Das ist im wahrsten Sinn des Wortes ein Scheunenfund. Aber was sind das für Wagen? Evtl. preußische Durchgangswagen?Das ist doch bestimmt kein obligatorischer Dachbodenfund, oder?
So wie ich als geplagter Leser den "Boten" und dessen journalistische Fähigkeiten einschätze, wird da nicht groß historisch recherchiert werden... außer es findet sich wirklich ein Insider, der was dazu sagen kann... Das Fabrikschild könnte da vielleicht weiterhelfen.Hallo,
...ja wie genial ist das denn? Danke für den Link. Morgen soll ein Textbeitrag im 'Boten' folgen.
Bin gespannt, inewieweit man die Geschichte der beiden Wagons und dessen Zweitverwendung recherchieren konnte.
Lg
Pit
Da man ja den Pleitegeier, ein Fabrikschild und die Direktionsanschrift "Nürnberg" gefunden hat, sollte sich ja u. U. eine Wagennummer auftreiben lassen...?Indusiastic schrieb:So wie ich als geplagter Leser den "Boten" und dessen journalistische Fähigkeiten einschätze, wird da nicht groß historisch recherchiert werden... außer es findet sich wirklich ein Insider, der was dazu sagen kann...Hallo,
...ja wie genial ist das denn? Danke für den Link. Morgen soll ein Textbeitrag im 'Boten' folgen.
Bin gespannt, inewieweit man die Geschichte der beiden Wagons und dessen Zweitverwendung recherchieren konnte.
Lg
Pit
Ich denke mal, dass ist die übliche Geschichte aus der Zeit nach dem 2. Weltkrieg, von denen es damals rund um die zerstörten deutschen Großstädte nicht sehr wenige gab.
Bin gespannt, inewieweit man die Geschichte der beiden Wagons und dessen Zweitverwendung recherchieren konnte.
Lg
Pit
Die Bahnstrecke verläuft ja gleich südlich des Grundstückes: [goo.gl] ;-)))Dann muss derjenige Beziehungen gehabt haben um das zu organisieren.
"Baujahr 1901 und 1922"... - dann sollten bay. C3i und Cid-21 passen. Der Abbruchunternehmer ist natürlich ein Lottogewinn. Gibt es nicht noch einen C3i in Nördlingen?
Genauer: nicht die Wagen bzw. Waggons, wie geschrieben wird, sondern die Wagenkästen.
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