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04 - Historische Bahn
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Unvergessen – das Bahnbetriebswerk Kirchenlaibach (Teil 4, 8 Farbbilder)
geschrieben von: dampfgerd
Datum: 10.02.19 07:02
Hallo HiFo-Freunde,
manch einer von euch wird sich denken: „Was denn? Nur 8 Bilder heute? Lohnt sich das
Anklicken überhaupt?“. Nun, das liegt zum Einen daran, daß ich die Streckenaufnahmen
dieses Kirchenlaibach-Besuches hier schon einmal präsentiert habe, zum anderen dauerte
es danach wieder 2 ½ Jahre, bis ich mich das nächste Mal dort umsah und da war die gute
Stimmung schon so umgeschlagen, daß ich das nicht in einem Beitrag bringen wollte.
Bei meinem Besuch am 20.6.72 war die Dampfwelt noch in Ordnung. Dazu kommt, daß
ich einen Kodakcolor-Film in der Kamera hatte, der sich bis heute prächtig gehalten hat
im Gegensatz zu manch anderem damals verwendeten Material.
Die Reihenfolge der Bilder beginnt wie üblich mit der Lok, die auf dem Gleis neben dem
Lokschuppen stand. Dieses Mal handelte es sich um die 050 497, die am 26.9.71 von
Mühldorf gekommen war. Sie hatte ich allerdings bei meinem Besuch am 5.1. 72 nicht
im Bw angetroffen. Für sie sollte es die letzte Station in ihrem Lokleben werden. Wie man
sieht, erhöhte sie die Anzahl der 50er mit Normaltender. Rechts von ihr stand übrigens
„meine 50 1210“, der ich an diesem Tag kein eigenes Foto widmete.
Bild 1
Was natürlich nicht fehlen durfte, war die immer anwesende 051 356, die zudem
anscheinend eine Art Stammplatz auf den Strahlengleisen hatte. Der neben ihr stehende
Nürnberger Jumbo 044 188, wanderte drei Monate später nach Betzdorf aus.
Bild 2
Jetzt sehe ich gerade, daß ich die 050 210 doch zumindest im Hintergrund auf dem
nächsten Foto festgehalten habe. Ihr Zustand war im Vergleich zu den anderen Maschinen
ziemlich verwahrlost.
Bild 3
Das nächste Bild zeigt nicht nur eine sehr schöne Bw-Atmosphäre, sondern im
Vordergrund auch einen weiteren Neuzugang, die 050 899, die erst 8 Tage zuvor
von Nürnberg Rbf nach Kirchenlaibach umbeheimatet worden war.
Bild 4
Die schön im Licht stehende 051 356 war mir eine Frontaufnahme wert. Man
sieht, daß sie offenbar als Kompressor herhalten muß für die Arbeiten die, wie
auch schon auf Bild 1 zu sehen, an der 051 210 ausgeführt wurden. Dieser sollte
es also bald wieder besser gehen.
Bild 5
Der Nürnberger Jumbo fing an zu qualmen, ein fast untrügliches Zeichen, daß
mit ihm ein Einsatz bevorstand.
Bild 6
Und tatsächlich ergab sich für mich zum ersten Mal die Gelegenheit, eine 44er auf
der Drehscheibe des Bw Kirchenlaibach zu fotografieren.
Bild 7
Im folgenden begab ich mich dann an die Strecke. Die Bilder habe ich euch in dem
oben erwähnten Beitrag schon gezeigt (und sie sind dank meines zuverlässigen Hosters
auch noch sichtbar :-)). Später stand ich laut meinen Aufzeichnungen zwar noch eine
Weile auf dem Fußgängersteg, war aber leider zu geizig mit dem Filmmaterial für ein paar
Aufnahmen. Das einzige dabei entstandene Bild zeigt immerhin noch einmal eine Gesamt-
ansicht des schnuckeligen kleinen Bws. Daß im Vordergrund ein Kühlwagen zu sehen ist,
ist kein Zufall, denn die waren seinerzeit eigentlich immer in Kirchenlaibach anzutreffen.
Bild 8
Das soll es für heute gewesen sein. Beim nächsten Mal wird es leider grausig, denn der
der nächste Besuch fand erst zu Beginn des Jahre 1975 statt, wo sich schon das Dampfzeit-
ende abzeichnete, was auch den Untergang des reinen Dampf-Bws Kirchenlaibach
bedeutete. Aber ich denke, ihr seid so gefestigt durch das HiFo, daß ich euch das zumuten
kann. Bis dahin schöne Grüße vom
dampfgerd
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.02.19 21:20.
manch einer von euch wird sich denken: „Was denn? Nur 8 Bilder heute? Lohnt sich das
Anklicken überhaupt?“. Nun, das liegt zum Einen daran, daß ich die Streckenaufnahmen
dieses Kirchenlaibach-Besuches hier schon einmal präsentiert habe, zum anderen dauerte
es danach wieder 2 ½ Jahre, bis ich mich das nächste Mal dort umsah und da war die gute
Stimmung schon so umgeschlagen, daß ich das nicht in einem Beitrag bringen wollte.
Bei meinem Besuch am 20.6.72 war die Dampfwelt noch in Ordnung. Dazu kommt, daß
ich einen Kodakcolor-Film in der Kamera hatte, der sich bis heute prächtig gehalten hat
im Gegensatz zu manch anderem damals verwendeten Material.
Die Reihenfolge der Bilder beginnt wie üblich mit der Lok, die auf dem Gleis neben dem
Lokschuppen stand. Dieses Mal handelte es sich um die 050 497, die am 26.9.71 von
Mühldorf gekommen war. Sie hatte ich allerdings bei meinem Besuch am 5.1. 72 nicht
im Bw angetroffen. Für sie sollte es die letzte Station in ihrem Lokleben werden. Wie man
sieht, erhöhte sie die Anzahl der 50er mit Normaltender. Rechts von ihr stand übrigens
„meine 50 1210“, der ich an diesem Tag kein eigenes Foto widmete.
Bild 1
Was natürlich nicht fehlen durfte, war die immer anwesende 051 356, die zudem
anscheinend eine Art Stammplatz auf den Strahlengleisen hatte. Der neben ihr stehende
Nürnberger Jumbo 044 188, wanderte drei Monate später nach Betzdorf aus.
Bild 2
Jetzt sehe ich gerade, daß ich die 050 210 doch zumindest im Hintergrund auf dem
nächsten Foto festgehalten habe. Ihr Zustand war im Vergleich zu den anderen Maschinen
ziemlich verwahrlost.
Bild 3
Das nächste Bild zeigt nicht nur eine sehr schöne Bw-Atmosphäre, sondern im
Vordergrund auch einen weiteren Neuzugang, die 050 899, die erst 8 Tage zuvor
von Nürnberg Rbf nach Kirchenlaibach umbeheimatet worden war.
Bild 4
Die schön im Licht stehende 051 356 war mir eine Frontaufnahme wert. Man
sieht, daß sie offenbar als Kompressor herhalten muß für die Arbeiten die, wie
auch schon auf Bild 1 zu sehen, an der 051 210 ausgeführt wurden. Dieser sollte
es also bald wieder besser gehen.
Bild 5
Der Nürnberger Jumbo fing an zu qualmen, ein fast untrügliches Zeichen, daß
mit ihm ein Einsatz bevorstand.
Bild 6
Und tatsächlich ergab sich für mich zum ersten Mal die Gelegenheit, eine 44er auf
der Drehscheibe des Bw Kirchenlaibach zu fotografieren.
Bild 7
Im folgenden begab ich mich dann an die Strecke. Die Bilder habe ich euch in dem
oben erwähnten Beitrag schon gezeigt (und sie sind dank meines zuverlässigen Hosters
auch noch sichtbar :-)). Später stand ich laut meinen Aufzeichnungen zwar noch eine
Weile auf dem Fußgängersteg, war aber leider zu geizig mit dem Filmmaterial für ein paar
Aufnahmen. Das einzige dabei entstandene Bild zeigt immerhin noch einmal eine Gesamt-
ansicht des schnuckeligen kleinen Bws. Daß im Vordergrund ein Kühlwagen zu sehen ist,
ist kein Zufall, denn die waren seinerzeit eigentlich immer in Kirchenlaibach anzutreffen.
Bild 8
Das soll es für heute gewesen sein. Beim nächsten Mal wird es leider grausig, denn der
der nächste Besuch fand erst zu Beginn des Jahre 1975 statt, wo sich schon das Dampfzeit-
ende abzeichnete, was auch den Untergang des reinen Dampf-Bws Kirchenlaibach
bedeutete. Aber ich denke, ihr seid so gefestigt durch das HiFo, daß ich euch das zumuten
kann. Bis dahin schöne Grüße vom
dampfgerd
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.02.19 21:20.
Re: Unvergessen – das Bahnbetriebswerk Kirchenlaibach (Teil 4, 8 Farbbilder)
geschrieben von: Stefan Motz
Datum: 10.02.19 08:22
Hallo Gerd,
ich gratuliere zu diesen hervorragend erhaltenen Farbaufnahmen!
Danke fürs Zeigen!
Viele Grüße
Stefan
ich gratuliere zu diesen hervorragend erhaltenen Farbaufnahmen!
Danke fürs Zeigen!
Viele Grüße
Stefan
Re: Unvergessen – das Bahnbetriebswerk Kirchenlaibach (Teil 4, 8 Farbbilder)
geschrieben von: Djosh
Datum: 10.02.19 09:10
Hallo Gerd,
8 Bilder, die in ihrer Qualität einen sehr lebendigen Eindruck des Bw vermitteln. Man meint fast, live dabei zu sein.
Schönen Sonntag,
Georg
8 Bilder, die in ihrer Qualität einen sehr lebendigen Eindruck des Bw vermitteln. Man meint fast, live dabei zu sein.
Schönen Sonntag,
Georg
Wieder einmal besten Dank ;-)))
Die Uhr auf Bild 7 sieht man auch hier:
Gruß...Wolfgang
Die Uhr auf Bild 7 sieht man auch hier:
Gruß...Wolfgang
Re: Unvergessen – das Bahnbetriebswerk Kirchenlaibach (Teil 4, 8 Farbbilder)
geschrieben von: Bruno Georg
Datum: 10.02.19 18:34
Hallo Gerd,
selbst wenn es weniger Bilder gewesen wären, das Anklicken hat sich für mich gelohnt. Schließlich gab es mit 044 188-1 eine Lok, die wegen "Umleiterverkehre" von der Rheinstrecke im Oktober 1972 vorübergehend in Betzdorf war. Der dabei erhöhte Bedarf an Loks der BR 44 steigerte immer den Bestand im hiesigen Bw. Mein Eisenbahnfreund Gerd Jüngst fotografierte 044 188-1 am 13.10.72 zwischen Betzdorf und Scheuerfeld, als sie mit ihrem Güterzug den Bahnhof Betzdorf gerade verlassen hatte.
Vielen Dank und Grüße aus Betzdorf
Bruno
selbst wenn es weniger Bilder gewesen wären, das Anklicken hat sich für mich gelohnt. Schließlich gab es mit 044 188-1 eine Lok, die wegen "Umleiterverkehre" von der Rheinstrecke im Oktober 1972 vorübergehend in Betzdorf war. Der dabei erhöhte Bedarf an Loks der BR 44 steigerte immer den Bestand im hiesigen Bw. Mein Eisenbahnfreund Gerd Jüngst fotografierte 044 188-1 am 13.10.72 zwischen Betzdorf und Scheuerfeld, als sie mit ihrem Güterzug den Bahnhof Betzdorf gerade verlassen hatte.
Vielen Dank und Grüße aus Betzdorf
Bruno
Re: Unvergessen – das Bahnbetriebswerk Kirchenlaibach (Teil 4, 8 Farbbilder)
geschrieben von: Helmut Philipp
Datum: 11.02.19 13:41
Moin Gerd!
Unabhängig von den interessanten Motiven ist festzustellen, das Kodak zwar teurer als die Filme anderer Hersteller war, aber er war (und ist) durchaus den Mehrpreis wert!
Mit bestem Dank für Deinen Viererpack grüßt Dich
Helmut
Unabhängig von den interessanten Motiven ist festzustellen, das Kodak zwar teurer als die Filme anderer Hersteller war, aber er war (und ist) durchaus den Mehrpreis wert!
Mit bestem Dank für Deinen Viererpack grüßt Dich
Helmut
