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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hallo aus Hamburg,
wie in dem Beitrag 01.10 – DIE Schnellzuglok der DB (m94+2B / 01 1001–01 1105) bereits angekündigt möchte ich Euch im Anschluss noch fünf Kurzbeiträge mit Hamburger 012 aus dem Zeitraum 1969–1972 präsentieren, die jeweils einem besonderen Zug gewidmet sind. Beginnen möchte ich – wen wundert's – mit dem E 588 (München–) Hamburg-Altona–Kiel, genauer gesagt mit der Besonderheit des Umlaufplans Winter 1971/72 an Montagen.
Im Winterfahrplan 1971/72 verfügte das Bw Hamburg-Altona noch über zehn Loks dieser Baureihe: 012 001, 012 061, 012 071, 012 077, 012 081, 012 082 und 012 102–012 105.
Wie schon im vorhergehenden Beitrag geschrieben, liefen drei von ihnen Mo–Fr in einem Umlauf zwischen Hamburg-Altona und Kiel, wobei jeweils die Lok, die nachmittags den P 2564 von Hamburg nach Kiel brachte (Plantag 1), tagsüber in Kiel stand und erst am nächsten Abend (im Plantag 2) mit dem P 2563 nach Hamburg zurückkehrte.
Das erste Bild zeigt 012 077 mit dem E 588 am 8. Februar 1972 bei der Abfahrt in Hamburg-Altona.
(95)
Da über das Wochenende keine 012 in Kiel war, musste montags extra eine Lok für den P 2563 nach Kiel fahren. Dies geschah als Leervorspann vor dem E 588.
Nachfolgend der im Winter 71/72 von Montag bis Freitag gültige Laufplan, den Uwe (uk-old) zur Verfügung gestellt hat – vielen Dank dafür.
(96)
Da der E 588 in Hamburg-Altona planmäßig aus Gleis 4 fuhr und hier nur Frontalaufnahmen möglich waren, galt es natürlich für die Vorspannleistung nach anderen Motiven zu suchen. Am 14. Februar 1972 fuhr ich daher nach Elmshorn, um den Zug dort bei der Abfahrt zu fotografieren – Zuglok war an dem Tag 012 061, die Vorspannleistung erbrachte 012 105. Allerdings waren die Lichtverhältnisse in Elmshorn in Februar noch sehr kritisch.
(97)
Erst im März ging die Sonne so spät unter dass die Chance für brauchbare Fotos bestand. Auch wenn das folgende Bild vermutlich hinlänglich bekannt ist, möchte ich es einem Beitrag über den E 588 nicht unterschlagen.
Nachdem ich den Vormittag am 13. März 1972 im Bw Hamburg-Rothenburgsort verbracht hatte, fuhr ich nachmittags mit der S-Bahn nach Eidelstedt und marschierte von dort zum Bk Bickbargen um den montags mit Leervorspann fahrenden E 588 (München–) Hamburg-Altona–Kiel zu fotografieren. Pünktlich wuchs über den Sträuchern am Bahndamm eine Rauchwolke empor und 012 061 als Vorspann vor 012 104 kamen mit dem E 588 angefegt – beide waren erst in der Vorwoche vom AW Braunschweig zurückgekehrt.
(98)
012 103 war im Winter 1971/72 die meiste Zeit kalt abgestellt. Im März nahm das Bw Hamburg-Altona sie dann wieder in Betrieb. Eine Woche nachdem das Bild am Bk Bickbargen entstand zog sie am 20. März 1972 als Vorspannlok gemeinsam mit 012 105 den E 588 Hamburg-Altona–Kiel. Das Foto zeigt den Zug bei der Ausfahrt aus Elmshorn, im Vordergrund übrigens das nördlich der Bahnsteige gelegene Güterzug-Überholungsgleis.
(99)
Fünf Wochen später, am 24. April 1972 war ich wieder in Elmshorn. Die Vorspannlok 012 082 war auch diesmal erst kurz zuvor aus dem AW Braunschweig zurückgekehrt – Zuglok war an dem Tag 012 077. Als Besonderheit hatte das BZA München einen Messwagen an den D 588 gehängt, der nun ab Hamburg an der Zugspitze lief.
Erst 45 Jahre nachdem ich den Zug in Elmshorn fotografiert hatte, bemerkte ich beim Scannen der Dias von Peter Driesch, dass er damals in Prisdorf auf den Zug gewartet hatte … und mit den Sonnenlöchern an dem Tag auch nicht mehr Glück gehabt hatte als ich.
(100)
(101)
Und auch am 8. Mai 1972 hatte ich den E 588 in Elmshorn fotografiert, Zuglok war 012 071, Vorspann 012 061. Da ich das Bild schon einmal gezeigt hatte und das Motiv sich kaum von Bild (99) und (101) unterscheidet, erspare ich es Euch und möchte hier lieber zwei andere Bilder zeigen. Detlef Schikorr – @ Detlef, danke, dass ich das Bild hier verwenden darf – nahm den Zug bei der Ankunft in Kiel Hbf auf (102), Peter Drisch, der mit dem E 588 mitgefahren war, kurz danach in der Kieler Bahnhofshalle (103).
(102)
(103)
Soviel für heute
Grüße aus Hamburg
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:12:06:17:08:04.
wie in dem Beitrag 01.10 – DIE Schnellzuglok der DB (m94+2B / 01 1001–01 1105) bereits angekündigt möchte ich Euch im Anschluss noch fünf Kurzbeiträge mit Hamburger 012 aus dem Zeitraum 1969–1972 präsentieren, die jeweils einem besonderen Zug gewidmet sind. Beginnen möchte ich – wen wundert's – mit dem E 588 (München–) Hamburg-Altona–Kiel, genauer gesagt mit der Besonderheit des Umlaufplans Winter 1971/72 an Montagen.
Im Winterfahrplan 1971/72 verfügte das Bw Hamburg-Altona noch über zehn Loks dieser Baureihe: 012 001, 012 061, 012 071, 012 077, 012 081, 012 082 und 012 102–012 105.
Wie schon im vorhergehenden Beitrag geschrieben, liefen drei von ihnen Mo–Fr in einem Umlauf zwischen Hamburg-Altona und Kiel, wobei jeweils die Lok, die nachmittags den P 2564 von Hamburg nach Kiel brachte (Plantag 1), tagsüber in Kiel stand und erst am nächsten Abend (im Plantag 2) mit dem P 2563 nach Hamburg zurückkehrte.
Das erste Bild zeigt 012 077 mit dem E 588 am 8. Februar 1972 bei der Abfahrt in Hamburg-Altona.
(95)
Da über das Wochenende keine 012 in Kiel war, musste montags extra eine Lok für den P 2563 nach Kiel fahren. Dies geschah als Leervorspann vor dem E 588.
Nachfolgend der im Winter 71/72 von Montag bis Freitag gültige Laufplan, den Uwe (uk-old) zur Verfügung gestellt hat – vielen Dank dafür.
(96)
Da der E 588 in Hamburg-Altona planmäßig aus Gleis 4 fuhr und hier nur Frontalaufnahmen möglich waren, galt es natürlich für die Vorspannleistung nach anderen Motiven zu suchen. Am 14. Februar 1972 fuhr ich daher nach Elmshorn, um den Zug dort bei der Abfahrt zu fotografieren – Zuglok war an dem Tag 012 061, die Vorspannleistung erbrachte 012 105. Allerdings waren die Lichtverhältnisse in Elmshorn in Februar noch sehr kritisch.
(97)
Erst im März ging die Sonne so spät unter dass die Chance für brauchbare Fotos bestand. Auch wenn das folgende Bild vermutlich hinlänglich bekannt ist, möchte ich es einem Beitrag über den E 588 nicht unterschlagen.
Nachdem ich den Vormittag am 13. März 1972 im Bw Hamburg-Rothenburgsort verbracht hatte, fuhr ich nachmittags mit der S-Bahn nach Eidelstedt und marschierte von dort zum Bk Bickbargen um den montags mit Leervorspann fahrenden E 588 (München–) Hamburg-Altona–Kiel zu fotografieren. Pünktlich wuchs über den Sträuchern am Bahndamm eine Rauchwolke empor und 012 061 als Vorspann vor 012 104 kamen mit dem E 588 angefegt – beide waren erst in der Vorwoche vom AW Braunschweig zurückgekehrt.
(98)
012 103 war im Winter 1971/72 die meiste Zeit kalt abgestellt. Im März nahm das Bw Hamburg-Altona sie dann wieder in Betrieb. Eine Woche nachdem das Bild am Bk Bickbargen entstand zog sie am 20. März 1972 als Vorspannlok gemeinsam mit 012 105 den E 588 Hamburg-Altona–Kiel. Das Foto zeigt den Zug bei der Ausfahrt aus Elmshorn, im Vordergrund übrigens das nördlich der Bahnsteige gelegene Güterzug-Überholungsgleis.
(99)
Fünf Wochen später, am 24. April 1972 war ich wieder in Elmshorn. Die Vorspannlok 012 082 war auch diesmal erst kurz zuvor aus dem AW Braunschweig zurückgekehrt – Zuglok war an dem Tag 012 077. Als Besonderheit hatte das BZA München einen Messwagen an den D 588 gehängt, der nun ab Hamburg an der Zugspitze lief.
Erst 45 Jahre nachdem ich den Zug in Elmshorn fotografiert hatte, bemerkte ich beim Scannen der Dias von Peter Driesch, dass er damals in Prisdorf auf den Zug gewartet hatte … und mit den Sonnenlöchern an dem Tag auch nicht mehr Glück gehabt hatte als ich.
(100)
(101)
Und auch am 8. Mai 1972 hatte ich den E 588 in Elmshorn fotografiert, Zuglok war 012 071, Vorspann 012 061. Da ich das Bild schon einmal gezeigt hatte und das Motiv sich kaum von Bild (99) und (101) unterscheidet, erspare ich es Euch und möchte hier lieber zwei andere Bilder zeigen. Detlef Schikorr – @ Detlef, danke, dass ich das Bild hier verwenden darf – nahm den Zug bei der Ankunft in Kiel Hbf auf (102), Peter Drisch, der mit dem E 588 mitgefahren war, kurz danach in der Kieler Bahnhofshalle (103).
(102)
(103)
Soviel für heute
Grüße aus Hamburg
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:12:06:17:08:04.
Hallo Stefan,
danke fürs Zeigen dieser Aufnahmen!
Auch ich wundere mich über die Position des Stromabnehmers auf dem Meßwagen. So etwas hatte ich noch nie gesehen. Was machte damals überhaupt ein Meßwagen mit Stromabnehmer in Kiel?
Viele Grüße
Stefan
danke fürs Zeigen dieser Aufnahmen!
Auch ich wundere mich über die Position des Stromabnehmers auf dem Meßwagen. So etwas hatte ich noch nie gesehen. Was machte damals überhaupt ein Meßwagen mit Stromabnehmer in Kiel?
Viele Grüße
Stefan
Moin.
Sehr schön anzusehen, gleich zwei dieser stolzen Loks vor einem Zug.
Bewusst habe ich das nur einmal erlebt:
Am 14.06.1985 bespannten 01 1100 und 01 1066 einen 14 Wagen Sonderzug zwischen Nürnberg und Bayreuth (und retour).
Er donnerte gerade in dem Moment durch Hersbruck, als ich den Bahnhof betrat, um mich an der berühmten Infotafel über die Dampfzüge der nächsten Tage zu informieren.
Auf dem Rückweg erwischte ich den Zug dann geplant in Rupprechtstegen - leider beide mit geschlossenem Regler.
Danke fürs Zeigen, Stefan!
Sehr schön anzusehen, gleich zwei dieser stolzen Loks vor einem Zug.
Bewusst habe ich das nur einmal erlebt:
Am 14.06.1985 bespannten 01 1100 und 01 1066 einen 14 Wagen Sonderzug zwischen Nürnberg und Bayreuth (und retour).
Er donnerte gerade in dem Moment durch Hersbruck, als ich den Bahnhof betrat, um mich an der berühmten Infotafel über die Dampfzüge der nächsten Tage zu informieren.
Auf dem Rückweg erwischte ich den Zug dann geplant in Rupprechtstegen - leider beide mit geschlossenem Regler.
Danke fürs Zeigen, Stefan!
Hallo Stefan,
01.10 im Doppelpack habe ich, wie "Ossi" Helmut auch, nur im Jubeljahr 1985 erlebt. Nachdem die Ulmer 01 1066 am 30. Juni einen D 19491 ab Nürnberg bespannt hatte, sollte über Mittag ein Hochlicht stattfinden Geplant war es, dass sie der 01 1100 beim D 18604, der 1985 regelmäßig verkehrenden 1. Rückfahrt von Amberg nach Nürnberg (Fahrt 2), vorlegen sollte. Das tat sie auch, von uns am Block Mainshof erwartet. Wir wurden nicht enttäuscht, mit lautem Doppelröhren ballerten die Beiden an uns vorbei.
Blöderweise flutschte der Rollfilm zwei Wochen später nach einem Filmwechsel am Rothenfelstunnel im Pegnitztal unbemerkt durch einen nicht vollständig verschlossenen Reißverschluß aus der Fototasche in die Botanik. Hoffentlich hat ein Hobbykollege den Film, mit Verpackung eine kleine gelbe Rolle gefunden, ihn entwickeln lassen und in den eigenen Fundus überführt. So wäre der Film, obwohl für mich verloren, nicht gänzlich aus der Welt.
Beste Grüße und vielen Dank für den Beitrag, Michael
01.10 im Doppelpack habe ich, wie "Ossi" Helmut auch, nur im Jubeljahr 1985 erlebt. Nachdem die Ulmer 01 1066 am 30. Juni einen D 19491 ab Nürnberg bespannt hatte, sollte über Mittag ein Hochlicht stattfinden Geplant war es, dass sie der 01 1100 beim D 18604, der 1985 regelmäßig verkehrenden 1. Rückfahrt von Amberg nach Nürnberg (Fahrt 2), vorlegen sollte. Das tat sie auch, von uns am Block Mainshof erwartet. Wir wurden nicht enttäuscht, mit lautem Doppelröhren ballerten die Beiden an uns vorbei.
Blöderweise flutschte der Rollfilm zwei Wochen später nach einem Filmwechsel am Rothenfelstunnel im Pegnitztal unbemerkt durch einen nicht vollständig verschlossenen Reißverschluß aus der Fototasche in die Botanik. Hoffentlich hat ein Hobbykollege den Film, mit Verpackung eine kleine gelbe Rolle gefunden, ihn entwickeln lassen und in den eigenen Fundus überführt. So wäre der Film, obwohl für mich verloren, nicht gänzlich aus der Welt.
Beste Grüße und vielen Dank für den Beitrag, Michael
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Bild 01: Am 14. Juni 1985 fotografierte der leider viel zu früh verstorbene Peter Kristandt
die beiden 01.10 Öl, 01 1100 und 01 1066, mit dem Sonderzug bei Eschenbach:
Bis neulich - natürlich im HiFo
Rolf Köstner
die beiden 01.10 Öl, 01 1100 und 01 1066, mit dem Sonderzug bei Eschenbach:
Bis neulich - natürlich im HiFo
Rolf Köstner
(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
Moin Stefan,
in der Tat - ein besonderer Zug, denn Vorspannfahrten der 0110 gab es nicht oft. In Rheine jedenfalls habe ich so etwas nie gesehen. Die einzige Vorspannleistung, die mir vor die Kamera fuhr, war diese hier:
Ob es sich dabei auch um den E 588 handelte?
in der Tat - ein besonderer Zug, denn Vorspannfahrten der 0110 gab es nicht oft. In Rheine jedenfalls habe ich so etwas nie gesehen. Die einzige Vorspannleistung, die mir vor die Kamera fuhr, war diese hier:
Ob es sich dabei auch um den E 588 handelte?
Moin Stefan,
danke für Deine Rückmeldung. Ich habe den Originalscan mal herausgesucht und hänge einen Ausschnitt mit der Uhr an (leider ist das Korn nicht tot zu kriegen):
Ich bin mir nicht sicher - das kann ebenso gut 16:35 Uhr wie 19:25 Uhr sein...
Wobei ich letzteres für nicht so wahrscheinlich halte, ich musste schließlich am Abend wieder in Hamburg bei der Verwandtschaft sein; andererseits sprechen die eingeschalteten Spitzenlichter der 012 102 vielleicht doch für die spätere Zeit? Ich weiß es - ehrlich gesagt - nicht, und die Verwandtschaft kann ich nicht fragen, sie ist längst nicht mehr auf dieser Welt.
danke für Deine Rückmeldung. Ich habe den Originalscan mal herausgesucht und hänge einen Ausschnitt mit der Uhr an (leider ist das Korn nicht tot zu kriegen):
Ich bin mir nicht sicher - das kann ebenso gut 16:35 Uhr wie 19:25 Uhr sein...
Wobei ich letzteres für nicht so wahrscheinlich halte, ich musste schließlich am Abend wieder in Hamburg bei der Verwandtschaft sein; andererseits sprechen die eingeschalteten Spitzenlichter der 012 102 vielleicht doch für die spätere Zeit? Ich weiß es - ehrlich gesagt - nicht, und die Verwandtschaft kann ich nicht fragen, sie ist längst nicht mehr auf dieser Welt.