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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit von Bahn und Bus, die mindestens 10 Jahre alt sind. Aktuelle Bilder sind nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen zu verwenden. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen, die Qualität sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahn- und KEIN Foto-Forum! Für Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten, zum aktuellen Stand historischer Fahrzeuge oder Infrastrukturen sowie für die Bewertung von Fotos sind die entsprechenden Foren zu nutzen.
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Die bunte Vielfalt der grünen DB 140er - Teil 1 (m. 20B.)
geschrieben von: KOPLX
Datum: 24.10.17 19:04
Auf besonderen Wunsch eines einzelnen Herren ("Der Bahns") hier mal einige grüne DB 140er aus meiner Sammlung -
vorwiegend in den 80er Jahren aufgenommen. Die einzelnen unterschiedlichen äußeren Zustände der Loks und die Veränderungen nach
der Anlieferung sind bereits an anderen Stellen ausgiebig beschrieben. Mir geht es hier mehr um die Bebilderung des Themas.
Freue mich natürlich wie immer auf Eure Kommentierung & Ergänzung.
Bild 01
Los gehts mit der 140 001 abgestellt im BW Offenburg:
Bild 02
140 009 mit inversem Front-Emblem und seitlicher Guß-Keks-Klebe-Nachbildung aufgenommen an der Donnersberger Brücke
(Bw München), am 05.04.1985:
Bild 03
140 009 vor einem Speisewagen in München Hbf, 26.07.1988. Diesmal mit anderen Emplemen...
Bild 04
140 030 im Bw Duisburg Wedau Rbf, 1980:
Bild 05
140 033, November 1983, vor einem Eilzug in München Hbf:
Bild 06
Noch nahe dem Anlieferungszustand war 140 035 als diese 1984 im Bw München Hbf angetroffen wurde:
Bild 07
140 046 + 140 028 fahren von der Wintersonne angestrahlt ins Bw München Hbf 17.01.1990:
Bild 08
140 057 des Bw Mannheim mit Ng67528 1985 auf der Neckarstrecke in Eberbach - im Hintergrund die Pfarrkirche St. Joseph:
Bild 09
140 064 während der Nachschau im Bw Mannheim:
Bild 10
Die grüne 140 066 neben weiteren 140ern, Köln Eifeltor 1989:
Bild 11
Die Mannheimer 140 085 im Feierabendverkehr in Eberbach am Neckar,
hier mit N7317 am 31.7.1986:
Bild 12
Im Bw Duisburg Wedau gehörten die grünen 140er Anfang der 1980er Jahre zum gewohnten Alltagsbild - hier mit 140 090 in der Mitte:
Bild 13
140 102, Mannheim Hbf 14.08.1989:
Bild 14
140 107 Nürnberg Hbf Anfang der 80er Jahre.
Hier noch mit grauem Dach, umlaufenden Griffstangen und Trittblechen, Regenrinne seitlichem Guß-Keks und Guß-Beschilderung:
Bild 15
Gruppenbild mit 140 119 im Bw Köln-Deutzerfeld:
Bild 16
Hatte auch noch viele Mitbringsel aus der Anlieferungszeit: 140 126 Lz in Duisburg Hbf, 1980:
Bild 17
Hingucker: Die designierte Museumslok 140 128 frisch aus der Revision auf Probefahrt vom AW Opladen aus in Köln Deutz...
Bild 18
140 128 mit der 218 217 (aus Gremberg) und 110 210 (aus Dortmund Bbf) am 12.02.2011 in Opladen auf dem Weg nach Koblenz in Opladen:
Bild 19
Zuvor sah 140 128 wie alle anderen aus ...hier im Bw Haltingen mit "Kalten Ohren", Anfang der 90er Jahre,
als die ersten DR-Leihloks als BR 143 in den Westen kamen.
Bild 20
Wochenend-Ruhe: 140 140 neben 140 109 im Bw Bremen...Fahrplanwechsel :-)
Ein paar äusserliche Bauartunterschiede bei den grünen 140ern - Liste könnt Ihr gerne fortsetzen...
Einfachlampen
Doppellampen
Loknummer und Beschriftung mit spitzen Ziffern
Guß-Beschilderung
Negatives DB-Logo
Inverses DB-Logo
DB-Logo rot
Führerstands-Kennzeichnung halbhoch oberhalb Rahmen
Führerstands-Kennzeichnung tiefsitzend oberhalb Rahmen
Führerstands-Kennzeichnung tiefsitzend auf Rahmen
Verschleißpufferbohle
Verschleißpufferbohle mit Ak-Vorbereitung
Automatische Kupplung
Rangierkupplung
Runde Puffer
Rechteckige Puffer
Stromabnehmer DBS 54 mit Wanischwippe
Stromabnehmer SBS 65
Stromabnehmer DSA 200
Schiebefunk-Antenne
Zugbahnfunk-Antenne
Umlaufende Metall-Dachrinne
Metall-Dachrinne nur seitlich
ohne Dachrinne, ohne Gummileiste
Dachrinne, mit Gummileiste
Spitzenlicht große Dachleuchte
Doppellampen nur vorn
Doppellampen nur hinten
Doppellampen beidseitig
"falschfarbige" Lampenringe
Fernlicht / Zusatzlicht
Umlaufende Griffstangen
Umlaufende Trittroste
Sprechverbindung / UIC-Steckdose
geschraubte Handläufe
geschweißte Handläufe
weiße Fensterrahmen aus Kunststoff
Fensterrahmen schwarz, Gummi / Kunststoff
Lüftungsgitter DDL
Lüftungsgitter Bauart Klatte
Maschinenraumfenster geteilt
Maschinenraumfenster gummigefasst
große Schienenräumer
usw ....
Lieber Wolfgang, damit wäre bewiesen: Ich kann auch "grün" :-)
Beste Grüße
Markus
BENDER-Galerien: [www.lokschau.de]
Meine HiFo Beiträge, Lokverschrottungen / Betriebsbilder zum Abschied: [www.drehscheibe-foren.de]
Edit: Korrekturen vorgenommen
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:10:24:21:37:17.
vorwiegend in den 80er Jahren aufgenommen. Die einzelnen unterschiedlichen äußeren Zustände der Loks und die Veränderungen nach
der Anlieferung sind bereits an anderen Stellen ausgiebig beschrieben. Mir geht es hier mehr um die Bebilderung des Themas.
Freue mich natürlich wie immer auf Eure Kommentierung & Ergänzung.
Bild 01
Los gehts mit der 140 001 abgestellt im BW Offenburg:
Bild 02
140 009 mit inversem Front-Emblem und seitlicher Guß-Keks-Klebe-Nachbildung aufgenommen an der Donnersberger Brücke
(Bw München), am 05.04.1985:
Bild 03
140 009 vor einem Speisewagen in München Hbf, 26.07.1988. Diesmal mit anderen Emplemen...
Bild 04
140 030 im Bw Duisburg Wedau Rbf, 1980:
Bild 05
140 033, November 1983, vor einem Eilzug in München Hbf:
Bild 06
Noch nahe dem Anlieferungszustand war 140 035 als diese 1984 im Bw München Hbf angetroffen wurde:
Bild 07
140 046 + 140 028 fahren von der Wintersonne angestrahlt ins Bw München Hbf 17.01.1990:
Bild 08
140 057 des Bw Mannheim mit Ng67528 1985 auf der Neckarstrecke in Eberbach - im Hintergrund die Pfarrkirche St. Joseph:
Bild 09
140 064 während der Nachschau im Bw Mannheim:
Bild 10
Die grüne 140 066 neben weiteren 140ern, Köln Eifeltor 1989:
Bild 11
Die Mannheimer 140 085 im Feierabendverkehr in Eberbach am Neckar,
hier mit N7317 am 31.7.1986:
Bild 12
Im Bw Duisburg Wedau gehörten die grünen 140er Anfang der 1980er Jahre zum gewohnten Alltagsbild - hier mit 140 090 in der Mitte:
Bild 13
140 102, Mannheim Hbf 14.08.1989:
Bild 14
140 107 Nürnberg Hbf Anfang der 80er Jahre.
Hier noch mit grauem Dach, umlaufenden Griffstangen und Trittblechen, Regenrinne seitlichem Guß-Keks und Guß-Beschilderung:
Bild 15
Gruppenbild mit 140 119 im Bw Köln-Deutzerfeld:
Bild 16
Hatte auch noch viele Mitbringsel aus der Anlieferungszeit: 140 126 Lz in Duisburg Hbf, 1980:
Bild 17
Hingucker: Die designierte Museumslok 140 128 frisch aus der Revision auf Probefahrt vom AW Opladen aus in Köln Deutz...
Bild 18
140 128 mit der 218 217 (aus Gremberg) und 110 210 (aus Dortmund Bbf) am 12.02.2011 in Opladen auf dem Weg nach Koblenz in Opladen:
Bild 19
Zuvor sah 140 128 wie alle anderen aus ...hier im Bw Haltingen mit "Kalten Ohren", Anfang der 90er Jahre,
als die ersten DR-Leihloks als BR 143 in den Westen kamen.
Bild 20
Wochenend-Ruhe: 140 140 neben 140 109 im Bw Bremen...Fahrplanwechsel :-)
Ein paar äusserliche Bauartunterschiede bei den grünen 140ern - Liste könnt Ihr gerne fortsetzen...
Einfachlampen
Doppellampen
Loknummer und Beschriftung mit spitzen Ziffern
Guß-Beschilderung
Negatives DB-Logo
Inverses DB-Logo
DB-Logo rot
Führerstands-Kennzeichnung halbhoch oberhalb Rahmen
Führerstands-Kennzeichnung tiefsitzend oberhalb Rahmen
Führerstands-Kennzeichnung tiefsitzend auf Rahmen
Verschleißpufferbohle
Verschleißpufferbohle mit Ak-Vorbereitung
Automatische Kupplung
Rangierkupplung
Runde Puffer
Rechteckige Puffer
Stromabnehmer DBS 54 mit Wanischwippe
Stromabnehmer SBS 65
Stromabnehmer DSA 200
Schiebefunk-Antenne
Zugbahnfunk-Antenne
Umlaufende Metall-Dachrinne
Metall-Dachrinne nur seitlich
ohne Dachrinne, ohne Gummileiste
Dachrinne, mit Gummileiste
Spitzenlicht große Dachleuchte
Doppellampen nur vorn
Doppellampen nur hinten
Doppellampen beidseitig
"falschfarbige" Lampenringe
Fernlicht / Zusatzlicht
Umlaufende Griffstangen
Umlaufende Trittroste
Sprechverbindung / UIC-Steckdose
geschraubte Handläufe
geschweißte Handläufe
weiße Fensterrahmen aus Kunststoff
Fensterrahmen schwarz, Gummi / Kunststoff
Lüftungsgitter DDL
Lüftungsgitter Bauart Klatte
Maschinenraumfenster geteilt
Maschinenraumfenster gummigefasst
große Schienenräumer
usw ....
Lieber Wolfgang, damit wäre bewiesen: Ich kann auch "grün" :-)
Beste Grüße
Markus
BENDER-Galerien: [www.lokschau.de]
Meine HiFo Beiträge, Lokverschrottungen / Betriebsbilder zum Abschied: [www.drehscheibe-foren.de]
Edit: Korrekturen vorgenommen
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:10:24:21:37:17.