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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Vor 50 Jahren: heile Welt in Altenbeken, Teil 9 / 9 - 26.08.1967 (II) (24 B + 1 Scan)
geschrieben von: Reinhard Gumbert
Datum: 12.11.17 19:01
Voraus-Folge verpaßt? – Bitte schön:
Heile Welt in Altenbeken, 21.08.1967 – Teil 1/9 = [www.drehscheibe-online.de] – 15 B
Heile Welt in Altenbeken, 22.08.1967 – Teil 2/9 = [www.drehscheibe-online.de] – 27 B
Heile Welt in Altenbeken, 23.08.1967 (I) – Teil 3/9 = [www.drehscheibe-online.de] - 16 B
Heile Welt in Altenbeken, 23.08.1967 (II) - Teil 4 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] – 24 + 3 B
Heile Welt in Altenbeken, 24.08.1967 - Teil 5 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] - 15 + 1 B + 5 Scans
Heile Welt in Altenbeken, 25.08.1967 (I) - Teil 6 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] - 19 + 1 B + 1 Scan
Heile Welt in Altenbeken, 25.08.1967 (II) – Teil 7 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] – 12 B
Heile Welt in Altenbeken, 26.08.1967 (I) – Teil 8 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] – 17 B
Am Nachmittag meines letzten Tages, der ja - siehe Teil 8 / 9 – mit dickem Nebel begonnen hatte, besann sich „Klärchen“ doch noch darauf, Dunst und Nebel aufzulösen und auch dem Eggegebirge ein paar wärmende August-Strahlen zu gönnen. Freitag, der 26. August 1967. Ich blieb oben bei Altenbeken, am Beke-Viadukt, dem „großen Viadukt“, wie er bis heute landläufig genannt wird, denn es galt ja noch, die Bleibe im Bahnhofshotel aufzulösen und schließlich noch am Abend die Rückreise nach Frankfurt/M. anzutreten.
So paßte ich dort, am Süd-Kopf, gegen 15 Uhr die Paderborner 44 434 ab, die einen schweren Panzerzug gen Kassel am Haken hatte:
9.1)
9.2)
9.3)
Gut 50 Jahre später, gestern, hatte ich anläßlich eines Krankenbesuches in Bad Driburg die Gelegenheit, in etwa die gleiche Szenerie zum aktuellen Stand zu dokumentieren:
9.4)
Die Landstraße Paderborn-Altenbeken ist inzwischen bedeutend ausgebaut und am Viadukt offenkundig neu trassiert worden: rechts am Fuß sieht man noch den Verlauf der alten Straße.
Zurück nach 1967. Dem Panzerzug folgte die Ottberger 44 201 mit dem schweren Dg 6797:
9.5)
Auch das Geschehen auf dem Landsträßchen verdient sicherlich ein wenig Beachtung!
…und auch hier lohnt ein Blick in die Gegenwart:
9.6)
Ich ahne, warum heutzutage bei Sturm so viel Gehölz auf die Gleise kippt…
Nochmal Dg 6797 mit 44 201:
9.7)
Stellungswechsel! Zum immer langen und schweren Ng 9017 mit der Eilzug-Leergarnitur auf die Höhe nördlich über dem Viadukt geradelt. Steil hinauf! Kein Zweifel - Kreislauf, Waden und Atemtechnik blieben in Altenbeken immer gut „im Saft“…
Die Ottberger 44 1651, die zuvor das bequeme Personenzugpaar 2485 / 86 Paderborn-Altenbeken und zurück mit ein paar B3y-Schachteln im Plan hatte – siehe Teil 8/9 -, bespannte die lange Fuhre des Ng 9017:
9.8)
16.42 Uhr war’s, wenn der Zug pünktlich war.
9.9)
Schade, leider einen Wimpernschlag zu früh abgedrückt! - Der ominöse Gärtner-Lieferwagen ist noch immer hinten am Friedhof oberhalb der Kapelle geparkt: Vor 50 Jahren wurde schließlich auch freitags um Viertel-vor-Fünf noch gearbeitet!
9.10)
Nur wenig später, um 16.59 Uhr, folgte P 2485, zu dem die Paderborner Lokleitung wie gestern schon – Teil 7 / 9 – auch heute wieder 01 164 eingeteilt hatte:
9.11)
9.12)
Güterzug und Personenzug, Ng 9017 und P 2435, hier oben „abgehakt“! Nun zog es mich nun wieder in den Talgrund. Mit Tempo hinuntergesaust, unter dem Viadukt hindurch, Drahtesel am Straßenrand abgestellt, über den Weidezaun gehüpft, vorbei an einer Truppe neugieriger Kälber…
…und schon erwischte ich um 17.16 Uhr den D 132 Braunschweig-Hildesheim-Hameln-Soest-Hagen-Köln mit einer unbekannten V 160…
9.13)
…während die Paderborner 44 334 als Lz 12003 vor dem Viadukt am Einfahrsignal warten mußte, bis im Bahnhof Altenbeken die Fahrstraße des D 132 frei war und sie ins Bw kreuzen konnte.
„Hp 2“, noch schnell ein-zwei Schippen flach übers Feuer gestreut, und ab ging die Fuhre, mit imposanter Fahne als Lz in den Bahnhof:
9.14)
Von der Kälber-Meute nur noch mit nachlassender Neugier verfolgt, hielt ich als nächste die Ottberger 44 1140 fest, die mit Ng 9506 aus Altenbeken heruntergepoltert kam:
9.15)
9.16)
Schaut nur, wie ordentlich mein Drahtesel an der Landstraße geparkt ist!
…doch auch die Haus-zu-Haus-Behälter sind ebenso wie der vierachsige Gedeckte aus dem Ostblock (?) einen Blick wert:
9.17)
17.30 Uhr war’s inzwischen, wenn der Ng planmäßig fuhr – und so kam’s, wie’s kommen mußte: Das letzte Bild von meinen herrlichen Altenbeken-Tagen Ende August 1967 stand an!
01 164 war’s, die um 17.38 Uhr als Lz 14435 dem Ng hinterher eilte, zurück ins heimatliche Paderborn:
9.18)
Heim ging’s nun um 19.20 Uhr ab Altenbeken nach Kassel, mit Dt 137, den VT 24 672 bediente. Weiter um 20.40 Uhr mit einem D-Zug hinter E 10 441 nach Frankfurt, wo ich um 22.40 Uhr aus dem Zug stieg – und dann noch mit allem Gerödel auf dem Gepäckträger nach Eschersheim radeln mußte.
In Altenbeken geblieben ist von der einstigen Pracht des Dampf-Paradieses mit schweren Güterzügen, viel Dampf & Qualm und noch mehr Krach heute nur noch die Paderborner, später Ottberger (0)44 389, die irgendwann, lange nach der Ausmusterung, per Culemeyer auf der Straße von Paderborn heraufgeschleppt und im Dorf gegenüber dem Eggemuseum aufgestellt worden ist. Ein traurig dreinschauender Rest:
9.19)
Bild vom 11.11.2017. – Die Fototechnik hat einen Quantensprung gemacht: Damals, vor 50 Jahren, fotografierte man mit wertvollem optischem Gerät, heute kann das mein „Telefon“ erledigen…
Wer heute dort, im alten Dampfparadies, aufmerksam durch Wald und Flur streift, stößt mitunter auch heute noch auf weitere Relikte aus jener Zeit:
9.20)
Gestern gesehen am Ost-Kopf des Dunetal-Viadukts! Vielleicht von einem Arbeiter bei der Renovierung des Viadukts 1966 - ich ahne den schweren Rüffel damals vom Chef, von wegen „Arbeitsstiefel stehengelassen und dann leider nicht mehr wiedergefunden“…
Zur Erinnerung an jene umfangreiche Renovierung des schönen Bauwerks noch schnell ein Bild vom 23. August 1967, als 44 1133 mit Dg 6710 krachend vorbeifuhr (Aufnahme schon in Teil 4 / 9 gezeigt):
9.21)
Aus der Tannenschonung von damals, siehe die Spitze am unteren Bildrand, ist im Laufe von 50 Jahren inzwischen ein ausgewachsener Wald geworden - Stand gestern:
9.22)
9.23)
Nahezu unverändert geblieben ist dagegen der Quer-Blick aus dem Dunetal auf das Viadukt, hier mit Dg 6793 und einer unbekannten 44 am 1. Juni 1966:
Nur die helle Einsiedlerhütte links im Bild ist verschwunden, und auch der ewig-kläffende Spitz bellt längst im Hundehimmel. Gestern war’s unsere Mischlingshündin Shila, auch schon ein betagtes Mädchen, die’s dem sagenumwobenen „Spitz vom Dunetal“ beim Gassi-Gang nachtat:
9.24)
So… - mehr hab‘ ich nicht aus Altenbeken im August 1967. Ihr habt’s geschafft!
Scan 9.1)
Schöne Grüße aus Aachen –
Reinhard Gumbert
Heile Welt in Altenbeken, 21.08.1967 – Teil 1/9 = [www.drehscheibe-online.de] – 15 B
Heile Welt in Altenbeken, 22.08.1967 – Teil 2/9 = [www.drehscheibe-online.de] – 27 B
Heile Welt in Altenbeken, 23.08.1967 (I) – Teil 3/9 = [www.drehscheibe-online.de] - 16 B
Heile Welt in Altenbeken, 23.08.1967 (II) - Teil 4 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] – 24 + 3 B
Heile Welt in Altenbeken, 24.08.1967 - Teil 5 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] - 15 + 1 B + 5 Scans
Heile Welt in Altenbeken, 25.08.1967 (I) - Teil 6 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] - 19 + 1 B + 1 Scan
Heile Welt in Altenbeken, 25.08.1967 (II) – Teil 7 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] – 12 B
Heile Welt in Altenbeken, 26.08.1967 (I) – Teil 8 / 9 = [www.drehscheibe-online.de] – 17 B
Am Nachmittag meines letzten Tages, der ja - siehe Teil 8 / 9 – mit dickem Nebel begonnen hatte, besann sich „Klärchen“ doch noch darauf, Dunst und Nebel aufzulösen und auch dem Eggegebirge ein paar wärmende August-Strahlen zu gönnen. Freitag, der 26. August 1967. Ich blieb oben bei Altenbeken, am Beke-Viadukt, dem „großen Viadukt“, wie er bis heute landläufig genannt wird, denn es galt ja noch, die Bleibe im Bahnhofshotel aufzulösen und schließlich noch am Abend die Rückreise nach Frankfurt/M. anzutreten.
So paßte ich dort, am Süd-Kopf, gegen 15 Uhr die Paderborner 44 434 ab, die einen schweren Panzerzug gen Kassel am Haken hatte:
9.1)
9.2)
9.3)
Gut 50 Jahre später, gestern, hatte ich anläßlich eines Krankenbesuches in Bad Driburg die Gelegenheit, in etwa die gleiche Szenerie zum aktuellen Stand zu dokumentieren:
9.4)
Die Landstraße Paderborn-Altenbeken ist inzwischen bedeutend ausgebaut und am Viadukt offenkundig neu trassiert worden: rechts am Fuß sieht man noch den Verlauf der alten Straße.
Zurück nach 1967. Dem Panzerzug folgte die Ottberger 44 201 mit dem schweren Dg 6797:
9.5)
Auch das Geschehen auf dem Landsträßchen verdient sicherlich ein wenig Beachtung!
…und auch hier lohnt ein Blick in die Gegenwart:
9.6)
Ich ahne, warum heutzutage bei Sturm so viel Gehölz auf die Gleise kippt…
Nochmal Dg 6797 mit 44 201:
9.7)
Stellungswechsel! Zum immer langen und schweren Ng 9017 mit der Eilzug-Leergarnitur auf die Höhe nördlich über dem Viadukt geradelt. Steil hinauf! Kein Zweifel - Kreislauf, Waden und Atemtechnik blieben in Altenbeken immer gut „im Saft“…
Die Ottberger 44 1651, die zuvor das bequeme Personenzugpaar 2485 / 86 Paderborn-Altenbeken und zurück mit ein paar B3y-Schachteln im Plan hatte – siehe Teil 8/9 -, bespannte die lange Fuhre des Ng 9017:
9.8)
16.42 Uhr war’s, wenn der Zug pünktlich war.
9.9)
Schade, leider einen Wimpernschlag zu früh abgedrückt! - Der ominöse Gärtner-Lieferwagen ist noch immer hinten am Friedhof oberhalb der Kapelle geparkt: Vor 50 Jahren wurde schließlich auch freitags um Viertel-vor-Fünf noch gearbeitet!
9.10)
Nur wenig später, um 16.59 Uhr, folgte P 2485, zu dem die Paderborner Lokleitung wie gestern schon – Teil 7 / 9 – auch heute wieder 01 164 eingeteilt hatte:
9.11)
9.12)
Güterzug und Personenzug, Ng 9017 und P 2435, hier oben „abgehakt“! Nun zog es mich nun wieder in den Talgrund. Mit Tempo hinuntergesaust, unter dem Viadukt hindurch, Drahtesel am Straßenrand abgestellt, über den Weidezaun gehüpft, vorbei an einer Truppe neugieriger Kälber…
…und schon erwischte ich um 17.16 Uhr den D 132 Braunschweig-Hildesheim-Hameln-Soest-Hagen-Köln mit einer unbekannten V 160…
9.13)
…während die Paderborner 44 334 als Lz 12003 vor dem Viadukt am Einfahrsignal warten mußte, bis im Bahnhof Altenbeken die Fahrstraße des D 132 frei war und sie ins Bw kreuzen konnte.
„Hp 2“, noch schnell ein-zwei Schippen flach übers Feuer gestreut, und ab ging die Fuhre, mit imposanter Fahne als Lz in den Bahnhof:
9.14)
Von der Kälber-Meute nur noch mit nachlassender Neugier verfolgt, hielt ich als nächste die Ottberger 44 1140 fest, die mit Ng 9506 aus Altenbeken heruntergepoltert kam:
9.15)
9.16)
Schaut nur, wie ordentlich mein Drahtesel an der Landstraße geparkt ist!
…doch auch die Haus-zu-Haus-Behälter sind ebenso wie der vierachsige Gedeckte aus dem Ostblock (?) einen Blick wert:
9.17)
17.30 Uhr war’s inzwischen, wenn der Ng planmäßig fuhr – und so kam’s, wie’s kommen mußte: Das letzte Bild von meinen herrlichen Altenbeken-Tagen Ende August 1967 stand an!
01 164 war’s, die um 17.38 Uhr als Lz 14435 dem Ng hinterher eilte, zurück ins heimatliche Paderborn:
9.18)
Heim ging’s nun um 19.20 Uhr ab Altenbeken nach Kassel, mit Dt 137, den VT 24 672 bediente. Weiter um 20.40 Uhr mit einem D-Zug hinter E 10 441 nach Frankfurt, wo ich um 22.40 Uhr aus dem Zug stieg – und dann noch mit allem Gerödel auf dem Gepäckträger nach Eschersheim radeln mußte.
In Altenbeken geblieben ist von der einstigen Pracht des Dampf-Paradieses mit schweren Güterzügen, viel Dampf & Qualm und noch mehr Krach heute nur noch die Paderborner, später Ottberger (0)44 389, die irgendwann, lange nach der Ausmusterung, per Culemeyer auf der Straße von Paderborn heraufgeschleppt und im Dorf gegenüber dem Eggemuseum aufgestellt worden ist. Ein traurig dreinschauender Rest:
9.19)
Bild vom 11.11.2017. – Die Fototechnik hat einen Quantensprung gemacht: Damals, vor 50 Jahren, fotografierte man mit wertvollem optischem Gerät, heute kann das mein „Telefon“ erledigen…
Wer heute dort, im alten Dampfparadies, aufmerksam durch Wald und Flur streift, stößt mitunter auch heute noch auf weitere Relikte aus jener Zeit:
9.20)
Gestern gesehen am Ost-Kopf des Dunetal-Viadukts! Vielleicht von einem Arbeiter bei der Renovierung des Viadukts 1966 - ich ahne den schweren Rüffel damals vom Chef, von wegen „Arbeitsstiefel stehengelassen und dann leider nicht mehr wiedergefunden“…
Zur Erinnerung an jene umfangreiche Renovierung des schönen Bauwerks noch schnell ein Bild vom 23. August 1967, als 44 1133 mit Dg 6710 krachend vorbeifuhr (Aufnahme schon in Teil 4 / 9 gezeigt):
9.21)
Aus der Tannenschonung von damals, siehe die Spitze am unteren Bildrand, ist im Laufe von 50 Jahren inzwischen ein ausgewachsener Wald geworden - Stand gestern:
9.22)
9.23)
Nahezu unverändert geblieben ist dagegen der Quer-Blick aus dem Dunetal auf das Viadukt, hier mit Dg 6793 und einer unbekannten 44 am 1. Juni 1966:
Nur die helle Einsiedlerhütte links im Bild ist verschwunden, und auch der ewig-kläffende Spitz bellt längst im Hundehimmel. Gestern war’s unsere Mischlingshündin Shila, auch schon ein betagtes Mädchen, die’s dem sagenumwobenen „Spitz vom Dunetal“ beim Gassi-Gang nachtat:
9.24)
So… - mehr hab‘ ich nicht aus Altenbeken im August 1967. Ihr habt’s geschafft!
Scan 9.1)
Schöne Grüße aus Aachen –
Reinhard Gumbert
Re: Vor 50 Jahren: heile Welt in Altenbeken, Teil 9 / 9 - 26.08.1967 (II) (24 B + 1 Scan)
geschrieben von: Stefan Motz
Datum: 12.11.17 21:05
Klasse, Reinhard!
Ich habe Deine Serie genossen.
Könnte der vierachsige gedeckte Güterwagen auf den Bildern 9.16 und 9.17 ein "Bromberg" sein?
Viele Grüße
Stefan
Ich habe Deine Serie genossen.
Könnte der vierachsige gedeckte Güterwagen auf den Bildern 9.16 und 9.17 ein "Bromberg" sein?
Viele Grüße
Stefan
Re: Vor 50 Jahren: heile Welt in Altenbeken, Teil 9 / 9 - 26.08.1967 (II) (24 B + 1 Scan)
geschrieben von: Werner
Datum: 12.11.17 21:44
Hallo Stefan,
da hat Reinhard Glück gehabt, einen der seltenen GGths "Bromberg" in einem Güterzug zu erwischen. Gerne wäre ich damals mit dabei gewesen. Zum Vergleich habe ich den DB-Museumswagen mit angehängt, als er damals in Bochum-Dahlhausen langsam vergammelte. Mittlerweile haben sich die Kollegen von der 3-Seenbahn ihm angenommen.
da hat Reinhard Glück gehabt, einen der seltenen GGths "Bromberg" in einem Güterzug zu erwischen. Gerne wäre ich damals mit dabei gewesen. Zum Vergleich habe ich den DB-Museumswagen mit angehängt, als er damals in Bochum-Dahlhausen langsam vergammelte. Mittlerweile haben sich die Kollegen von der 3-Seenbahn ihm angenommen.
Re: Vor 50 Jahren: heile Welt in Altenbeken, Teil 9 / 9 - 26.08.1967 (II) (24 B + 1 Scan)
geschrieben von: 01 1066
Datum: 13.11.17 15:23
Moin Reinhard,
ich kann verstehen, dass Deine Hündin gebellt hat - mein Hund täte das auch, wenn ich ihn an einen Zaunpfahl bände und zum Fotografieren wegginge... - und anschließend würde er solange quengeln, bis er ein bis acht Leckerli bekäme (eher acht)!
Ich denke, der brühmt-berüchtigte Spitz bellte aus anderen Gründen.
Alles in allem: eine tolle Reise mit einem durchaus fulminaten Schluss (und das sorgsame Abstellen des Drahtesels war damals gar nicht so ungewöhnlich - man wollte ihn ja schließlich noch einige Zeit nutzen und schmiss ihn deshalb nur im Notfall ins Gemüse).
Ich freue mich schon auf Deine nächste Reise.
ich kann verstehen, dass Deine Hündin gebellt hat - mein Hund täte das auch, wenn ich ihn an einen Zaunpfahl bände und zum Fotografieren wegginge... - und anschließend würde er solange quengeln, bis er ein bis acht Leckerli bekäme (eher acht)!
Ich denke, der brühmt-berüchtigte Spitz bellte aus anderen Gründen.
Alles in allem: eine tolle Reise mit einem durchaus fulminaten Schluss (und das sorgsame Abstellen des Drahtesels war damals gar nicht so ungewöhnlich - man wollte ihn ja schließlich noch einige Zeit nutzen und schmiss ihn deshalb nur im Notfall ins Gemüse).
Ich freue mich schon auf Deine nächste Reise.
Moin Gerd,
ich kann Dir hier noch ein Farbbild bieten, vom 16.10.2004 - boah, auch schon HiFo-fähig - aus dem Bw Lichtenfels:
Ist das nicht eine tolle Maschine?
VG,
Martin
ich kann Dir hier noch ein Farbbild bieten, vom 16.10.2004 - boah, auch schon HiFo-fähig - aus dem Bw Lichtenfels:
Ist das nicht eine tolle Maschine?
VG,
Martin