Der Zufall wollte es, dass mir ein Übersichtsplan in die Hände fiel,
der von Oktober 1978 datiert und eigentlich "nur" den damaligen
Besuchern des AW Opladen die Szenerie näherbringen sollte,
tatsächlich ist es aber natürlich auch eine Übersichtskarte des
AW Opladen, welches heute ja längst nicht mehr existiert!

Hier diese Karte in der üblichen Grösse (1111er Breite), am Ende
des Beitrages versuche ich die Karte in Originalgrösse zusätzlich
einzustellen, es sind interessante Details drauf (!):


Bild P1290917



Damit kamen Erinnerungen hoch.

Wahrscheinlich nicht nur bei mir ?!



Bei dieser Ausstellung war ich (natürlich) dabei, ABER mit einer
ehrenvollen Aufgabe betraut: Ich hatte den Auftrag, die VOR dem
Bahnhof Opladen ausgestellte 50 622 zu bewachen und den
Besuchern zu erklären. Ich gehörte damals zur Gruppe derer, die
an der Aufarbeitung der 50 622 beteiligt waren und war auch nicht
unbeteiligt am hier in Opladen begonnenen Umbau auf die volle
Umlaufschürze ... - aber das ist eine andere Geschichte, sie würde
hier den Rahmen sprengen ...

Jedenfalls kam ich durch meinen Auftrag nicht ins AW und konnte
die dort laufende Ausstellung nicht fuzzen, was aus heutiger Sicht
traurig stimmt. Möglicherweise war Jemand der Leser da und kann
Bilder unten anhängen ???

Ich habe nur eine Handvoll Bilder von den zwei Tagen, die alle
nur vorm Bahnhof entstanden, wo Einiges zusätzlich zu den
AW- Ausstellungsstücken präsentiert wurde, hier eine Auswahl.
Es war z.B. auch die 44 508 dabei und die "Wuppermann 4",
die 151 001 und die E04 20 und eine 216 und so weiter ...



Bild DIG07999


Bild DIG08002


Bild DIG08007 (die E32 27 aus Dahlhausen)


Bild DIG08008 (eine mir unbekannte Bayer- Werklok aus Leverkusen)


Bild DIG08004 (aus Mannheim die 194 190, längst zerlegt)


Und damit Diejenigen, die Bilder aus dem AW Opladen erwarten,
nicht ganz enttäuscht werden, schiebe ich von dort noch ein Bild
nach, aber eben NICHT von der oben beschriebenen Veranstaltung,
sondern aus dem Jahre 1998:

Die 110 511, die Kastenzehner mit der hohen Nummer, die heute
noch existiert, aber inzwischen "110 043-6" heisst, früher aber
einmal die E40 1134 und die 139 134-1 war:


Bild DIG42439 (110 511 in der Richthalle des AW zu einer
Zwischenausbesserung, im Vordergrund ein Drehgestell)


Für alle Bilder gilt: © Hans Hilger

der freundlich grüsst.


Und jetzt noch die Karte in grosser Auflösung (wenns klappt):



.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:08:11:19:09:01.

Hallo Hans,

da kommen in der Tat Erinnerungen hoch. Ich war damals mit meinen Eltern vor Ort, einige wenige schwarz - weiß Aufnahmen entstanden mit einer einfachen Kamera, die "Qualität" ist allerdings nicht zumutbar.

Als Souvenir wurde ein Satz Kölschgläser mit den aufgedruckten Jubiläumsdaten erstanden, diese befinden sich noch heute in meinem Besitz.

Herzlichen Dank für diesen feinen Beitrag und ein angenehmes Wochenende sagt/wünscht


Burkhard aus Mannheim

Hallo,

die 194 190 hat ja die AK-Vorbereitung, aber auch noch die 10er-Leitung (Hauptluftbehälterleitung). Hab ich so noch nie gesehen.

Danke,

Bernd

Zu der Lok der "Bayerbahn" kann ich Dir immerhin sagen, dass sie die Betriebsnummer 103 hatte (hat ?).

Ich habe sie nämlich beim selbigen Anlass (1978-10-01) ebenfalls fotografiert.

Und wenn Du mit dieser Angabe Näheres zu Tage fördern kannst, dann wäre ich entsprechenden Informationen gegenüber nicht abgeneigt.

In diesem Sinne



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:08:13:12:45:49.

[www.rangierdiesel.de]

verbunden mit der Bitte, das Bild auch dort zeigen zu dürfen! ;-)

Beste Grüße

Patrick Paulsen (PWP)

Dank für die Daten der Bayer- Lok! Genehmigung zum Zeigen
in der Datenbank ist natürlich erteilt. Demnach war die Lok also
bei der Ausstellung flammneu auf Probefahrt und noch gar nicht
richtig zugelassen. Dann wars ja gut, dass ich dafür ein Dia
verschwendet habe, was wahrscheinlich nur aus Langeweile,
aber nicht gezielt geschah ...

Grüsse von Hans

Hallo Hans,
sehr interessanter Beitrag für mich, da ich im Jahr der Ausstellung gerade mal 11 Jahre alt war und noch mit der kleinen Modellbahn
im Keller spielte. Das große Vorbild kam bei mir leider erst später auf den Radar - das sind die Jahre die uns trennen bzw. die Du voraus hast :-)

Beste Grüße
Markus