geschrieben von: Dieter Riehemann
Datum: 31.01.19 09:34
geschrieben von: Dieter Riehemann
Datum: 31.01.19 09:35
geschrieben von: Rainer Spl
Datum: 31.01.19 10:28
geschrieben von: Bw Betzdorf
Datum: 31.01.19 12:11
geschrieben von: Dieter Riehemann
Datum: 31.01.19 12:12
Hallo Rainer,Lok 4 ist ja ein wahres Unikum. War die noch in Betrieb?
geschrieben von: Robert Garbe´s Bart
Datum: 31.01.19 12:55
geschrieben von: Dieter Riehemann
Datum: 31.01.19 13:13
Hallo Carsten,Was sind das den für Personenwagen im Hintergrund ?
Die sehen aus wie die Wagen der Kassel-Naumburger Eisenbahn, die heute beim Hessencourier laufen.
Weiss da jemand was ?
geschrieben von: Essenberger
Datum: 31.01.19 13:46
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 31.01.19 20:00
geschrieben von: martin welzel
Datum: 01.02.19 08:03
geschrieben von: Rbd-Erfurt
Datum: 01.02.19 09:37
geschrieben von: Dieter Riehemann
Datum: 01.02.19 11:59
Hallo Klaus,Auf dem Bild
Bahnhof St.Tönis mit rangierender Lok 6 am 16.05.1978, Blick in Richtung Krefeld
ist ein Stein mit der Beschriftung 5/31 zu sehen, der mir Rätsel aufgibt.
Gibt es dazu eine Erklärung?
Keine Ahnung, woher diese Angaben stammen. Richtig ist:
Die Strecke Hülser Berg – St.Tönis dient heute praktisch nur noch dem „Schluff“, einem Ausflugszug, für den die KE im Jahr 1968 (zum 100jährigen Bahnjubiläum) Personenwagen von der Söhrebahn und Kassel-Naumburger Eisenbahn kaufte.
geschrieben von: Rbd-Erfurt
Datum: 02.02.19 09:59
geschrieben von: Andre Joost
Datum: 02.02.19 12:03
Man konnte den Stein für km 5,3 ja nicht einfach mitten auf den BÜ setzten. Und wenn km 5,2 und 5,4 ebenfalls verhindert waren, war 5,31 besser als nichts.Hallo Dieter,
wenn ich auf Google Earth die Entfernungen ausmesse komme ich für den Bahnübergang, der ja heute nicht mehr vorhanden ist, auf etwa km 5,3, so dass die Angabe 5,31 für den BÜ stimmen kann.
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