Freunde, dass die lokomotiven wechselten sich die fahrt in die jahre 1982 bis 1988 Schnellzug 1278 und 1279 Warnow von Bad Schandau nach Warnemünde und zurück? Ich danke Ihnen so sehr

Hallo,

z.B. in 1983/84 wechselten die Lokomotiven in Dresden Hbf und in Rangsdorf (D 1279) und Zossen (D 1278)....

Gruß, Ulrich

Ich meine natürlich den Baureihe. Offenbar schrieb ich das falsch. Sorry

Hallo,

ich kann nur für 1989/90 mitteilen, dass auf dem gesamten Laufweg von Bad Schandau nach Warnemünde und zurück Bespannung mit BR 243 vorgesehen war.

Grüße,


Sebastian

Hallo,

Zur Dampflokzeit bis 1977
BR 01.15 Bw Berlin-Ostbahnhof von Dresden Hbf nach Berlin Ostbahnhof oder Berlin-Lichtenberg (je nach Fahrplanabschnitt),
BR 01.05 Bw Rostock Hbf von Berlin Ostbahnhof oder Berlin-Lichtenberg nach Warnemünde.
zur Diesellokzeit (1977 bis 1982)
BR 132 von Dresden Hbf nach Berlin Ostbahnhof und von Berlin Ostbahnhof nach Warnemünde.
in der Zeit der Elektrifizierung (1982 bis 1986)
BR 211 von Dresden aus bis Zossen oder Rangsdorf, BR 132 von Rangsdorf nach Oranienburg, BR 211 von Oranienburg nach Neustrelitz und BR 132 von Neustrelitz nach Warnemünde. Die Umspannhalte wechselten mit fortschreitender Elektrifizierung oder entfielen dann. Wobei das Zugpaar in der Zeit der Elektrifizierung zeitweise nur bis / ab Rostock verkehrte. Ab 1985 kam dann auch die BR 243 zum Einsatz.
nach der Aufnahme des durchgehenden elektrischen Zugbetriebes 1986
BR 243 von Bad Schandau bis Warnemünde.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:08:20:13:49:21.

In den Jahren 1982 - 1988 war ich mit meinen eltern fahren in den urlaub, um Warin und ich erinnere mich, dass von Prag nach Rostock nahmen wir die Schnellzug Warnow, von Rostock nach Wismar personenzug und personenzug von Wismar durch Neukloster nach Warin (110 + 3x Bghwe oder 110 + B3yge). Dass die lokomotiven in den jahren 1982 - 1988, die mit Personenzüge von Rostock nach Wismar?

Hallo!

Kleine Korrektur: bei der DR hießen die 2- bzw. 3-achser Bag (und deren Untergruppen). Die Typenbezeichnung B3yge, später nur Byg (und deren Untergruppen) wurde bei der DB verwendet.

D 1278/1279: auch im Sommer 1990 durfte der Lokwechsel so abgelaufen sein, wie in den letzten Jahren vor der Wende. D 1278 hatte einen zu kurzen Aufenthalt in Dresden Hbf. (7 Minuten). Zudem war die Saison 1990 das letzte Kapitel für diesen D-Zug, welcher seit Ende der 1960er Jahre im Fahrplan stand.

Kai-Uwe, der "Cottbuser"

@JANIS: Ja, für Wismar in Richtung Warin dürfte das auch gestimmt haben: BR 110 oder später nachher BR 112 mit 3 Bghw-Wagen und meist einem dreiachsigen Dag als Packwagen. Auch BR 119 kamen auf dieser Strecke zum Einsatz. Beste Grüße, Jörg

Hallo,

Richtig, die Züge auf der Strecke von Rostock nach Wismar wurden aus Bghw und dreiachsigen Packwagen gebildet. Bis September 1985 wurde morgens und abends ein Zugpaar auf der Strecke mit einer Wismarer 50-er gefahren.

edit - im Jahr 1982 kam auch die 01 2204 vor Personenzügen auf der Strecke zum Einsatz.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:08:21:10:23:20.

Wenn ich mich richtig erinnere (es ist schon etwa 30 Jahre zurück), also auf der Linie Rostock - Wismar lief mit Personenzüge Lok BR 118.