Hallo zusammen.

Heute geht es wieder mit den 110 weiter.

Gezeigt wurde bisher:

[www.drehscheibe-online.de]

[www.drehscheibe-online.de]

[www.drehscheibe-online.de]


Bild 1: 110 213 am 4.5.1978 in Retzbach-Zellingen




Bild 2: 110 214 in Binau. Apr. 1977




Bild 3: und in Heilbronn mit D2197 am 14.10.1990




Bild 4 und 5: und in Rosenbach/Kärnten am 13.7.1987







Bild 6: 110215 in Offenau auf Gegengleis im Aug. 1981




Bild 7: und bei Ergenzingen, 7.1.1984




Bild 8: und in Asperg am 4.3.1989




Bild 9: 110 271 am 12.9.1998 in Offenburg




Bild 10: 110 288 in Ludwigsburg, 28.3.1989




Bild 11: und am 9.2.1990 in Nordheim/Württ.




Bild 12: und in Frankfurt am 3.6.1997




Bild 13: Neckarelz am 24.2.2001




Bild 14: 110 332 in Villingen mit D2061 am 29.5.1988




Bild 15: 110 333 in Radolfzell am 27.7.1988 mit D1674




Bild 16: und mit D2199 in Heilbronn am 27.4.1991




Bild 17: 110 334 in Bad Friedrichshall-Kochendorf am 28.9.1984 mit D951




Bild 18: 110 336 in Neckarelz, März 1981




Bild 19: und bei Offenau mit D791 am 29.5.1983




Das war´s für heute, viele Grüße
Horst

Sehe ich da DDL- Klatte-Gitter der ersten Bauform mit schmalem Rand an 110 214 auf dem Foto von 1987? Die fehlt noch bei Ulrich Budde: [www.bundesbahnzeit.de]

Edit: Ich meinte natürlich Klatte-Vorläufer, bin aber auch so verstanden worden ;-)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:11:07:17:09:29.

Hallo Horst,

vielen Dank. Dieses Mal zwar keine mir bekannten und dadurch interessanten Betriebsstellen. Aber den D 2061 auf Bild 14 finde ich schon interessant. Hat da vielleicht einer Altpapiersammler was Näheres?

freut sich

Michael

Hallo!

Das ist der berühmte Schnellzug Strasbourg - Offenburg - Radolfzell - Singen (Hohentwiel) - Lindau - Innsbruck, welcher bei DSO schon oft Thema war.

Der D 1674 war schon im Vorlauf für die ab dem Sommerfahrplan 1989 gefahrene IR-Verbindung (Flensburg/Hamburg - Göttingen -) Kassel - Konstanz.

Edit: folgender Beitragsbaum gibt es z. B.: [www.drehscheibe-online.de]. Dort gibt es eine weitere Verlinkung zu einem noch älteren Beitrag.

Kai-Uwe, der "Cottbuser"





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:11:06:21:41:25.

migru schrieb:

Aber den D 2061 auf Bild 14 finde ich schon interessant. Hat da vielleicht einer Altpapiersammler was Näheres?

...den finde ich auch sehenswert. Und ich habe

1. den ZpAR 1988:



Demnach war der Zug 'vorschriftsmäßig' gebildet. Aber da hing doch noch was am Schluss?

Dann schauen wir doch 2. auf die Ankunft des Lindauer Zugteils am 29.05.1988:



218 441, 2x B, Bc Paris-Lindau; ABmz Straßburg-Graz sowie ein zusätzlicher Bpmz Offenburg Graz.

jetzt fehlt sie nicht mehr.

Es gibt doch immer noch etwas Neues zu entdecken. Danke für's Aufmerksammachen.

Einen schönen Tag noch,
Ulrich B.

Zitat: Noch etwas hierzu:

Zitat

Bild 3: und in Heilbronn mit D2197 am 14.10.1990

Mit DDL- Gitter

Zitat

Bild 4 und 5: und in Rosenbach/Kärnten am 13.7.1987

Mit Klatte.

1987 mit Klatte und dann 1990 mit DDL: einen Umbau von Klatte auf DDL halte ich für unwahrscheinlich. Hatte die 214 also auf der einen Seite DDL- und auf der anderen Seite Klatte-Lüftergitter? Auf den Fotos ist sie jedenfalls von zwei verschiednen Seiten zu sehen. Oder sind hier einfach die Aufnahmedaten durcheinandergeraten?

Edit: Es scheint so, als hätte 110 214 zwischen 16.6.89 und 27.1.1990 noch einmal DDL-Lüfter erhalten... kam das öfter vor?

Viele Grüsse,
Matthias



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:11:07:10:54:42.

Euch allen vielen Dank für die Informationen zu dem von mir angefragten D.

freut sich

Michael