In den Jahren von 1949 - 53 baute die Waggonfabrik DüWag auf die zweiachsigen Fahrgestelle kriegszerstörter F- und G-Wagen der Frankfurter Straßenbahn neue Wagenkästen auf. Diese Fahrzeuge wurden als sog. "Aufbauwagen" bezeichnet und erhielten in der Mainmetropole die Typenbezeichnung "K". Als Betriebsnummern erhielten sie die Nummern 461 - 500.
Jahrelang waren sie, zusammen mit den Verbandstyp-Triebwagen, eine Stütze im Frankfurter Wagenpark. Deshalb wurden sie erst sehr spät ausgemustert, die meisten in den Jahren 1977/78, die letzten drei erst 1980/81. Damit war Frankfurt (neben Kassel und Darmstadt) der Betrieb, der wohl in den alten Bundesländern seine Zweiachs-Triebwagen am längsten in Betrieb hatte.
Bild 1: Tw 465 steht 1977 in der Mannheimer Straße und wartet auf einen neuen Einsatz.
Bild 2: Ein Dreiwagenzug mit Tw 466 an der Spitze wird gleich in die Schleife "Mönchhofstraße" einbiege (1977).
Bild 3: Solo-Tw 467 steht in der Schleife am Prüfling und wird gleich als Linie 25 nach Eckenheim zurückfahren (1975).
Bild 4: Ein Blick in die Schleife an der Mönchhofstraße zeigt uns zwei Züge der Linie 14 (1977).
Bild 5: Nun hat sich an der Mönchhofstraße zur Linie 14 noch eine Linie 22 dazugesellt (1977).
Bild 6: Noch einmal eine Großaufnahme des Tw 469 an der Mönchhofstraße (1977).
Bild 7: Nachdem Tw 479 die Schleife am Prüfling verlassen hat, strebt er über die Neebstraße seinem Ziel in Eckenheim zu (1975).
Bild 8: Ein Blick in die Wagenhalle in Bornheim zeigt uns, dass 1975 noch viele Aufbau-Triebwagen in Betrieb waren.
Bild 9: Nun folgen noch vier Aufnahmen in Höhe der Mönchhofschleife, die alle 1977 angefertigt wurden. Zwei Zweiwagenzüge der Linie 22 mit den
Tw 484 und 497.
Bild 10: Tw 487 fährt mit seinem Beiwagen noch nach Höchst weiter.
Bild 11: Auch Tw 497 fährt mit seinem Beiwagen nach Höchst.
Bild 12: Tw 500 (das letzte Fahrzeug dieser Baureihe) mit Beiwagen auf dem Weg nach Höchst.
Bild 13: Auch auf dem Gelände der Hauptwerkstatt an der Bockenheimer Warte waren Aufbau-Triebwagen anzutreffen (1977).
Bis zum nächsten Mal
Bernd
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