Hallo,

ich habe ein Bild von Clemens Rennebaum erhalten, welches ich nicht zuordnen Kann.



Es ist vom 08.03.1975 und mit Duisburg-Hochfeld beschriftet. Der Stein ist meiner Ansicht nach km 1,1.

Kann mir diesbezüglich jemand weiter helfen.


Vielen Dank.

Grüße Klaus

Boah, wat ne harte Nuss.

Ich war zu der Zeit auch unterwegs,
aber die Lage der Gleise sagt mir überhaupt nichts.

Ich habe keine Vorstellung.

Mir fällt in Hochfeld keine ähnliche Situation ein.
Es ist auch nicht der alte Abzweig nach Hochfeld Nord.

Ich kann nicht helfen, sorry.

Gruß von Hans

Moin Klaus,

schließe mich Hans an - das ist wirklich eine harte Nuss, wenn es sich um Hochfeld handeln soll! Oben eine vermutlich dreigleisige Strecke (anhand der Fahrleitung sieht das so aus) und unten sowas wie ein Gleisdreieck?

Mal schauen, ob da jemand eine Idee hat!

VG,
Martin

Edit: Schreibfehler



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:17:17:27:44.

Hallo,

nach nochmaliger Rückfrage muss Hochfeld nicht stimmen, aber Raum Duisburg.

Ich hatte schon mal ein schwieriges Bild aus dem Raum Duisburg eingestellt, welches auch zu nächst mit Duisburg-Hochfeld beschriftet war.


km 1,4


Grüße Klaus

Guten Abend!

Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, fährt 216 008 gleich über die eingleisige Brücke in den Rbf Duisburg–Ruhrort–Hafen
Die 50er fährt aus Ri Oberhausen–West in Ri Duisburg–Kaiserberg.

Der Leerzug hat die halbhohen Erzwagen, die nach Do–Hörde gingen, im Zug.

Wenn ich am Regal bin, stelle ich einen Buchfahrplan ein.

Danke für diese tolle Aufnahme!






Glück Auf!

Olaf Ott



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:17:22:47:29.

Moin Klaus

Ich versuche auch mal zu raten.
Vielleicht ist es das riesige Gleisdreieck, Wedau, Hochfeld Stw.HD, Mülheim Speldorf, Abzweig Lotharstraße ???

Grüße Lothar

martin welzel schrieb:

Oben eine vermutlich dreigleisige Strecke (anhand der Fahrleitung sieht das so aus) und unten sowas wie ein Gleisdreieck?

Nicht nur das. Unter der 216 befindet sich eine weitere Weiche, von der ebenfalls ein Gleis in einem Bogen nach links wegführt.
.

Einfahrt Ruhrort Hafen. Lok kommt aus Richtung Mathilde, die Dampflok fährt EOBR auf Abzw. Ruhrtal. Die Strecke ganz links führt auf EOBR, Vsig ist für ESIG an Stw 1. Die Weiche unter der 216 zweigt ab auf Mülheim Styrum.
War eigentlich recht einfach 😆😆





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:17:18:19:57.

Hallo

Wenn die These von Olaf richtig ist, dann käme das linke Gleis von Oberhausen West, das mittlere (welches unter der Lok abzweigt und durch die Unterführung hinten geht) das von Styrum, und rechts von Lotharstr. Aber ist die Kurve von Ruhrort Hafen nach Lotharstr. und weiter Wedau nicht erst zu einer Zeit gekommen, als es die Vorserien-216 nicht mehr gab?

Ich habe übrigens mal einen ehemaligen Bahnpolizisten, der zu der Zeit in der Gegend auch Fußstreife ging, angemailt, was er dazu meint.

Viele Grüße

Wolf-Dietmar

Edit: Der Kabelcontainer, auf den man sich immer verlassen kann, hat schneller und auch richtiger geantwortet.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:17:18:23:16.

Olaf Ott schrieb:

Guten Abend!

Wenn mich meine Erinnerung nicht Trügt, fährt 216 008 gleich über die eingleisige Brücke in den Rbf Duisburg–Ruhrort.
Die 50er fährt aus Ri Oberhausen–West in Ri Duisburg–Kaiserberg.

Dem schließe ich mich an.

Die anderen waren allerdings schneller :-(

Dafür geht es hier zur Karte: [nrwbahnarchiv.bplaced.net]

Gruß,
Andre Joost



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:17:18:31:39.

55 4630 schrieb:

Aber ist die Kurve von Ruhrort Hafen nach Lotharstr. und weiter Wedau nicht erst zu einer Zeit gekommen, als es die Vorserien-216 nicht mehr gab?

Das ist richtig. Das eingleisige Stück Ruhrort Hafen verschwenkt sichtbar wie auf dem Bild nach rechts, um dann im scharfen Linksbogen die 3 Gleise ( 2 Gleise EOBR - Abzw Ruhrtal und das Streckengleis Abzw Mathilde - Abzw Ruhrtal ) zu unterqueren, um dann am Abzw Mathilde zu gelangen. Daher kommen am Abzw. Mathilde 5 Streckengleise an ( 2 Gleise von/nach Abzw Ruhrtal, 2 Gleise von/nach Duisburg Meiderich und Ruhrort Hafen).





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:17:18:30:53.

So ganz komme ich mit den Doppelrahtzugleitungen nicht klar:

Die linke quert vor der Lok die Gleise und führt nicht zum, aber in Richtung Vorsignal. Sie könnte ein Einfahrsignal bedienen.
Die rechte, untere scheint die Weiche im Vordergrund zu bedienen,
Die rechte, obere scheint weiter zu laufen und wohl das Signal für den gerade kommenden Zug zu betätigen.

Aber links des Zuges führt ja auch noch eine Strecke wohl unter der Brücke mit der 50+Zug durch, und da sieht man auch noch eine Stelleitung.
Sollte wohl ebenfalls ein ESig bedienen- aber die Stelleitung fehlt mir im Vordergrund- das müßten doch vier statt drei sein?
Grüße
Ulrich

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Hallo S&B!

Links geht es nach Oberhausen-West, die 216 kommt vom Abzweig Mathilde und halblinks Ri MH-Styrum.

Viele Grüße!

Olaf Ott

Moin André,

dann stimmt die Karte nicht, denn das Gleis Richtung Styrum muss vom Gleis Richtung Mathilde abzweigen, was in der Karte anders dargestellt ist. Außerdem finde ich, dass der Zug mit der Lollo wesentlich schärfer "um die Ecke kommt", als die Karte es vermuten lässt.

Martin

Hallo André, hallo Martin,

martin welzel schrieb:

Moin André,

dann stimmt die Karte nicht, denn das Gleis Richtung Styrum muss vom Gleis Richtung Mathilde abzweigen, was in der Karte anders dargestellt ist. Außerdem finde ich, dass der Zug mit der Lollo wesentlich schärfer "um die Ecke kommt", als die Karte es vermuten lässt.

Martin

Ich gebe Martin mit seinem Einwand Recht, Andrés Karte ist hier nicht korrekt. Anbei ein Ausschnitt aus dem Ivlz-Plan von Ruhrort Hafen aus dem Jahr 2001, da sieht man die Anbindung. Die Strecke nach EMRY ist als stillgelegt noch eingezeichnet:



Mit freundlichem Gruß
Stefan P.

Hier mal ein Screenshot. Mittlerweile ist dort stark gerodet worden und gut zu überschauen. Ich hänge das Bild deshalb an, da nämlich selbst in dem gezeigten Streckenplan das Gleis nach Mathilde nicht richtig dargestellt ist. Es ist wesentlich bogenlastiger, das ESIG im Gleisbogen und für den Tf aus Richtung Mathilde aus schlecht bzw. spät zu sehen.








1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:17:22:20:42.

Hallo Kabelcontainer,

Kabelcontainer schrieb:

...Ich hänge das Bild deshalb an, da nämlich selbst in dem gezeigten Streckenplan das Gleis nach Mathilde nicht richtig dargestellt ist. Es ist wesentlich bogenlastiger, das ESIG im Gleisbogen und für den Tf aus Richtung Mathilde aus schlecht bzw. spät zu sehen.

Du weißt schon, dass Ivlz-Pläne verzerrt sind und in jeder Richtung einen anderen Maßstab (in der Regel Länge in 1:3000 und Breite in 1:1000) haben? Im Gegensatz zu den Ivl-Plänen werden Gleisbögen, Drehscheiben und Gebäude entsprechend verzerrt dargestellt. Grund dafür ist, dass dadurch die Gleise weiter auseinander dargestellt werden können und somit mehr Platz für betriebliche Zeichen und Angaben zwischen den Gleisen vorhanden ist. Deswegen hatte ich extra dabei geschrieben, dass es sich um einen Ivlz-Plan handelt!

Mit freundlichem Gruß
Stefan P.

Hallo,

ich möchte mich bei allen für die Lösung des Problems bedanken.

Weiterhin frohes Schaffen.

Viele Grüße

Klaus

Das Foto scheint mir dort aufgenommen worden zu sein, wie es auf dem unten aufgeführten Gleisplan und der Luftaufnahme beschrieben wird.
In dem Bereich bin ich als Bahndammschutzmann der damaligen Bahnpolizei weniger herumgelaufen aber die Beschreibung ist schlüssig.