Anzeige
04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Nun habe ich es endlich geschafft, auf meiner Seite ein Thema umzusetzen, das mir schon seit dem Start der Bundesbahnzeit vorschwebte: Ein Bildbericht über die Einsätze der Baureihen 38.10 und 78 bei den Bw’en Tübingen und Rottweil. Die neue Galerie Württemberg-Hohenzollern – die letzte Hochburg der alten Preußen ist jetzt online.
Da die Bilder alle bei meiner großen Eisenbahntour im Jahr 1969 entstanden, ist der Titel insofern nicht ganz zutreffend, als zu dieser Zeit auch in anderen Regionen noch zahlreiche alte Preußen im Einsatz standen – aber es sollte halt eine "griffige" Überschrift sein. Nur zwei, drei Jahre später war es ja auch tatsächlich so, dass sich die letzten alten Preußen beim Bw Rottweil aus dem Betriebsdienst verabschiedeten.
Genug der Vorrede; kommen wir zu einigen Bildern, die beim besten Willen nicht mehr in der neuen Galerie unterzubringen waren. Wie dort, ist es eine Mischung aus Bw- und Streckenaufnahmen, entsprechend dem damals oft ziemlich hektischen Tagesablauf, der dank Pkw-Mobilität von einem ständigen Wechsel der Fotostellen und Örtlichkeiten geprägt war. Heute würde ich das anders machen und mehr Zeit in das Auffinden wirklich guter Fotostellen investieren – aber heute bin ich auch 50 Jahre älter.
Bild 1
Beginnen wir mit den beiden Hauptdarstellern, der preußischen P8 und ihrem Tenderlok-Pendant T18 – beides wohlgelungene und lange Zeit unverzichtbare Konstruktionen für den Reisezugverkehr in ganz Deutschland. Hier sind es 078 459 und 038 637, übrigens beides Rottweiler Maschinen, die sich am 13.08.69 ein Stell-Dich-Ein auf dem Kanal im Bw Tübingen geben.
Bild 2
Eine weitere Aufnahme aus dem Bw Tübingen zeigt 064 094 am Tag darauf, also am 14.08.69.
Bild 3
Das Bw Horb war 1969 schon längst keine eigenständige Dienststelle mehr, wurde aber nach wie vor rege als Betriebsstelle genutzt, wo man Dampfloks behandeln, drehen und abstellen konnte. Während im Schuppen noch 97 501 vor sich hin rostete (und keines Fotos für würdig befunden wurde), erfolgte die Abstellung von Loks stets auf den Freigleisen neben dem Schuppen, leider immer mit Rauchkammer nach außen. Das erschwerte das Fotografieren aufgrund der beengten Platzverhältnisse sehr, wie man an der "hingezirkelten" Aufnahme von 038 650 (ex 38 3650) vom 13.08.69 sieht.
Bild 4
038 772 (ex 38 1772) habe ich am 11.08.69 im Bw Rottweil trotz ungünstiger Stangenstellung nur deshalb fotografiert, weil es sich hier um eine ziemlich niedrige Betriebsnummer handelte – wer konnte denn auch ahnen, dass man/ich diese Lok später noch zigfach vor die Linse bekommen würde. Schön im Licht: Der alte, noch voll genietete Kastentender 2‘2’T21pr.
Bild 5
Neben den alten Preußen wurden natürlich auch die "moderneren" Einheits-Dampfloks nicht verschmäht.
Wie etwa 044 463 (ex 44 463, mit Scheibenrad-Vorläufer) auf der Drehscheibe ihres Heimat-Bws am 12.08.69.
Bild 6
Zu schön, um das Bild nicht irgendwo mal zu zeigen: 050 202 (Rot), am 09.08.69 im Bw Rottweil.
Bild 7
Seit knapp drei Monaten zählte das Bw Rottweil auch drei ex Aalener 78er zu seinem Bestand. 078 453 war eine davon; aufgenommen auf der Drehscheibe im Bw Rottweil am 11.08.69.
Damit genug der Bw-Aufnahmen. Jetzt geht’s an die Strecke.
Bild 8
Bei Frömmern, an der Strecke von Tübingen nach Sigmaringen, lauerten wir am 10.08.69 dem N4318 mit 038 366 (ex 38 2366) an der Spitze auf.
Bild 9
Ein Foto aus der Rubrik "Pleiten, Pech und Pannen": Nach einem ersten Vorschuss, wo der Zug noch weit entfernt ist, hakte es etwas mit dem manuellen Filmtransport. Und so passte der Zug beim Hauptschuss leider nicht mehr ganz ins Bild. Schade, bei der herrlichen Wagengarnitur ;-((
038 366 mit E 4504 bei Gomaringen am 13.08.69.
Bild 10
Jetzt sind wir an der Strecke von Tübingen nach Horb, wo 038 357 (ex 38 2357) gerade mit dem N 3988 nach Rottweil in den Bahnhof Mühlen (b.Horb) rollt.
Bild 11
Der bildliche Ausflug an die Gäubahn beginnt in Eutingen (Württ.). Ohne sichtbare Anstrengung rauscht 038 382 (es 38 2383) mit dem N 3934 aus Sindelfingen hinunter nach Horb – zwar ohne Dampf, aber mit ganz netter Wolkenbildung.
Bild 12
Auch in der Gegenrichtung kommt 038 650 (ex 38 3650) mit dem N 3941 ziemlich "lustlos" daher. Aufnahme ebenfalls bei Eutingen (Württ.), jedoch einen Tag später am 14.08.69.
Bild 13
Leider nicht ganz scharf, aber trotzdem vorzeigbar, wie hier die Rottweiler 051 019 mit dem N 3942 die Mühlener Steige hinab nach Horb rollt.
Erlebt und fotografiert am 13.08.69.
Bild 14
Noch einmal der N 3941, am 12.08.69 bespannt mit 038 382 (ex 38 2383), bei der Einfahrt in den Bahnhof Horb.
Bild 15
Bei einer Zugverfolgung, bei der am 11.08.69 der N 3988 zwischen Oberndorf und Rottweil gleich fünfmal auf den Film gebannt werden konnte, entstand die dritte Aufnahme kurz hinter Epfendorf. Die anderen vier sind in der Galerie zu sehen..
Bild 16
Nach kurzer Restauration im Bw besteht die nächste Aufgabe für 038 357 in der Führung des Gegenzuges N 3989 nach Horb. Bahnsteigbild aus dem Bahnhof Rottweil vom 11.08.69.
Bild 17
Die Villinger Strecke soll hier nicht unterschlagen werden. Am 10.08.69 wurde bei Deißlingen der N 3916 abgepasst, geführt von 038 637 (ex 38 3637).
Diese Maschine fuhr uns damals ständig vor die Kamera, was uns höchst willkommen war. Handelt es sich doch um eine ehemalige Wendezug-38er mit geschlossenem Führerhaus und normalem Wannentender.
Bild 18
Noch ein Bild von der Villinger Strecke, jetzt aber bei Zollhaus kurz hinter Villingen. Am 11.08.69 gab sich hier 078 453 mit dem N 3917 die Ehre.
Leider wurde der Zug entgegen der Angabe in "Dampfgeführte Reisezüge" nicht mit Vorspann 038/078 gefahren.
Weitere 67 Bilder aus dem Jahr 1969 mit ganz vielen alten Preußen und einigen Einheitsloks gibt’s in der Galerie Württemberg-Hohenzollern – die letzte Hochburg der alten Preußen auf meiner Seite zu sehen.
Ich freue mich über jeden Besucher.
Einen schönen Tag noch,
Ulrich B.
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:03:26:16:43:09.
Moin Ulrich,
besuchen werde ich die Galerie gleich. Aber schon die Appetithappen gefallen ganz ausgezeichnet! Die alten Preußen waren mir auch immer wieder Reisen Richtung Schwarzwald wert.
Ich danke mit einem Bild vom 28.7.70 aus dem lichttechnisch eher ungünstigen Bw Tübingen, bei dem man frei nach dem Motto "schöner Rücken kann auch entzücken" von links nach rechts die Loks 050 443 – 051 143 – 038 626 – 038 366 und 038 057 erkennen kann:
Bis Mittwoch,
Martin
besuchen werde ich die Galerie gleich. Aber schon die Appetithappen gefallen ganz ausgezeichnet! Die alten Preußen waren mir auch immer wieder Reisen Richtung Schwarzwald wert.
Ich danke mit einem Bild vom 28.7.70 aus dem lichttechnisch eher ungünstigen Bw Tübingen, bei dem man frei nach dem Motto "schöner Rücken kann auch entzücken" von links nach rechts die Loks 050 443 – 051 143 – 038 626 – 038 366 und 038 057 erkennen kann:
Bis Mittwoch,
Martin
Lieber Ulrich,
einfach herrlich, diese geballte Ladung "Preußendampf" in meiner Heimatregion zu sehen! Und der Zeitpunkt war perfekt gewählt: Noch hat Rottweil seine P8 nicht nach Heilbronn abgegeben, alber die ersten drei T18 sind schon da und laufen munter im Umlauf mit. Tübingen noch in voller Blüte, Rottweil fährt noch mit 044 - mehr Dampflokvielfalt wurde nie geboten. Da bin ich nur zu gerne mitgereist! Sicher werde ich noch viele Male in diese Galerie schauen.
Viele Grüße
Rolf
einfach herrlich, diese geballte Ladung "Preußendampf" in meiner Heimatregion zu sehen! Und der Zeitpunkt war perfekt gewählt: Noch hat Rottweil seine P8 nicht nach Heilbronn abgegeben, alber die ersten drei T18 sind schon da und laufen munter im Umlauf mit. Tübingen noch in voller Blüte, Rottweil fährt noch mit 044 - mehr Dampflokvielfalt wurde nie geboten. Da bin ich nur zu gerne mitgereist! Sicher werde ich noch viele Male in diese Galerie schauen.
Viele Grüße
Rolf
Vielen Dank für die Ergänzung Helmut,
jetzt erst verstehe ich, warum die ehemals mit Wannentendern gekuppelten Maschinen, wie z.B. 038 057, die aus Stolberg kam, einen Kastentender bekamen.
Wieder etwas dazu gelernt.
Ulrich, vielen Dank für diese wunderbaren Bildern. Ich bin immer begeistert, was Du damals aufgenommen hast und wie Du es heute digital präsentierst. Dieses Niveau der Bildbearbeitung werde ich wohl nie erreichen.
Herzliche Grüße und schönen Restsonntag
Guido
jetzt erst verstehe ich, warum die ehemals mit Wannentendern gekuppelten Maschinen, wie z.B. 038 057, die aus Stolberg kam, einen Kastentender bekamen.
Wieder etwas dazu gelernt.
Ulrich, vielen Dank für diese wunderbaren Bildern. Ich bin immer begeistert, was Du damals aufgenommen hast und wie Du es heute digital präsentierst. Dieses Niveau der Bildbearbeitung werde ich wohl nie erreichen.
Herzliche Grüße und schönen Restsonntag
Guido
Hallo Ulrich, vielen Dank, da werden Erinnerungen wach.
Ich kann die 38 3551 noch im Betrieb zeigen:
Schwenningen 1968
und die 38 3637 hat es mir auch angetan.
Viele Grüße
Horst
Ich kann die 38 3551 noch im Betrieb zeigen:
Schwenningen 1968
und die 38 3637 hat es mir auch angetan.
Viele Grüße
Horst
Moin Ulrich,
sa-gen-haft!
Addiert man die hier gezeigten 18 Bilder zu den 67 Aufnahmen in der Galerie, sind es 85 (und nach Deiner eigenen Aussage bei weitem noch nicht alle)... - ich musste mich erst mal etwas erholen, bevor ich mich verneigen kann:
Die Gegend kenne ich leider nur aus der neueren Zeit (als dort Dampflokomotiven unterwegs waren, war ich nie dort). Deswegen mein allerherzlichster Dank für diese wunderbaren Impressionen!
sa-gen-haft!
Addiert man die hier gezeigten 18 Bilder zu den 67 Aufnahmen in der Galerie, sind es 85 (und nach Deiner eigenen Aussage bei weitem noch nicht alle)... - ich musste mich erst mal etwas erholen, bevor ich mich verneigen kann:
Die Gegend kenne ich leider nur aus der neueren Zeit (als dort Dampflokomotiven unterwegs waren, war ich nie dort). Deswegen mein allerherzlichster Dank für diese wunderbaren Impressionen!
