Am 02.10.1997 war die Straßenbahn in Ludwigshafen das Objekt der Begierde. Sechs- und Achtachser waren hier noch in großer Zahl im Einsatz. Die 14 seit 1994 eingesetzten
Niederflurwagen waren noch nicht dominierend.

Bild 1:

Wagen 116 hat gerade die Haltestelle Schützenstraße verlassen und biegt nach links in Richtung Luitpoldhafen ab. 2002 wurde er abgestellt und
5 Jahre später verschrottet.

Bild 2:

Wagen 121 hat die vorletzte Haltestelle Amtsgericht erreicht und fährt gleich in die Endschleife Luitpoldhafen ein. Dieser Wagen wurde 1998 ab-
gestellt und 2004 verschrottet.

Bild 3:

Wagen 119 verbringt seine Wendezeit in der Schleife Luitpoldhafen. 2004 ging er außer Betrieb und wurde 2007 verschrottet. Die Gleise im
Vordergrund führen in den dortigen Betriebshof.

Bild 4:

124 macht sich wieder auf den Weg nach Friesenheim und verlässt gerade die Schleife Luitpoldhafen. Er wurde 2008 abgestellt und ist noch
vorhanden.

Bild 5:

116 wieder an gleicher Stelle wie auf Bild 1, nur diesmal in Gegenrichtung unterwegs und in die Haltestelle Schützenstraße einfahrend.

Bild 6:

Der Achtachser 153 ist auf Linie 6 in der Ludwigstraße unterwegs. Er wurde 2008 mit Einstellung der Linie 12 abgestellt und steht noch im Betriebs-
hof Rheingönheim.

Bild 7:

124 hat auf seiner Fahrt in Richtung Luitpoldhafen gerade die Haltestelle Pfalzbau verlassen.

Bild 8:

An der Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Straße steht Wagen 117. Er wurde 2003 abgestellt und 2007 verschrottet.

Bild 9:

Hier ist der 124 an der Haltestelle Hallenbad zu sehen während in Gegenrichtung der 201 als E-Wagen unterwegs ist.

Bild 10:

116 biegt von der Hohenzollernstraße nach rechts in die kurze Stichstrecke zum Ebertpark ein.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:02:03:20:28:19.

Bild 11:

Und hier kommt er schon wieder zurück in der Ebertstraße. Diese Stelle ist für mich eine der schönsten Stellen im Ludwigshafener Netz, leider
wird die Stichstrecke aber linienmäßig aktuell nicht befahren.

Bild 12:

Der gelbe Nesquick-149 verlässt gerade den Betriebshof Rheingönheim auf Linie 12 in Richtung Oppau. Er war bis 2005 in Betrieb und kam 4
Jahre später dann ins polnische Lodz.

Bild 13:

In Mundenheim ist Sechsachser 147 auf der 12 in Richtung Oppau unterwegs. Er wurde 2006 abgestellt und ging 2008 ebenfalls nach Lodz.

Bild 14:

Mit blauer Ganzreklame für Wertkauf (stimmt, da hat man ja früher seinen Großeinkauf gemacht) fährt 159 durch Mundenheim in Richtung
Rheingönheim. 159 wurde später wieder in creme zurück lackiert und war noch bis 2009 aktiv. Seitdem fristet er ebenfalls sein Dasein im Betriebshof
Rheingönheim.

Bild 14:

Später begegnete mir noch der Fahrschulwagen 152 in der Meerfeldstraße im Mannheimer Stadtteil Lindenhof. Auch dieser Wagen ist - wenn auch
nicht mehr aktiv - noch vorhanden.

2001 ging es wieder nach Ludwigshafen auf DÜWAG - Jagd. Doch davon demnächst mehr.

Schönen Abend

Jens



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:02:03:20:39:44.

Mit blauer Ganzreklame für Wertkauf (stimmt, da hat man ja früher seinen Großeinkauf gemacht)
Ja, Wertkauf hatte auch bei uns im Indu-Park eine auch von mir gerne besuchte Filiale, sogar mit kostenlosen Buszubringer (von welcher Haltestelle aus - möglicherweise S4 - weiß ich nicht mehr) die reguläre Bushaltestelle war/ist vom Eingang aus ca. 5 Min. entfernt.
Danke für die Bilder



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:02:04:09:30:08.

Vierzehn Null Eins schrieb:

Bild 4:
[attachment]
124 macht sich wieder auf den Weg nach Friesenheim und verlässt gerade die Schleife Luitpoldhafen. Er wurde 2008 abgestellt und ist noch
vorhanden.

"Vorhanden" ist eine sehr positive Umschreibung.
Sinnloser Weise seiner Scheiben beraubt und im Freien, was den Zustand täglich verbessert...

Schöne Wagen, schöne Bilder :-)

Ich liebe die gute alten Düwags.
Leider hat in Skjoldenæsholm auch nur ein halber Ludwigshafener (Wagen 128, A-Teil) bis weiter überlebt.
Man brauchte der B-Teil für KS 815.



Ludwigshafen 128, A-Teil in 2016.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:02:09:13:56:29.

Brockenhexe schrieb:

Mit blauer Ganzreklame für Wertkauf (stimmt, da hat man ja früher seinen Großeinkauf gemacht)
Ja, Wertkauf hatte auch bei uns im Indu-Park eine auch von mir gerne besuchte Filiale, sogar mit kostenlosen Buszubringer (von welcher Haltestelle aus - möglicherweise S4 - weiß ich nicht mehr) die reguläre Bushaltestelle war/ist vom Eingang aus ca. 5 Min. entfernt.
Danke für die Bilder

Ich möchte da nicht vom eigentlichen Thema ablenken... aber der Bus fuhr ab Oespel (S1) und kostete 50 Pfennige.

der 128 als er noch in Betrieb war:

Danke für das Bild :)
Und noch mit Einzellampe. Wann wurde sie eigentlich auf Doppellampen umgebaut?

Der Ludwigshafener Farbgebung findet ich einer die schönesten.

Als Skjoldenæsholm derzeit sein meterspurlinie mit wendeschleifen an beide enden ausbaut, wäre der Betrieb mit ein solcher Wagen künftig sogar möglich gewesen.
Der VBL 128 sind aber leider bald wie der ebenfalls meterspurige Mülheimer 255 geschichte.
Mein hoffning ist, das man entweder noch ein Düwag Gelenkwagen oder ein Düwag Grossraumwagen dafür beschafft. Derzeit hast man für dieser Linie "nur" 2-achser.

Hier noch als errinnerung die beiden Wagen in der Museum:



Mülheim 255 in 2002.



Ludwigshafen 128 in 2011.





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:02:09:13:57:38.