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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hallo zusammen,
am 10.2.1988 hatten gleich mehrere der südpfälzer "Jungfuzzis" frei (obwohl Karneval erst am 14./15.2. war) und nutzten die Gelegenheit, Heidelberger Schienenbussen nachzustellen. Diese waren z.B. auf der Strecke von Weinheim nach Fürth im Odenwald anzutreffen. Leider war das Wetter jahreszeittypisch mäßig.
1) Am Hp Weinheim Tal kam 998 644 aus dem "Tunnel 1 Weinheim Tal".
2) Nachschuss auf 798 581
3) In Mörlenbach hatten wir den Triebwagen wieder eingeholt - 798 581 schob 998 314 und 998 644 Richtung Fürth. Zu unserer Enttäuschung besaß der Bahnhof keine Formsignale - dafür aber einen auskunftswilligen Fahrdienstleiter.
4) Dieser hatte uns verraten, dass der Güterzug in Unterwaldmichelbach war. Dort fanden wir 212 209 vor.
5) Der örtliche Güterkunde. die Firma Coronet, hatte eine Köf in Betrieb. Es war keine eigene, sondern eine gemietete DB-Lok. Gemäß Achristo müsste es sich um 323 859 handeln.
6) Auch auf diesem Bild ist das Untersuchungsdatum nicht lesbar.
7) Die Rückfahrt des Güterzuges nahmen wir bei Kreidach auf - bei dem Wetter konnten wir den Viadukt problemlos von unten aufnehmen.
8) Einfahrt in den Keilbahnhof Mörlenbach
9)
10) Bei Mörlenbach nahmen wir die von den Bildern 1) bis 3) bekannte Schienenbusgarnitur auf.
11) Der Nachschuss auf den Richtung Fürth schiebenden Triebwagen.
12) Östlich des Haltepunkts Weinheim Tal warteten wir auf den Güterzug.
13)
14) Wir fuhren wieder nach Mörlenbach, wo wir den Schienenbus bei der Rückfahrt nach Weinheim aufnahmen.
15) Die Ausfahrt Richtung Weinheim wies vereinfachte Lichtsignale auf.
16) Bei Fürth warteten wir auf die zweite eingesetzte Garnitur: 798 528, 998 267 und 998 602.
17) Nachschuss mit "Einfahrtsignal"
18) Bei Zotzenbach nahmen wir die Rückfahrt auf, es führte 998 602.
19) Selbiger vierließ den "Tunnel 3 Weinheim Tal".
20) Nachschuss auf 798 528 kurz vor der Einfahrt in den "Tunnel 2 Weinheim Tal".
21) Im Sommer wäre der Triebwagen nicht zu sehen gewesen: 798 581 hatte den Bahnhof Weinheim verlassen und schob seine Beiwagen an Kirche und Burg vorbei Nach Fürth.
Das war's von mir von dieser Odenwaldstrecke, wir machten uns auf zum nächsten Einsatzgebiet. Davon nächste Woche mehr.
Weitere Bilder aus diesem Teil des Odenwaldes, insbesondere vom hier nicht gezeigte Personenverkehr nach Wahlen (der wurde 1983 eingestellt), gab es kürzlich von Achristo [www.drehscheibe-online.de] und 2014 von Onkel_Wom [www.drehscheibe-online.de] zu sehen.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:01:17:15:03:37.
am 10.2.1988 hatten gleich mehrere der südpfälzer "Jungfuzzis" frei (obwohl Karneval erst am 14./15.2. war) und nutzten die Gelegenheit, Heidelberger Schienenbussen nachzustellen. Diese waren z.B. auf der Strecke von Weinheim nach Fürth im Odenwald anzutreffen. Leider war das Wetter jahreszeittypisch mäßig.
1) Am Hp Weinheim Tal kam 998 644 aus dem "Tunnel 1 Weinheim Tal".
2) Nachschuss auf 798 581
3) In Mörlenbach hatten wir den Triebwagen wieder eingeholt - 798 581 schob 998 314 und 998 644 Richtung Fürth. Zu unserer Enttäuschung besaß der Bahnhof keine Formsignale - dafür aber einen auskunftswilligen Fahrdienstleiter.
4) Dieser hatte uns verraten, dass der Güterzug in Unterwaldmichelbach war. Dort fanden wir 212 209 vor.
5) Der örtliche Güterkunde. die Firma Coronet, hatte eine Köf in Betrieb. Es war keine eigene, sondern eine gemietete DB-Lok. Gemäß Achristo müsste es sich um 323 859 handeln.
6) Auch auf diesem Bild ist das Untersuchungsdatum nicht lesbar.
7) Die Rückfahrt des Güterzuges nahmen wir bei Kreidach auf - bei dem Wetter konnten wir den Viadukt problemlos von unten aufnehmen.
8) Einfahrt in den Keilbahnhof Mörlenbach
9)
10) Bei Mörlenbach nahmen wir die von den Bildern 1) bis 3) bekannte Schienenbusgarnitur auf.
11) Der Nachschuss auf den Richtung Fürth schiebenden Triebwagen.
12) Östlich des Haltepunkts Weinheim Tal warteten wir auf den Güterzug.
13)
14) Wir fuhren wieder nach Mörlenbach, wo wir den Schienenbus bei der Rückfahrt nach Weinheim aufnahmen.
15) Die Ausfahrt Richtung Weinheim wies vereinfachte Lichtsignale auf.
16) Bei Fürth warteten wir auf die zweite eingesetzte Garnitur: 798 528, 998 267 und 998 602.
17) Nachschuss mit "Einfahrtsignal"
18) Bei Zotzenbach nahmen wir die Rückfahrt auf, es führte 998 602.
19) Selbiger vierließ den "Tunnel 3 Weinheim Tal".
20) Nachschuss auf 798 528 kurz vor der Einfahrt in den "Tunnel 2 Weinheim Tal".
21) Im Sommer wäre der Triebwagen nicht zu sehen gewesen: 798 581 hatte den Bahnhof Weinheim verlassen und schob seine Beiwagen an Kirche und Burg vorbei Nach Fürth.
Das war's von mir von dieser Odenwaldstrecke, wir machten uns auf zum nächsten Einsatzgebiet. Davon nächste Woche mehr.
Weitere Bilder aus diesem Teil des Odenwaldes, insbesondere vom hier nicht gezeigte Personenverkehr nach Wahlen (der wurde 1983 eingestellt), gab es kürzlich von Achristo [www.drehscheibe-online.de] und 2014 von Onkel_Wom [www.drehscheibe-online.de] zu sehen.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:01:17:15:03:37.
Hallo iw.
Danke für den Bericht mit den Bildern. Leider habe ich nie den Güterzug erwischen können und sowieso die Strecke nicht so stark beachtet.
Allerdings habe ich mich dann um die 628 dort gekümmert, vor allem mit Video.
Zum Vergleich hänge ich noch 3 Bilder vom letzten Jahr an:
Viele Grüße
Horst
Danke für den Bericht mit den Bildern. Leider habe ich nie den Güterzug erwischen können und sowieso die Strecke nicht so stark beachtet.
Allerdings habe ich mich dann um die 628 dort gekümmert, vor allem mit Video.
Zum Vergleich hänge ich noch 3 Bilder vom letzten Jahr an:
Viele Grüße
Horst