Im Jahr 1895 eröffnete die meterspurige „Kleinbahn Niebüll – Dagebüll oHG“ ihre rund 14 km lange Strecke, die vor allen Dingen der Anbindung des Hafens Dagebüll (Schiffe zu den Inseln Föhr und Amrum) an den Staatsbahnhof Niebüll diente.
1926 wurde die Kleinbahn auf Regelspur umgebaut und fortan gab es durchlaufende Kurswagen nach/von Dagebüll aus dem Staatsbahnnetz. Ab 1964 firmierte das Unternehmen als „Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG (NVAG)“. Nach der NVAG-Insolvenz im Jahr 2003 ist die „Norddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft Niebüll GmbH (neg)“, eine Tochter der Luxemburgischen Staatsbahn, Eigentümer und Betreiber der inzwischen weiter modernisierten und in ihrer Zukunft gesicherten Strecke, auf die noch immer (IC-) Kurswagen der Deutschen Bahn übergehen.

1976 stattete ich der Bahn meinen ersten Besuch ab. Zu dem Zeitpunkt bewältigten die Triebwagen T 2 (Esslingen 1956) und T 3 (ein GDT, MaK 1961) den Regelverkehr. Die meisten Züge zwischen Niebüll und Dagebüll führten Staatsbahn-Kurswagen, viele aber auch Güterwagen, mit. Für den Fall eines Triebwagenausfalls war die kleine MaK-Stangenlok „DL 1“ (1972 ex Kleinbahn Gittelde-Bad Grund) vorhanden, daneben standen die Personenwagen 8 und 9 (1968 ex DB- Bi 29) als Reserve zur Verfügung. Relativ umfangreich war der Güterwagenpark, da viele Güter für Föhr und Amrum noch per Schiene im Binnenverkehr zwischen Niebüll und Dagebüll transportiert wurden.
Nach 1976 habe ich die NVAG/neg noch etliche Male besucht. Besonders interessant war eine Fotofahrt mit der DL 1 plus Personenwagen – allerdings mit dem 1979 als Ersatz für die Wagen 8 und 9 von der Bundesbahn erworbenen C4i-36-Wagen, NVAG-Betriebsnummer P 1. Ab 1990 ersetzten dann neuen Triebwagen, Lokomotiven und Personenwagen nach und nach den alten Fahrzeugpark, wobei die damals u.a. beschaffte Wendezuggarnitur inzwischen auch schon längst wieder Geschichte ist.

Hier möchte ich zunächst einmal Bilder vom 1976er Besuch zeigen. Einige Fahrten absolvierte damals der T 3 (der sollte nach seiner NVAG-Zeit eine Museumsbahnkarriere machen, brannte aber später aus und existiert nicht mehr), vorwiegend war aber der T 2 eingesetzt, der sich heute noch beim DEV Bruchhausen-Vilsen im Betriebsbestand für Fahrten auf Regelspur befindet.

Die Bilderreihe beginnt in Niebüll, Fortsetzungen – später auch von den Besuchen in den Jahren 1983 und 1985 einschließlich Fotofahrt mit der DL 1, folgen.

Link zum Teil 2: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 3: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 4: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 5: [www.drehscheibe-online.de]

Viele Grüße
Dieter



Zum Anfang drei Bilder von den Reservefahrzeugen, die bei meinem Besuch leider nicht im Betriebseinsatz zu sehen waren.


Die Lok DL 1 stammte von der "Kleinbahn Gittelde - Bad Grund", Aufnahme in Niebüll NVAG am 18.07.1976


Personenwagen 8, Niebüll NVAG, 17.07.1976


Personenwagen 9, Niebüll NVAG, 17.07.1976


T 2 vor der Fahrzeughalle in Niebüll NVAG am 18.07.1976


Der T 3 rangierte am 18.07.1976 mit einer Reihe Bundesbahnwagen sowie (am Zugschluss) einem Reichsbahnwagen (Kurswagen Berlin) im Bahnhof Niebüll NVAG. Das große Silogebäude im Hintergrund war lange Zeit ein markanter Punkt am Kleinbahnhof Niebüll – es steht inzwischen nicht mehr





4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:09:15:11:42:42.

Die Übergabe und Übernahme von Kurswagen geschah (und geschieht noch heute) im Staatsbahnhof. Hier hatte der T 3 drei aus Hamburg gekommene Wagen von der Bundesbahn übernommen, mit denen er bald darauf zurückdrückte, um dann (nach Richtungswechsel) in den Kleinbahnhof einzufahren. Niebüll Bundesbahnhof am 18.07.1976, Blick in Richtung Westerland


Immer wieder interessant, wenn die NVAG-/neg-Triebfahrzeuge Wagen zwischen Klein- und Staatsbahnhof überführen. Hier fuhr der T 2 am 18.07.1976 zum Staatsbahnhof, links das Gebäude der Kleinbahn


Der T 2 am 18.07.1976 zwischen Niebüll Bundesbahn und Niebüll NVAG. Am Bahnübergang war stets die Sicherung durch den vorangehenden Rangierleiter erforderlich


Am 18.07.1976 stand der T 3 zur "Solo"-Fahrt nach Dagebüll im Kleinbahnhof Niebüll NVAG bereit


T 3 in Niebüll NVAG am 18.07.1976. Gepäck und Expressgut wurde mit einem E-Karren zwischen Staats- und Kleinbahnhof transportiert





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Vielen Dank dafür!

Grüße
Malte

Hallo Dieter,

Nochmals vielen Dank!


NVAG T 2 und T 3, Niebüll 30.07.1984 (nm).

Beste Grüsse aus DK
Niels

Hallo!
Ja, da habe ich doch auch noch ein paar Bilder anzubieten, alle aus dem Sommer 1977.
Christoph

Hallo Herr Riehemann,
ich habe bisher Ihre Beiträge genossen, um nicht zu sagen verschlungen, nun möchte ich mich endlich bedanken.
Sie haben offenbar jede Privatbahn besucht und fotografiert, und das auf hervorragende Weise.
Ich bin jedesmal aufs Neue begeistert von Ihren Bildern.

Nochmals vielen Dank und ich freue mich auf weitere Beiträge von Ihnen.

Schöne Grüße
Alexander

Sehr schön, vielen Dank, Dieter.
Da kommen Erinnerungen auf - bei so manchem Urlaub im Norden habe ich diese Bahn besucht.

Ich freue mich auf mehr
Jörn.

Hallo zusammen,
vielen Dank für´s zeigen der nordfriesischen Privatbahn Atmosphäre. Zu den beiden Bi29 eine Frage:
Ist einer von den beiden, bei den Eisenbahnfreunden Walburg erhalten geblieben? Ein rot beiger Wagen mit einer spattanisch eingerichteten Buffet Wagen Inneneirichtung steht bis heute im zugewachsenen Gelände des Bahnhof Walburg. Dann wäre die Identität dieses Wagen geklärt.
Danke für Hinweise.

Gruß Rudi.