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 04 - Historische Bahn 

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siehe auch
(CH) Berner Oberland-Bahn BOB: HGe 3/3 21-29 von 1914/26 (26B) [www.drehscheibe-online.de]
(CH) BOB 1979: HGe 3/3 22 und 29 mit SPB He 21 im Sandwich (34B) [www.drehscheibe-online.de]
(CH) BOB 1979: HGe 3/3 29 bringt SPB He 21 und 15 nach Wilderswil (26B) [www.drehscheibe-online.de]
(CH) BOB 1979: HGe 3/3 29 bringt SPB He 17 nach Wilderswil (29B) [www.drehscheibe-online.de]
(CH) BOB 1979 und 1984: Güterzüge mit HGe 3/3 und Abschiedsparade (20B) [www.drehscheibe-online.de]
(CH) BOB Fotozüge mit HGe 3/3 und dreiachsigen Personenwagen (36B) [www.drehscheibe-online.de]
(CH) BOB Triebwagen ABDeh 4/4 301-303 von 1949 (20B) [www.drehscheibe-online.de]
(CH) 1983: BOB-Autotransport nach Bergsturz mit ABDeh 4/4 301 (20B) [www.drehscheibe-online.de]
(CH) BOB Triebwagen ABeh 4/4 304-313 im Einsatz (23B) [www.drehscheibe-online.de]

Ab Ende 1986 mischten sich die ABeh 4/4-Triebwagen gelegentlich in den letzten Lokomotiveinsatz, das Führen des werktäglichen Güterzuges Interlaken Ost - Lauterbrunnen. Ab Sommerfahrplan 1987 war dann jeweils ein Triebwagen fest eingeteilt. Die Fahrzeit des Güterzuges konnte problemlos gestrafft werden, denn sämtliche Güterwagen waren für 70 km/h zugelassen. Der nun regelmässig von einem Triebwagen geführte Güterzug wurde auf der Bergfahrt für die Passagierbeförderung freigegeben und im Kursbuch aufgeführt. Das war eine Sensation für uns Eisenbahnfotografen: Die Schweiz hatte einen neuen Güterzug mit Personenbeförderung!

ABeh 4/4 305 rangiert auf der Talfahrt mit dem Güterzug vor der alten BOB-Werkstätte in Zweilütschinen. Nebenan ist ABeh 4/4 310 abgestellt.
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ABeh 4/4 306 hat in Zweilütschinen auf der Bergfahrt vier Flachwagen mit Mineralölcontainern für Mürren und Wengen am Haken, dahinter die üblichen Stückgutwagen. Der neu im Fahrplan aufgetauchte Güterzug mit Personenbeförderung mit Abfahrt in Interlaken Ost um 10.50 Uhr wird gut angenommen. Die Personenabteile sind gut besetzt.
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Am späten Nachmittag müssen unbedingt zwei Behältertransportwagen nach Lauterbrunnen gebracht werden, und vier Reisezugwagen müssen nach Zweilütschinen gelangen. ABeh 4/4 307 vor einem Güter-Extrazug in Wilderswil.
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ABeh 4/4 310 hat einen der schwersten Güterzüge, die ich je gesehen habe, nach Zweilütschinen gebracht. Ausser den üblichen Behältertransportwagen und Stückgutwagen ist auch ein normalspuriger Schiebewandwagen auf einem Rollschemel der Brünigbahn im Zug, und am Schluss hängen mehrere hoch beladene Schotterwagen!
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Der Schiebewandwagen und die Fahrzeuge dahinter sind für Zweilütschinen bestimmt. BOB-Güterzug 453 darf laut Fahrplan fünf Minuten für allfällige Rangiermanöver in Zweilütschinen verwenden. Einzelne Fahrgäste verfolgen das Hin und Her interessiert am offenen Fenster.
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ABeh 4/4 II 311 bringt einen vierachsigen Flachwagen zur BOB-Werkstätte Zweilütschinen. Der Normalspurwagen ist auf zwei Rollschemel der Brünigbahn verladen.
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Dieser talwärts fahrende BOB-Güterzug mit ABeh 4/4 II 313 an der Spitze ist mit leeren Reisezugwagen und einem normalspurigen Güterwagen gut ausgelastet. Im Zug laufen beide vierachsigen Heizöl-Zisternenwagen der BOB für die Versorgung von Grindelwald.
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Der vorhin gezeigte Zug rangiert in Interlaken Ost.
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Die Güterwagen der BOB werde ich wie die Reisezugwagen in eigenen Beiträgen vorstellen.

Gruss, Werner

mein HiFo-Inhaltsverzeichnis:
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2-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.11.18 22:15.

Danke !

geschrieben von: kbs755

Datum: 07.11.18 22:10

Hallo Werner ,

ich danke dir für jeden deiner Beiträge welche ich immer gerne und interessiert lese ! Bitte mehr ...

Gruß Norbert