Achristo's Foto-Historama: Historische Beiträge mit Fotos und Texten aus der Welt der Privatbahnen, Werksbahnen, Feldbahnen, städtischen Verkehrsbetrieben und der DB.

Link zu Teil 1 [www.drehscheibe-online.de] mit ausführlicher Geschichte und Fotos aus 1990
Link zu Teil 2 [www.drehscheibe-online.de] mit Fotos vom Abschnitt Bad Salzungen - Vacha aus 1999
Link zu Teil 3 [www.drehscheibe-online.de] mit Fotos vom Güterverkehr Unterbreizbach - Vacha

Heute zeige ich im letzten Teil noch Fotos von der eigentlichen Feldabahn zwischen Dorndorf und Kaltennordheim.



Zunächst zur Orientierung nochmals der Kursbuchauszug 1990/91.




Lok 202 209 hat am 7. Juni 1995 den Bahnhof Stadtlengsfeld erreicht. Walter Söhnlein schaut als interessierter Beobachter zu.




Gesamtansicht des Bahnhofs Stadtlengsfeld, 7. Juni 1995.




Zuletzt sah es in Stadtlengsfeld ziemlich trostlos aus, wie hier auf dem Foto vom 7. Juni 1995.




Der Bahnhof Dermbach war erheblich gepflegter. Eben ist am 7. Juni 1995 dort der Nahverkehrszug nach Kaltennordheim eingefahren.




Nochmal Lok 202 209 mit ihrem Personenzug beim Halt in Dermbach, 7. Juni 1995.




Lok 202 602 fährt am 7. Juni 1995 aus Dermbach aus. Links stehen die Anschluss-Busse bereit, um die Menschenmassen (= 1 Fahrgast) weiter zu befördern. Klar, dass solch ein Bahnbetrieb keine Zukunft hatte.




Am 27. Oktober 1990 war Lok 110 132 mit einem Personenzug bei Kaltennordheim unterwegs.




Gesamtansicht des Bahnhofs Kaltennordheim, 27. Oktober 1990. Der Lokschuppen rechts war bereits ungenutzt.




Blick in die Gegenrichtung mit Lok 202 309 vor einem Reisezug in Kaltennordheim am 7. Juni 1995.




Im Hintergrund das Gleisende in Kaltennordheim, 7. Juni 1995.




Ausfahrt des Zuges aus Kaltennordheim in Richtung Dorndorf und Bad Salzungen, 7. Juni 1995


**** Ende der Serie ****

Hallo Andreas,
schöne Erinnerungen werden wach!

Im Bild 6 ist rechts das Anschlußgleis des VEB Rhönglas Dermbach (z.B. Thermoskannen) zu sehen - mit Drehscheibe (vor den Bäumen) !

Hallo Andreas,
danke für Deine schöne Serie über die Feldabahn!
Als Ergänzung füge ich noch einen Link zu meinem Beitrag über diese Strecke an: [www.drehscheibe-online.de]
Viele Grüße
Stefan

Guten Abend, Andreas!

Über den "Nachtexpress" P 17014 ist ja im Rahmen deiner Serie gesprochen worden.


Bfpl. 402-36 1985

Vielen Dank und ich freue mich immer über deine Beiträge!

Olaf Ott

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Guten Abend,

Vielen, vielen Dank für den letzten Teil der Feldabahn. Da hast Du anscheinend eh Glück gehabt, daß die BR 202 noch mit den Reko 18,7 m Wagen unterwegs war. Denn 1995 wurde schon fleißig an der Abstellung und Verschrottung dieser Wagenart gearbeitet.
Ist nach den lokbespannten Zügen mit den Bghw noch eine andere Reisezugwagenbauart (Bom oder Bmh) nach K'nordheim gekommen oder gleich auf die "Eiterbeule" (VT 772) umgestellt ?
Nach Vacha kann ich mich noch an 1-Wagen Züge mit einem Schnellzugwagen bzw. Halberstädter Mitteleinstiegswagen (Bmh) erinnern, bevor der VT 772 zur Ablösung kam.


Grüße
vom diesel-fan