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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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... hier der Verweis auf die bisher veröffentlichten Teile:
140 001 bis 009, 140 010 bis 019, 140 020 bis 029, 140 030 bis 039, 140 040 bis 049, 140 050 bis 059, 140 060 bis 069, 140 070 bis 079, 140 080 bis 089, 140 090 bis 098
140 100 .... 109, 140 110 ..... 119, 140 120 .... 129, 140 130 bis 139, 140 140 .... 149, 140 150 ..... 159, 140 160 bis 169, 140 170 .... 179, 140 182 bis 189, 140 190 .... 198
140 200 .... 209, 140 211 ..... 219, 140 220 .... 229
Alle zehn Lokomotiven dieser Folge wurden im Anschluss an ihre Abnahme dem Bw Mainz-Bischofsheim zugeteilt. 140 230 und 140 231 waren fast vierzig Jahre in Köln zu Hause, 140 232 bis 140 239 waren mehr als dreißig Jahre in Mainz bzw. Frankfurt beheimatet. Und soweit nicht die vorherige Ausmusterung dazwischenkam sind die hier behandelten Fahrzeuge bis 2002 in Seelze konzentriert worden.
Die einzige Aufnahme einer grünen 140 in dieser Folge zeigt 140 230 am 22.04.1988 um 15:42 Uhr mit einem gemischten Güterzug aus Richtung Aschaffenburg kommend kurz vor Gemünden.
Kein Bild kann ich von 140 231 bieten.
140 232 ist am 23.07.1991 um 07:44 Uhr mit einem Güterzug in der Baustelle Rangierbahnhof München Nord unterwegs. Aus mir nicht bekannten Gründen hat 140 232 bei ihrer Umlackierung in die verkehrsrote Farbe im Jahre 1999 ihre umlaufenden Trittroste und Griffstangen behalten und war damit bzgl. ihres Aussehens ein Einzelstück.
Mit einem Güterzug rollt 140 233 am 20.04.1989 um 14:02 Uhr durch Salzburg.
Mit ihrem Gemischtwarenladen durchfährt 140 234 am 02.08.1980 Retzbach-Zellingen auf dem Weg Richtung Würzburg.
140 235 glänzt ebenso durch Abwesenheit in meinem Fotobestand.
Neben 150 013 ruht 140 236 am 27.05.1979 im Bw Würzburg.
Die bereits 1993 ausgemusterte 140 237 wartet am 15.04.1987 im AW München-Freimann auf die Beseitigung von kleinen Unfallschäden - links 194 062. Erst bei der Vorbereitung dieser Folge fiel mir auf, dass es neben 140 217 und 140 764 eine dritte Lokomotive der Baureihe 140 gab, die in der Farbe elfenbein lackierte umlaufende Trittroste hatte. War auch 140 237 im Zuge einer Unfallausbesserung im AW Bremen?
Bei schlechten Lichtverhältnissen befördert 140 238 aus Richtung Hannover kommend kurz hinter Haste am 27.07.1985 um 15:58 Uhr bei Ohndorf leere Autotransportwagen in Richtung Ruhrgebiet. Nach einem Hinweis von DSO-User Kabelcontainer befindet sich der Zug im (Überhol-)bahnhof Rehren.
140 239 ist am 27.09.1988 in München für den Abstelldienst eingeteilt und übernimmt in Kürze die Leergarnitur des D2481 in München Hbf.
Und hier noch einmal der Link auf die Portraits von
140 001 bis 009, 140 010 bis 019, 140 020 bis 029, 140 030 bis 039, 140 040 bis 049, 140 050 bis 059, 140 060 bis 069, 140 070 bis 079, 140 080 bis 089, 140 090 bis 098
140 100 .... 109, 140 110 ..... 119, 140 120 .... 129, 140 130 bis 139, 140 140 .... 149, 140 150 ..... 159, 140 160 bis 169, 140 170 .... 179, 140 182 bis 189, 140 190 .... 198
140 200 .... 209, 140 211 ..... 219, 140 220 .... 229
und die Verweise zu meinen DSO-Inhaltsverzeichnissen der Baureihen 110 bzw. 141:
bo-Inhaltsverzeichnis DB-Baureihe E10/110/112/113/114/115
bo-Inhaltsverzeichnis DB-Baureihe E41/141
sowie der Link zum letzten Beitrag der Serie zur Baureihe 120 mit Verweisen zu den anderen Teilen:
120 160 (m2B)
mfg bo
Edit: Ergänzung bei Bildunterschrift 140 238
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:06:26:08:39:26.
140 001 bis 009, 140 010 bis 019, 140 020 bis 029, 140 030 bis 039, 140 040 bis 049, 140 050 bis 059, 140 060 bis 069, 140 070 bis 079, 140 080 bis 089, 140 090 bis 098
140 100 .... 109, 140 110 ..... 119, 140 120 .... 129, 140 130 bis 139, 140 140 .... 149, 140 150 ..... 159, 140 160 bis 169, 140 170 .... 179, 140 182 bis 189, 140 190 .... 198
140 200 .... 209, 140 211 ..... 219, 140 220 .... 229
Alle zehn Lokomotiven dieser Folge wurden im Anschluss an ihre Abnahme dem Bw Mainz-Bischofsheim zugeteilt. 140 230 und 140 231 waren fast vierzig Jahre in Köln zu Hause, 140 232 bis 140 239 waren mehr als dreißig Jahre in Mainz bzw. Frankfurt beheimatet. Und soweit nicht die vorherige Ausmusterung dazwischenkam sind die hier behandelten Fahrzeuge bis 2002 in Seelze konzentriert worden.
Die einzige Aufnahme einer grünen 140 in dieser Folge zeigt 140 230 am 22.04.1988 um 15:42 Uhr mit einem gemischten Güterzug aus Richtung Aschaffenburg kommend kurz vor Gemünden.
Kein Bild kann ich von 140 231 bieten.
140 232 ist am 23.07.1991 um 07:44 Uhr mit einem Güterzug in der Baustelle Rangierbahnhof München Nord unterwegs. Aus mir nicht bekannten Gründen hat 140 232 bei ihrer Umlackierung in die verkehrsrote Farbe im Jahre 1999 ihre umlaufenden Trittroste und Griffstangen behalten und war damit bzgl. ihres Aussehens ein Einzelstück.
Mit einem Güterzug rollt 140 233 am 20.04.1989 um 14:02 Uhr durch Salzburg.
Mit ihrem Gemischtwarenladen durchfährt 140 234 am 02.08.1980 Retzbach-Zellingen auf dem Weg Richtung Würzburg.
140 235 glänzt ebenso durch Abwesenheit in meinem Fotobestand.
Neben 150 013 ruht 140 236 am 27.05.1979 im Bw Würzburg.
Die bereits 1993 ausgemusterte 140 237 wartet am 15.04.1987 im AW München-Freimann auf die Beseitigung von kleinen Unfallschäden - links 194 062. Erst bei der Vorbereitung dieser Folge fiel mir auf, dass es neben 140 217 und 140 764 eine dritte Lokomotive der Baureihe 140 gab, die in der Farbe elfenbein lackierte umlaufende Trittroste hatte. War auch 140 237 im Zuge einer Unfallausbesserung im AW Bremen?
Bei schlechten Lichtverhältnissen befördert 140 238 aus Richtung Hannover kommend kurz hinter Haste am 27.07.1985 um 15:58 Uhr bei Ohndorf leere Autotransportwagen in Richtung Ruhrgebiet. Nach einem Hinweis von DSO-User Kabelcontainer befindet sich der Zug im (Überhol-)bahnhof Rehren.
140 239 ist am 27.09.1988 in München für den Abstelldienst eingeteilt und übernimmt in Kürze die Leergarnitur des D2481 in München Hbf.
Und hier noch einmal der Link auf die Portraits von
140 001 bis 009, 140 010 bis 019, 140 020 bis 029, 140 030 bis 039, 140 040 bis 049, 140 050 bis 059, 140 060 bis 069, 140 070 bis 079, 140 080 bis 089, 140 090 bis 098
140 100 .... 109, 140 110 ..... 119, 140 120 .... 129, 140 130 bis 139, 140 140 .... 149, 140 150 ..... 159, 140 160 bis 169, 140 170 .... 179, 140 182 bis 189, 140 190 .... 198
140 200 .... 209, 140 211 ..... 219, 140 220 .... 229
und die Verweise zu meinen DSO-Inhaltsverzeichnissen der Baureihen 110 bzw. 141:
bo-Inhaltsverzeichnis DB-Baureihe E10/110/112/113/114/115
bo-Inhaltsverzeichnis DB-Baureihe E41/141
sowie der Link zum letzten Beitrag der Serie zur Baureihe 120 mit Verweisen zu den anderen Teilen:
120 160 (m2B)
mfg bo
Edit: Ergänzung bei Bildunterschrift 140 238
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:06:26:08:39:26.
Hallo Bo,
wieder vielen Dank für den interessanten Bogen.
Die beiden dir fehlenden 140er reiche ich nach:
140 231 abgestellt am 20.08.88 im alten Bw Frankfurt 2
140 235 habe ich leider nur in orientrot, meines Wissens war sie auch eine der recht frühen in dem Lack. Hier zu sehen am 13.10.89 vor E 3415 in Eberbach/Fils.
Bin schon auf die Fortsetzung gespannt, weil allmählich werden auch bei mir die Lücken in den Nummern größer.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:06:20:20:10:38.
wieder vielen Dank für den interessanten Bogen.
Die beiden dir fehlenden 140er reiche ich nach:
140 231 abgestellt am 20.08.88 im alten Bw Frankfurt 2
140 235 habe ich leider nur in orientrot, meines Wissens war sie auch eine der recht frühen in dem Lack. Hier zu sehen am 13.10.89 vor E 3415 in Eberbach/Fils.
Bin schon auf die Fortsetzung gespannt, weil allmählich werden auch bei mir die Lücken in den Nummern größer.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:06:20:20:10:38.
Hallo bo,
diesmal habe ich nur eine einzige Lok dieser 10 Maschinen fotografiert, und diese erst in orientrot.
Am 25.9.1994 leistete die 140 235 der 75 1118 Vorspann über die Geislinger Steige. Warum sie nicht schob, weiß ich leider nicht mehr:
Viele Grüße
Stefan
diesmal habe ich nur eine einzige Lok dieser 10 Maschinen fotografiert, und diese erst in orientrot.
Am 25.9.1994 leistete die 140 235 der 75 1118 Vorspann über die Geislinger Steige. Warum sie nicht schob, weiß ich leider nicht mehr:
Viele Grüße
Stefan
