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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hallo liebe HiFo-Freunde,
heute zeige ich mal einen kleinen Beitrag zu einem Fahrzeug, welches zumindest mich bei meiner ersten Begegnung sehr begeistert hatte. Es handelt sich dabei um die Opel Schienenkraftdraisine SK 1 der Buxtehude-Harsefelder Eisenbahnfreunde, ex Kl 14 OHE.
Bei der Opel Schienenkraftdraisine handelt es sich um einen 1953 gebauten Opel Olympia Caravan. Das Fahrzeug war erst im Besitz der Osthannoverschen Eisenbahnen AG, diese entfernten die Vorderachse und setzten die Hinterachse tiefer. Der Wagen erhielt Draisinenradsätze und auf dem Dach ein drittes Spitzenlicht. Nach Einsätzen bei der Bahmeisterei Lüneburg Süd kam das Fahrzeug im Juni 1971 nach Harsefeld zur BHE wo es bis 1973 im Einsatz stand. Danach rostete der Wagen viele Jahre vor sich hin, bevor im Jahre 1987 die BHE ihn wieder betriebsfähig herrichtete. Bei der Aufarbeitung ( 1987 bis 1990 )wurde unter anderem eine hydraulische Wendeeinrichtung eingebaut.
Technische Daten Schienenkraftwagen SK 1 - Opel Olympia Caravan
Fahrzeugart:Bm-Draisine
Hersteller: Adam Opel AG Rüsselsheim/Umbau OHE Celle
Baujahr: 1953
Motorleistung: 37,7kW (54 PS)
Motor: 4-Zylinder Reihenmotor
Getriebe: konventionelles Kfz-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 80km/h
Länge: 4.350mm
Breite: 2.000mm
Höhe über Schienenoberkante: 1.800 mm
Eigengewicht: 1.000kg
Spurweite: 1.435mm
Anzahl der Sitzplätze: 5 Personen
Wendevorrichtung: Das Fahrzeug kann mittels eines zusätzlich untergebauten Hydraulikgestells gewendet werden
Hier nun einige Aufnahmen von dem Fahrzeug ohne weiteren Text:
heute zeige ich mal einen kleinen Beitrag zu einem Fahrzeug, welches zumindest mich bei meiner ersten Begegnung sehr begeistert hatte. Es handelt sich dabei um die Opel Schienenkraftdraisine SK 1 der Buxtehude-Harsefelder Eisenbahnfreunde, ex Kl 14 OHE.
Bei der Opel Schienenkraftdraisine handelt es sich um einen 1953 gebauten Opel Olympia Caravan. Das Fahrzeug war erst im Besitz der Osthannoverschen Eisenbahnen AG, diese entfernten die Vorderachse und setzten die Hinterachse tiefer. Der Wagen erhielt Draisinenradsätze und auf dem Dach ein drittes Spitzenlicht. Nach Einsätzen bei der Bahmeisterei Lüneburg Süd kam das Fahrzeug im Juni 1971 nach Harsefeld zur BHE wo es bis 1973 im Einsatz stand. Danach rostete der Wagen viele Jahre vor sich hin, bevor im Jahre 1987 die BHE ihn wieder betriebsfähig herrichtete. Bei der Aufarbeitung ( 1987 bis 1990 )wurde unter anderem eine hydraulische Wendeeinrichtung eingebaut.
Technische Daten Schienenkraftwagen SK 1 - Opel Olympia Caravan
Fahrzeugart:Bm-Draisine
Hersteller: Adam Opel AG Rüsselsheim/Umbau OHE Celle
Baujahr: 1953
Motorleistung: 37,7kW (54 PS)
Motor: 4-Zylinder Reihenmotor
Getriebe: konventionelles Kfz-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 80km/h
Länge: 4.350mm
Breite: 2.000mm
Höhe über Schienenoberkante: 1.800 mm
Eigengewicht: 1.000kg
Spurweite: 1.435mm
Anzahl der Sitzplätze: 5 Personen
Wendevorrichtung: Das Fahrzeug kann mittels eines zusätzlich untergebauten Hydraulikgestells gewendet werden
Hier nun einige Aufnahmen von dem Fahrzeug ohne weiteren Text:
Auf Ergänzungen in Wort und Bild freue ich mich.
Viele Grüße, Alexander