Auch heute begleiten wir wieder die 218 auf ihren Einsätzen zwischen Mühldorf und Burghausen, wie auch schon in der letzten Woche [www.drehscheibe-online.de].


Bild 01:
Im Bahnhof Altötting fährt am 09.04.1993 218 341 nach Mühldorf ab. Der Bahnhof Altötting war etwas großzügiger angelegt um die Pilgersonderzüge unterzubringen. Dass er heute gestutzt aussieht versteht sich wohl von selbst.


Bild 02:
Die Altöttinger Pfarrkirche im Hintergrund versteckt sich 218 347 am 06.09.1993 auf der Fahrt Richtung Mühldorf hinter einem Sonnenblumenfeld….


Bild 03:
… doch vor der Altöttinger Basilika zeigt sie sich mit ihrem Zug in voller Schönheit :)


Bild 04:
Zwischen Altötting und Tüßling gab es früher bei diesem Lagerhaus ein Anschlussgleis. Diese Stelle passiert am 20.04.1993 218 308 mit ihrem Zug.


Bild 05:
In der Kurve nach der Ehringer Innbrücke befindet sich am 20.04.1993 218 389 – ab hier ist bis zum Bahnhof Mühldorf noch eine Steigung zu bewältigen.

Gleich geht es weiter!

Bild 06:
In der Geraden nach der eben gezeigten Kurve konnten die 218 dann noch einmal so richtig zeigen, was in ihnen steckt. Auch die Vorbeifahrt von 218 393 am 02.09.1991 war ein echter Ohrenschmaus…


Bild 07:
Ein ja durchaus bekanntes Fotomotiv war das nördliche Stellwerk des Bahnhofs Tüßling. Stellwerk, Formsignale und ein schöner Zug – was wollte man mehr? 218 356 befährt am 23.04.1993 den Übergang von der Steigung zur Stationswaagrechten.


Bild 08:
Vor dem Bahnhofsgebäude von Tüßling rollt am 06.09.1993 218 311 mit ihrem Zug aus Mühldorf gemütlich aus um gleich zu halten.


Bild 09:
Nun hatte dieser Zug für die Burghauser Strecke ja schon eine beachtliche Länge. Beim Halt von 218 342 am 20.04.1993 in Altötting sieht man aber, dass Altötting durchaus noch viel längere Reisezüge bewältigen konnte.


Bild 10:
Beim Halt von 218 341 am Karfreitag des Jahres 1993, dem 9. April, ist der Bahnhof „durchgeschaltet“. So groß die Bedeutung von Kastl im Güterverkehr ist, am Wochenende war es dort mehr als ruhig. Daher konnte der Bahnhof auch betrieblich abgeschaltet werden und auch die Sh-Signale wurden so gestellt, dass das Werk ggf. rangieren konnte.

Fortsetzung gleich!

Bild 11:
Wir sind immer noch im Bahnhof Kastl, diesmal jedoch auf der Rückfahrt nach Mühldorf und am 16.01.1997 – es liegt direkt einmal Schnee…


Bild 12:
Am 11.06.1996 war unsere altrote Schönheit 218 308 unterwegs – hier beim Halt im Bahnhof Altötting.


Bild 13:
Mit ihrem Wendezug fährt am 18.07.1996 218 392 in den Bahnhof Tüßling ein. Dort wartet eine 212 mit ihrem Güterzug auf den Gegenzug aus Freilassing und die Weiterfahrt nach Garching.


Bild 14:
Noch zeigen alle Ausfahrsignale in Tüßling „Halt“ – doch das wird sich bald ändern und dann kann 218 322 am 22.11.1995 auch noch das Reststück bis Mühldorf befahren.


Bild 15:
Eine Winteraufnahme im Bahnhof Mühldorf ist in meinem Archiv etwas ganz Besonderes. Diese gelang am 20.02.1991 mit 218 319 vor dem Zug aus Burghausen als Hauptdarsteller.

Gleich geht es wieder weiter!

Bild 16:
Und wenn der Schnee schon einmal da ist, macht man gleich noch ein zweites Bild: 218 391 mit ihrem Mega-Zug vor der Abfahrt nach Burghausen (ebenfalls 20.02.1991)


Bild 17:
Auf der Fahrt bis Tüßling hat sich die Wagenzuglänge verdoppelt, dafür eine Betriebsnummer niedriger (218 390) und es ist Frühjahr geworden: 05.05.1990


Bild 18:
Mit noch einem Wagen mehr ist am 05.03.1996 218 322 vor der Tüßlinger Kirche unterwegs Richtung Altötting.


Bild 19:
Mit einer langen, reinen Silberling-Garnitur fährt 218 342 am 20.04.1993 in den Hp Burgkirchen ein, der Hp liegt bereits im Steigungsabschnitt hinauf nach Pirach.


Bild 20:
Am Stw Tüßling fährt am 22.04.1993 218 318 in Richtung Mühldorf aus. Im Gleis 2 steht ein langer Güterzug in die Gegenrichtung, der in Kürze ebenfalls Ausfahrt bekommen wird.

Gleich geht es noch einmal weiter!

Bild 21:
Die Steigung von der Innbrücke hinauf zum Bahnhof Mühldorf bewältigt am 09.07.1992 218 344 mit sichtlicher Anstrengung


Bild 22:
Die Bäume befinden sich in voller Blütenpracht als sich 218 393 am 30.04.1993 dem Einfahr-Vorsignal des Bahnhofs Mühldorf nähert.


Bild 23:
Vorbei am Stw Mfo fährt 218 390 am 11.05.1993 mit ihrem Eilzug aus Burghausen in den Bahnhof Mühldorf ein.

Tja, das soll es für diese Woche gewesen sein – doch nächste Woche geht es ja wieder weiter. Ich hoffe, es hat wieder ein wenig gefallen….

Bis dahin grüßt
211 116-9

Wie immer schöne Bilder!
Ein früher - heute Vergleich wäre auch sehr interessant.

Servus Michael!

Danke wieder für den schönen Bilderbogen. Mann, was da teilweise für lange Regelzug-Garnituren fuhren.. Von dem Anschlussgleis zwischen Altötting und Tüßling hast du wohl keine Bilder?

Schönen Gruß
Gabriel

Danke für den Bilderbogen - erstaunlich, wie lang Züge nach Burghausen vor gar nicht mal so langer Zeit waren. Sind die dann mit 10% Auslastung gefahren oder verteilen sich die Fahrgäste jetzt im Stundentakt einfach mehr, dass ein 628 reicht?