Auch wenn ich kein besonderer Freund hoher Felsgebirge ohne Baumbewuchs war, bin und wohl auch nie werde: So ab und zu gehört(en) auch die Alpenregionen zu meinen Reisezielen. Immerhin gab/gibt es da ja ein paar für mich interessante Dinge zu erkunden, wie z.B. die meterspurige
„Bayerischen Zugspitzbahn AG (BZB)“.
Bei der BZB habe ich zwar auch die weithin bekannte Zahnradstrecke von Grainau zur Zugspitze befahren und fotografiert, wesentlich interessanter fand ich allerdings stets die 7,5 km lange Reibungsstrecke von Garmisch-Partenkirchen nach Grainau. Diese hat Lokalbahncharakter, wurde und wird nicht nur von Touristen genutzt und hatte durch den einst ausschließlichen Einsatz lokbespannter Züge (E-Loks plus Personenwagen, Baujahr 1929) einen ganz besonderen Reiz. Heute wird der Verkehr mit Triebwagen, die zumeist sowohl auf der Reibungs- wie Zahnradstrecke eingesetzt werden können, abgewickelt.
Ich zeige hier BZB-Talbahnbilder von meinen Besuchen in den Jahren 1976 und 1981, beginnend in Garmisch-Partenkirchen und dann dem Streckenverlauf Richtung Grainau folgend.
Fortsetzung folgt.
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Viele Grüße
Dieter
Lok 2 rangierte am 17.05.1976 im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen der Zugspitzbahn
Personenzug nach Grainau (Lok 3 mit den Wagen 1, 14 und 18) am 17.05.1976 in Garmisch-Partenkirchen Zugspitzbahn
Lok 2 mit den Wagen 12, 14 und 2 am 17.05.1976 abfahrbereit in Garmisch-Partenkirchen Zugspitzbahn
Lok 4 mit einem Personenzug nach Grainau am 11.05.1981 zwischen Rießersee und Kreuzeck/Osterfelderbahn. Auf diesem Abschnitt verläuft die BZB-Trasse neben der Staatsbahnstrecke von/nach Reutte(Tirol)
Lok 4 mit einem Personenzug am 11.05.1981 auf der Fahrt zwischen Kreuzeck/Osterfelderbahn und Rießersee. Vorne die Staatsbahnstrecke
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