Link zum Teil 1 (mit Einführungstext): [www.drehscheibe-online.de]

Nachfolgend weitere Aufnahmen von meinem Besuch der Meterspurbahn im Jahr 1979.

1981 kam ich dann wieder für zwei Tage nach Laichingen – aber dazu später mal mehr.

Viele Grüße
Dieter



GmP nach Laichingen mit T 30 bei der Einfahrt in den Bahnhof Nellingen am 28.07.1979


T 30 mit GmP nach Laichingen am 28.07.1979 im Bahnhof Machtolsheim


T 30 mit GmP aus Amstetten nach Ankunft in Laichingen am 28.07.1979


T 30 rangierte am 28.07.1979 mit Güterzug in Laichingen, Blick in Richtung Streckenende


T 30 mit GmP nach Ankunft in Amstetten(Württ) am 28.07.1979

T 30 rangierte am 28.07.1979 an den Rollbockgruben in Amstetten


Rollbockgruben Amstetten mit rangierendem T 30 am 28.07.1979


Viel zu tun hatte der T 30 am 28.07.1979 in Amstetten, um Regelspurwagen auf- und abzubocken


T 30 an den Rollbockgruben Amstetten, 28.07.1979


T 30 als PmG nach Laichingen durchfuhr am 28.07.979 den Einschnitt bei Amstetten





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:02:04:08:28:46.

Hallo Dieter,
sagenhaft, wieviel Güterverkehr Du dort erlebt hast!
Wieviele Normalspurwagen konnte ein Triebwagen über die Strecke schleppen?
Viele Grüße
Stefan

Hallo Dieter.

Auch von mir vielen Dank für die Erinnerungen, so kenne ich das auch noch. Leider war ich aber viel zu wenig auf der Alb.

Den Abschied habe ich total verpaßt. Wenigstens hat der T30 überlebt...

Vom 13.5.2006 im Brohltal







Viele Grüße
Horst

Südwestbahner schrieb:

Wenigstens hat der T30 überlebt...

Hallo Horst,

auch ich habe mich 1989 sehr gefreut, als der T 30 auf der Brohltalbahn als VT 53 wieder in Betrieb ging - die ersten dortigen Mitfahrten habe ich sehr genossen. Aber auch im Güterverkehr macht sich der Wagen da ja unverändert nützlich, hier ein Foto aus dem Jahr 1999.

Viele Grüße
Dieter


VT 53 (ex T 30 WEG) der Brohltalbahn mit Containerwagen im Bahnhof Brenk am 21.05.1999

Hallo,
Herr "Chardonnay" sandte mir dies Belastungs- und Bremstafel:








Demnach könnten die 6 Güterwagen tatsächlich in einem Zug von Laichingen gekommen sein.

Viele Grüße
Stefan

Das waren die offiziell erlaubten Anhängelasten, die Füchsle "durften" in der Praxis auch mal etwas mehr ziehen, wenn die Schienen trocken waren....

Gerald

Hallo Dieter

Vielen Dank für die Bilder von der AL(B). Damit rennst Du bei mir die ganz weit offen stehende Tür ein.
Das erste Mal war ich 1981 dort und dann immer wieder bis zum bitteren Ende. Weiß gar nicht, wie viele
Kilometer auf und neben der Strecke da zusammen gekommen sind, bei +30 bis -12°C.
Ist ja schön, dass es die paar km Albaufstieg noch gibt, aber eine Fahrt mit dem Fuchs kann sie nicht ersetzen.
Mit Güterwagen hinten dran, das Brummen der Dieselmotoren, die Gerüche, die stets freundlichen Eisenbahner ...
So, genug gejammert. Da sind ein paar Bilder von damals [www.drehscheibe-online.de]

Danke nochmal und viele Grüße
Wolfgang