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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hej allihopa,
beim Umsortieren meiner Dias bin ich vor Kurzem auf die Aufnahmen der Baureihe 120 gestoßen. Zu meinem
Bedauern mußte ich dabei feststellen, daß mein Bestand an den Vorserienmaschinen dieser Baureihe ziemlich
überschaubar ist. Die vier vorzeigbaren Dias der 120.0 habe ich jetzt neu scannen lassen, um sie Euch hier
zeigen zu können.
Im Herbst 1997 - also vor ziemlich genau 20 Jahren - begegnete mir im Altmühltal ein Lokzug, der aus zwei
120.0ern bestand, die zu diesem Zeitpunkt allerdings schon lange zu Bahndienstfahrzeugen umgezeichnet
waren:
752 001 und 003 am 26. September 1997 bei Dollnstein
Während meiner dreijährigen Bundeswehrzeit hatte ich mehrere Lehrgänge zu absolvieren, die allesamt an der
Kampftruppenschule in Hammelburg stattfanden. Die Fahrten dorthin trat ich grundsätzlich schon so früh an,
daß ich unterwegs sowohl in Nürnberg, als auch in Würzburg noch ausreichend Zeit zum Fotografieren hatte.
Auf einer dieser Fahrten begegneten mir im Nürnberger HBF die 120 003 und die 103 112 beim Umsetzen:
120 003 und 103 112 am 04. Oktober 1981 im Nürnberger HBF
Bei den Nürnberger Paraden zur 150-Jahrfeier der deutschen Eisenbahnen durfte die herausgeputzte 120 003
einen kurzen Güterzug ziehen, der einen offenen Güterwagen mit Geschenkschleife am Zugschluß mitführte.
Aus diesem wurden vor den Zuschauertribünen publikumswirksam 150 Luftballons in den Himmel geschickt:
120 003 am 22. September 1985 bei Nürnberg-Dutzendteich
Meine liebste Aufnahme einer Vorserien-120er entstand anläßlich einer Probefahrt von München nach Salzburg
und zurück im Bahnhof Traunstein. Wir hatten das unverschämte Glück, daß der Lokführer der E44 140, der
den werktäglichen Expreßgutzug nach Traunstein gefahren hatte, selber Eisenbahnfotograf war und auch
seine Kamera dabeihatte. Als wir ihm von der bevorstehenden Rückleistung der 120 005 berichtet hatten,
wurde kurz das Stellwerk kontaktiert und die Rückfahrt der E44 nach Rosenheim kurzerhand um eine gute
halbe Stunde verschoben. Große Probleme bereitete das nicht, da Gleis 1 in Traunstein nur äußerst selten
befahren wurde und die dort am nördlichen Ausfahrsignal stehende Lok nicht im Weg umging. Kurz vor dem
Eintreffen des Schnellzuges (ich glaube es war der Wörthersee) wurd dann die Altbau-E-Lok zur Weiche
vorgezogen und wir warteten zu fünft (der Aufsichtsbeamte, der Lokführer, zwei Bahnspezln von mir und ich)
auf die Vorbeifahrt der 120 005; Zuglok war nebenbei bemerkt eine l042.5 der ÖBB:
120 005, l042.605 und E44 140 am 29. Mai 1980 in Traunstein
Betrachtet man die Bilder der 120.0, kann man feststellen, daß die Maschinen in ihrer beige/roten Lackierung
zusammen mit ihrer Kopfform eine durchaus attraktive Erscheinung waren. Ich denke, selbst in der seinerzeit
wenig beliebten Farbgebung in türkis/beige hätte die Lok noch eine gute Figur gemacht. Leider wurden die
Serienloks dann allerdings in himbeerrot mit Latz ausgeliefert - eine Farbvariante, bei der die Eleganz dieser
Lokomotiven völlig verlorenging.
Ha det bra
Euer Woife
beim Umsortieren meiner Dias bin ich vor Kurzem auf die Aufnahmen der Baureihe 120 gestoßen. Zu meinem
Bedauern mußte ich dabei feststellen, daß mein Bestand an den Vorserienmaschinen dieser Baureihe ziemlich
überschaubar ist. Die vier vorzeigbaren Dias der 120.0 habe ich jetzt neu scannen lassen, um sie Euch hier
zeigen zu können.
Im Herbst 1997 - also vor ziemlich genau 20 Jahren - begegnete mir im Altmühltal ein Lokzug, der aus zwei
120.0ern bestand, die zu diesem Zeitpunkt allerdings schon lange zu Bahndienstfahrzeugen umgezeichnet
waren:
752 001 und 003 am 26. September 1997 bei Dollnstein
Während meiner dreijährigen Bundeswehrzeit hatte ich mehrere Lehrgänge zu absolvieren, die allesamt an der
Kampftruppenschule in Hammelburg stattfanden. Die Fahrten dorthin trat ich grundsätzlich schon so früh an,
daß ich unterwegs sowohl in Nürnberg, als auch in Würzburg noch ausreichend Zeit zum Fotografieren hatte.
Auf einer dieser Fahrten begegneten mir im Nürnberger HBF die 120 003 und die 103 112 beim Umsetzen:
120 003 und 103 112 am 04. Oktober 1981 im Nürnberger HBF
Bei den Nürnberger Paraden zur 150-Jahrfeier der deutschen Eisenbahnen durfte die herausgeputzte 120 003
einen kurzen Güterzug ziehen, der einen offenen Güterwagen mit Geschenkschleife am Zugschluß mitführte.
Aus diesem wurden vor den Zuschauertribünen publikumswirksam 150 Luftballons in den Himmel geschickt:
120 003 am 22. September 1985 bei Nürnberg-Dutzendteich
Meine liebste Aufnahme einer Vorserien-120er entstand anläßlich einer Probefahrt von München nach Salzburg
und zurück im Bahnhof Traunstein. Wir hatten das unverschämte Glück, daß der Lokführer der E44 140, der
den werktäglichen Expreßgutzug nach Traunstein gefahren hatte, selber Eisenbahnfotograf war und auch
seine Kamera dabeihatte. Als wir ihm von der bevorstehenden Rückleistung der 120 005 berichtet hatten,
wurde kurz das Stellwerk kontaktiert und die Rückfahrt der E44 nach Rosenheim kurzerhand um eine gute
halbe Stunde verschoben. Große Probleme bereitete das nicht, da Gleis 1 in Traunstein nur äußerst selten
befahren wurde und die dort am nördlichen Ausfahrsignal stehende Lok nicht im Weg umging. Kurz vor dem
Eintreffen des Schnellzuges (ich glaube es war der Wörthersee) wurd dann die Altbau-E-Lok zur Weiche
vorgezogen und wir warteten zu fünft (der Aufsichtsbeamte, der Lokführer, zwei Bahnspezln von mir und ich)
auf die Vorbeifahrt der 120 005; Zuglok war nebenbei bemerkt eine l042.5 der ÖBB:
120 005, l042.605 und E44 140 am 29. Mai 1980 in Traunstein
Betrachtet man die Bilder der 120.0, kann man feststellen, daß die Maschinen in ihrer beige/roten Lackierung
zusammen mit ihrer Kopfform eine durchaus attraktive Erscheinung waren. Ich denke, selbst in der seinerzeit
wenig beliebten Farbgebung in türkis/beige hätte die Lok noch eine gute Figur gemacht. Leider wurden die
Serienloks dann allerdings in himbeerrot mit Latz ausgeliefert - eine Farbvariante, bei der die Eleganz dieser
Lokomotiven völlig verlorenging.
Ha det bra
Euer Woife
Hallo Woife,
ich gratuliere Dir vor allem zur letzten Aufnahme!
Die 120 005 in ihrer ursprünglichen Form hat ja kaum jemand im Einsatz gesehen.
Viele Grüße
Stefan
ich gratuliere Dir vor allem zur letzten Aufnahme!
Die 120 005 in ihrer ursprünglichen Form hat ja kaum jemand im Einsatz gesehen.
Viele Grüße
Stefan
Nur weil’s der Wolfgang nicht ausdrücklich erwähnt hat:
Die 120 005 war ja eine ganz besondere Lok – siehe meinen Uralt-Beitrag 120 005 – Der mollige Prototyp. Sein wunderschönes Bild der 120 005 in Traunstein dort auch schon mal zu sehen.
Einen schönen Tag noch,
Ulrich B.
Hallo Woiffe.
Danke für die Bilder, mir haben die rot-beigen auch am besten gefallen.
Zum Gruß hänge ich noch ein Urlaubsbild an: Freilassing...1980
Die 005 habe ich auch nur ohne Zusätze.
Viele Grüße
Horst
Danke für die Bilder, mir haben die rot-beigen auch am besten gefallen.
Zum Gruß hänge ich noch ein Urlaubsbild an: Freilassing...1980
Die 005 habe ich auch nur ohne Zusätze.
Viele Grüße
Horst
Vielen Dank für diesen schönen Beitrag, die Aufnahme mit 120 005 und der 144 ist sensationell!
Als Dankeschön anbei 120 005 in der späteren Ausführung ohne Spoiler, aufgenommen im Mai 1982 bei Rednitzhembach:
Gruß Reiner
Als Dankeschön anbei 120 005 in der späteren Ausführung ohne Spoiler, aufgenommen im Mai 1982 bei Rednitzhembach:
Gruß Reiner
Da möchte ich mich gerne mit 3 Fotos anhängen:
120 002 in München Hauptbahnhof am 5. März 1988
120 003 ebenfalls in München Hauptbahnhof mit IC801 Therese Giehse am 3. Oktober 1993
und 120 005 in Nürnberg am 8. August 1987
und umgezeichnet als 752 002 am 30. Dezember 1989 in Dortmund
Gruß Manfred
120 002 in München Hauptbahnhof am 5. März 1988
120 003 ebenfalls in München Hauptbahnhof mit IC801 Therese Giehse am 3. Oktober 1993
und 120 005 in Nürnberg am 8. August 1987
und umgezeichnet als 752 002 am 30. Dezember 1989 in Dortmund
Gruß Manfred