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[Ma] Strecke nach Waldhof und Schönau (Teil 5)

geschrieben von: Triebzug 420

Datum: 29.04.19 19:41

Hallo liebe Freunde der Mannheimer Straßenbahn,

heute möchte ich meine Reihe mit Aufnahmen in der Waldhofstraße, die ich im August 1995 aufgenommen habe, fortsetzen. Diese Strecke war insofern interessant, weil in der HVZ bis zur Haltestelle Luzenberg 6 Linien verkehrten (alle in 15 Minuten-Takt).

Zuerst Aufnahmen vom 4.8.1995:

Bild 1

https://abload.de/img/wasch152382a-4.8.957wkkk.jpg

Tw 382.


Bild 2

https://abload.de/img/wasch157113a-4.8.952xkro.jpg

VBL-Tw 113. Auch im August 1995 gab es noch Wagen mit einem Mittelscheinwerfer.


Bild 3

https://abload.de/img/wasch158404a-4.8.95u1j7z.jpg

Tw 404.


Bild 4

https://abload.de/img/wasch159a-4.8.95adk5q.jpg

Tw 453.


Bild 5

https://abload.de/img/wasch160515a-4.8.95rnka1.jpg

Tw 515


Bild 6

https://abload.de/img/wasch162447a-4.8.95jpja2.jpg

Tw 447, mit Vollreklame.


Bild 7

https://abload.de/img/wasch164132a-4.8.95cjj0r.jpg

Tw 132, ein weiterer VBL-Triebwagen mit nur einem Scheinwerfer.


Bild 8

https://abload.de/img/wasch165423a-4.8.95wuk45.jpg

Tw 423.


Bild 9

https://abload.de/img/wasch166514a-4.8.95gak9w.jpg

Tw 514.


Bild 10

https://abload.de/img/wasch168119a-4.8.950ijs8.jpg

VBL-Tw 119.


Bild 11

https://abload.de/img/wasch169149a-4.8.95gkkkc.jpg

Tw 149.
In diesem Abschnitt der Waldhofstraße verlief die Strecke 1995 noch eingleisig in der Straße. In Richtung Waldhof wurde die parallele Schimperstraße benutzt.


Bild 12

https://abload.de/img/wasch170425a-4.8.95dikij.jpg

Tw 425.


Die weiteren Bilder wurden am 9.8.95 aufgenommen.

Bild 13

https://abload.de/img/wasch172375a-9.8.95p0j8z.jpg

Tw 375 vor der Hst Neuer Meßplatz.


Bild 14

https://abload.de/img/wasch174614a-9.8.95jck3r.jpg

Tw 614, ebenfalls vor der Hst Neuer Meßplatz (aber von Waldhof kommend).


Bild 15

https://abload.de/img/wasch177521a-9.8.9561kfh.jpg

Tw 521.


Bild 16

https://abload.de/img/wasch179147a-9.8.958rkv2.jpg

VBL-Tw 147 in der Hst Neuer Meßplatz.


Bild 17

https://abload.de/img/wasch181510a-9.8.95c3jki.jpg

Tw 510.


Bild 18

https://abload.de/img/wasch184415a-9.8.95fqkr4.jpg

Tw 415.


Bild 19

https://abload.de/img/wasch185375a-9.8.95uik37.jpg

Tw 375, wieder im eingleisigen Abschnitt.


Bild 20

https://abload.de/img/wasch186616a-9.8.95ysj7b.jpg

Tw 616.


Bild 21

https://abload.de/img/wasch187154a-9.8.95mvjok.jpg

VBL-Tw 154.


Bild 22

https://abload.de/img/wasch188436a-9.8.9516kyz.jpg

Tw 436


Die letzten 5 Aufnahmen sind in oder bei der Hst Neuer Meßplatz entstanden

Bild 23

https://abload.de/img/wasch189156a-9.8.95d8k3w.jpg

VBL-Tw 156.


Bild 24

https://abload.de/img/wasch190424a-9.8.950hj6q.jpg

Tw 424.


Bild 25

https://abload.de/img/wasch192415a-9.8.9582kv2.jpg

Tw 415.


Bild 26

https://abload.de/img/wasch193437a-9.8.95nckib.jpg

Tw 437.


Bild 27

https://abload.de/img/wasch194521a-9.8.95lhj6n.jpg

Das letzte Bild zeigt Tw 521.

Das wärs für heute. Ich wünsche allen einen schönen Tanz in den Mai.

Gruß
Rainer

Meine HiFo Beiträge [www.drehscheibe-online.de]




2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:05:02:10:16:08.

Re: [Ma] Strecke nach Waldhof und Schönau (Teil 5)

geschrieben von: Buran

Datum: 29.04.19 20:04

Wie haben denn die kleinen Wägelchen (6-Achser) die Fahrgäste weggeschafft? Fuhren damals mehr HVZ-Verstärker, fuhren noch nicht so viele Leute mit oder gab es in Realität mehr 8-Achser als hier fotografisch festgehalten?
Heute ist es im Berufsverkehr schon ne Zumutung, wenn auf der 1 ein 5-Teiler angerollt kommt...

Grüße
Matthias



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:04:30:22:41:20.
Vielen Dank für die Bilder, das weckt schöne Erinnerungen an eine Zeit, als ich ab und zu an Wochenenden auf dem Sitz ganz vorne die Stecke abgefahren bin. Man stand kurz vor der Umstellung des Liniennetzes und Bilder von den GT6-N mit "alter" Liniennummer sind eher selten.

Die im nachfolgenden Beitrag gestellte Frage lässt sich mit den damaligen Fahrgastzahlen erklären. Ende der 80er Jahre war man bei der MVG auf dem Nachfragetiefpunkt mit knapp 41 Mio. Fahrgästen (manche sagten auch Beförderungsfälle) angekommen und befürchtete für die 90er Jahre unter die 40 Mio Grenze zu fallen. Dem damaligen Trend entsprechend war das Liniennetz stark atmend auf die Nachfrage hin ausgelegt. Positiv war dabei, dass man mit kleinen Fahrzeugen die Fahrgastnachfrage reibungsfrei bewältigte, nachteilig war der große Personalaufwand. Ab 1994 wurden sukzessive 50 neue größere Niederflurfahrzeuge eingesetzt und ab September 1995 ein neues Linienetz eingeführt. Heute ist alles anders und vieles auch wesentlich besser geworden, das ist aber eine andere (Erfolgs-)Geschichte der vielen engagierten Mannheimer Kollegen.

Gruß
Radrueckenmass

Re: [Ma] Strecke nach Waldhof und Schönau (Teil 5)

geschrieben von: gregorL

Datum: 30.04.19 16:33

Hallo Rainer,

Da hast Du ja alles an DÜWAG-Formvarianten erwischt, was MVG und VBL damals so zu bieten hatten. Vielen Dank für die schönen Bilder!

Gruß,
Gregor

Re: [Ma] Strecke nach Waldhof und Schönau (Teil 5)

geschrieben von: gregorL

Datum: 30.04.19 16:36

Hallo Buran,

das Radrückenmaß hat ja schon etwas zum sehr schwankenden Fahrgastvolumen geschrieben und der TE hat ja bereits die Anzahl der damals hier verkehrenden Linien genannt. Die kleinen Wagen fuhren also im Schnitt alle 2,5 Minuten (6 Linien im 15er Takt), während heute nur alle 5 Minuten ein (längerer) Wagen fährt (2 Linien im 10-Minuten-Takt).

Gruß,
Gregor

Edit: Tippfehler korrigiert.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:04:30:16:37:15.

Danke! (o.w.T)

geschrieben von: Buran

Datum: 30.04.19 22:42

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Grüne Düwags mit 500er- Nummer

geschrieben von: Früherwarallesbesser

Datum: 30.04.19 22:52

War das eine Hommage von Hrn. Rabe an seine erste Wirkungsstätte?