistungen (27.06.1992).


Bild 12:
113 311 wartet auf neue Leistungen (27.06.1992).


Bild 13:
113 311 wartet auf neue Leistungen (27.06.1992).

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Hallo,

vielen Dank für die beeindruckenden Aufnahmen in einer faszinierenden Landschaft !

In Garmisch-Partenkirchen muß der Stückgutverkehr zu der Zeit noch recht bedeutend gewesen sein.


Schöne Grüße

Bullok

Hallo Stefan,

vielen Dank für diesen klasse Beitrag aus einer mir nicht ganz unbekannten Ecke!

Späte Bundesbahn in herrlicher Landschaft, Formsignale (dazu noch "pseudo-bayerische"), abwechslungsreicher Bahnbetrieb, Güterverkehr auf der Schiene. Was will man mehr? : -)

@ Bullok: nicht nur der Stückgutverkehr, auch der allgemeinde Wagenladungsverkehr in Garmisch-Partenkirchen hatte seinerzeit noch beeindruckende Dimensionen. Ich war bei Besuchen dort 1990 und 1991 selbst davon überrascht. Als Rangierlok war den lieben langen Tag über eine V 60 im Einsatz.

Viele Grüsse von Mark

Hallo Stefan,

auch von mir vielen Dank für diesen schönen Beitrag, als die Welt in Sache Eisenbahn in Garmisch-Partenkirchen noch in Ordnung war . Seit deinen Aufnahmen hat sich da dort sehr viel verändert und du willst gar nicht wissen, wie der Bahnhof heute aussieht. Immer mehr Gebäude der Bahn weichen der Spitzhacke um Platz zu schaffen für Wohnungen, Geschäfte, Hotels und Gastronomie. Es wird bis an die noch verbliebenen Gleise gebaut, Fenster auf und man könnte auf den Zug springen, solange er noch fährt. Momentan eine riesige Baustelle rund um den Bahnhof und wenn das Projekt fertig ist, bin ich gespannt bis sich die neuen Anwohner über den Zuglärm beschweren. Auf jedem Fall ist eine Ausbreitung der Bahn in Garmisch-Partenkirchen nicht mehr möglich.

Viele Grüße, Alexander

Moin Stefan,

im September 1979 hatte es mich für einen Wanderurlaub nach Heiterwang "verschlagen". Einige Bahnbilder habe ich damals auch gefertigt. "Herausragendes" Ereignis war allerdings der Bau einer Umgehungsstraße in Heiterwang, zu dessen Zweck die Bahnlinie geringfügig verlegt und unter einer neuen Bahnbrücke durchgeführt wurde. Der alte Bahndamm wurde gesprengt. Die Sprengung ging "schief". Was mit der neuen Brücke passierte, kannst Du dem angehängten Bild entnehmen.







Der Zugverkehr musste eingestellt und der alte, bereits gesprengte Bahndamm, musste wieder aufgeschüttet werden.


Danke & Gruß
Bruno Georg

Vielen Dank für die Bilder !

Ich komme aus dem Außerfern und bin in und um Reutte aufgewachsen. Von September 1992 bis Februar 1993 war ich als Fdl in Reutte tätig, bevor ich (nach einem Zwischenspiel in Vils) mich privat und beruflich nach Vorarlberg orientiert habe. Den gezeigten Betrieb mit der BR 113 kenne ich noch sehr gut - zudem von Kempten die 628, von den ÖBB die 1044, manchmal 1020 und auch 4020.

An die Sprengung kann ich mich noch erinnern, ich war zwar erst 7 Jahre alt, als das passierte, aber ich erinner mich, dass mich mein Opa mitgenommen hatte und wir das angeschaut haben. Übrigens ist das das erste Bild, in dem das Ausmaß der Spregung zu sehen ist, das ich bis dato gefunden habe ! Vielen Dank auch dafür !

Fdl_wo

Hallo,
im Fotoarchiv fand ich noch zwei zusätzliche Bilder, die meine Frau aus Anlass der missglückten Sprengung im September 1979 in Heiterwang gemacht hat.












Viele Grüße aus dem Siegtal
Bruno Georg

Tolle Bilder aus GAP - TOP

Frage zu Bild 9 + 10:
Kann wer erkennen welcher Wagen am Ende des E 3686 Innsbruck - München dranhängt?

Danke für die Antworten.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:05:30:19:15:09.

Ich halte es für einen BDn 738 oder 742.

Viele Grüsse von Mark