Nachdem der Rottal-IC letzte Woche nun endgültig seinen Zielbahnhof Mühldorf erreicht hat [www.drehscheibe-online.de] geht es heute auf die letzte Einsatzstrecke der Mühldorfer 218 – ja es ist soweit.
Die eigentliche Hauptstrecke aus München über Mühldorf hinaus führt nach Simbach (Inn) mit der Fortsetzung ins Österreichische. Und diese Strecke will ich nun zum Schluss noch vorstellen. Die Strecke ist als Hauptbahn trassiert und hat weitgehend als Streckengeschwindigkeit 120km/h. Wirklich interessante Fotomotive gibt es leider eher wenige…


Bild 01:
Kurz vor Mühldorf ist am 30.08.1993 218 351 mit ihrem Eilzug aus Simbach unterwegs. Ganz rechts im Bild erkennt man den Innkanal, zu dem die Bahn bis Töging weitgehend parallel verläuft.


Bild 02:
In der Morgensonne des 10.08.1987 wartet 218 346 mit ihrem Zug nach Simbach in Gleis 7 auf die Anschlusszüge. Dieses Gleis „gehört“ ja normalerweise den Passauer Zügen, dieser bildet eine Ausnahme.


Bild 03:
Auch bei der Ausfahrt Richtung Simbach geht es unter dem Stellwerk Mfo vorbei. 218 321 verlässt am 05.07.1993 den Bahnhof Mühldorf Richtung Simbach.


Bild 04:
Beim Einfahrsignal kann 218 350 am 02.09.1993 nun schon kräftig beschleunigen, denn bis Töging geht es dann schnurgerade dahin.


Bild 05:
Etwa auf Höhe des Vorsignals ergibt sich dieser schöne Panoramablick zurück auf Mühldorf, am 30.08.1993 passiert 218 344 mit ihrem Eilzug diese Stelle. Ganz links unter dem Baum sieht man den Wasserturm der Stadt Mühldorf, direkt über der Lok die markanten Gebäude der Walzmühle und die Halle beim rechten Schornstein gehört zum Bw Mühldorf.
Gleich geht es weiter!

Bild 06:
Nach nur einer guten halben Stunde Fahrt ist Simbach erreicht. Am 08.04.1992 ist 218 316 mit ihrem Eilzug auf Gleis 3 in Simbach eingefahren. Wie man sieht sind die Platzverhältnisse in Simbach doch recht beengt, es gibt auch nur drei Bahnsteiggleise und die Gleise sind alle belegt! In Gleis 1 rangiert die in Simbach stationierte V60 und gleichzeitig steht dort ein österr. Zug, der nun den Anschluss Richtung Ried i. Innkreis, Wels und Linz bildet. Man beachte den Gepäckwagen der Garnitur!


Bild 07:
Beim Umfahren ihres Wagenzuges durch Gleis 2 kommt es kurzfristig zur Begegnung von 218 316 mit ihrer österr. Schwester 2043 063, die dann in Kürze den Inn überqueren wird.


Bild 08:
Auf der Fahrt nach Mühldorf fährt am 14.04.1993 218 360 auf das östliche Töginger Einfahrsignal zu.


Bild 09:
Bereits wieder kurz vor Mühldorf ist am 13.10.1992 218 350 zu sehen.


Bild 10:
Den erhöhten Standpunkt für das vorherige Bild ermöglicht die kleine Straßenbrücke, die 218 359 am 09.05.1994 mit ihrem Zug nach Mühldorf gerade unterfährt.

Gleich geht’s weiter

Bild 11:
Bereits im Mühldorfer Stadtgebiet wird der Innkanal überquert. 218 313 tut dies am 11.04.1993 – etwa an dieser Stelle befindet sich übrigens auch die einzige Pfeiftafel an dieser Strecke!


Bild 12:
Von Simbach her In Mühldorf eingetroffen ist am 17.08.1987 218 340. Für sie und ihren Zug wird die Fahrt nach dem Aufenthalt weiter nach München gehen.


Bild 13:
Am 19.06.1991 steht 218 347 in Mühldorf bereit zur nächsten Fahrt nach Simbach. Diesmal wieder als Anschlusszug und nicht als Durchläufer von München.


Bild 14:
Gleich nach der Abfahrt heißt es für 218 345 am 27.04.1994 das Stellwerk Mfo zu passieren.


Bild 15:
Am 29.12.1992 überquert 218 322 den Innkanal gleich nach Mühldorf

Gleich geht’s wieder weiter…

Bild 16:
Beim Vorsignal beschleunigt 218 390 kräftig um ihren Zug nach Simbach zu bringen.


Bild 17:
218 356 unterfährt die inzwischen wohl auch schon bekannte kleine Straßenbrücke – am 09.05.1994 blüht der Raps und musste mit auf’s Bild.


Bild 18:
In flotter Fahrt legt sich am 14.04.1993 218 309 in die Kurve kurz nach Töging.


Bild 19:
Am 23.08.1987 ist 218 340 in Simbach eingetroffen. Zwischen den Wagenzügen hindurch sieht man eines der alten Simbacher Stellwerke.


Bild 20:
Nach der Ankunft muss rangiert werden und 218 340 zieht bis zum zweiten Simbacher Stellwerk vor.

Gleich geht's noch einmal weiter...

Bild 21:
Mit der Ankunft von 218 352 am 02.07.1993 auf Gleis 7 in Mühldorf ist es Mittag geworden…
… und damit Zeit für eine Pause :). Die Fortsetzung des Berichtes über die Einsätze auf der Simbacher Strecke zeige ich dann nächste Woche.

Bis dahin grüßt
211 116-9

Hallo,

vielen Dank für die Bilder. Der Bahnhof Simbach als Grenzbahnhof hat mich schon immer fasziniert.

Gruß

V200035

Tolle Bilder aus Simbach!