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04 - Historisches Forum
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Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Ein wenig WLE und RLG Ende der achtziger/Anfang der neunziger Jahre (7 B.)
geschrieben von: SZöl
Datum: 29.07.17 07:30
Hallo
Heute mal ein paar Bilder vom Alltag bei der WLE und der RLG Ende der achtziger/Anfang der neunziger Jahre:
1988 wurden die Lokomotiven der WLE noch mit vierstelligen Nummern bezeichnet. Im Bahnhof Warstein konnte sogar, wie man an den fünf Wagen hinter der Lok sieht, noch Express- und Stückgut aufgegeben werden. Die damals sechs Jahre alte G 1204 mit der Nummer VL 0672 rollt am 21.04.1988 bei der Ausfahrt aus Uelde mit dem werktäglichen Nahgüterzug in Richtung Lippstadt vorbei. Windräder gab es dort damals noch nicht.
WLE VL 0672 Ng 336 Warstein -- Beckum, bei Uelde, 21.04.1988
In der engen Kurve oberhalb des ehemaligen Haltepunktes Drewer kämpft sich WLE 38 am 15. Mai 1990 mit dem Dg 328 von Warstein den Haarstrang gen Brechpunkt Uelde hoch. Ziel der Kalksteinfuhre ist Beckum. Zu dieser Zeit befindet sich die Lok noch größtenteils in dem von der Dortmunder Eisenbahn übernommenen Zustand.
WLE 38 Dg 328 Warstein -- Beckum, bei Drewer, 15.05.1990
Der Raps stand am 15. Mai 1990 in voller Blüte, als WLE 34 mit ihrem leeren Kalksteinzug von Beckum nach Warstein in Uelde einfährt. Zu dieser Zeit war der Bahnhof zwar schon mit Deckungssignalen für die Rückfallweichen ausgestattet, die Absicherung durch PZB-Magneten erfolgte aber erst im Jahre 2008. Zufällig ist hinter Lok 34 auch der Fa-Wagen 34 eingereiht.
WLE 34 Dg 319 Beckum -- Warstein, bei Uelde, 15.05.1990
Unterhalb der elterlichen Wohnung in Sundern rollt der RLG-Stückgutzug Ng 404 am 20. Januar 1983 durchs Röhrtal abwärts gen Neheim-Hüsten. Die Beförderung stellte das MaK-"Dreibein" RLG 62 (400059 ⁄ 1966) sicher. Nach 7 Jahren bei der WLE (dort VL 0609) kam sie 1977 zur damaligen RLE. Im November 1983 wurde sie zur RVM (Lok 26) nach Rheine abgegeben, um ab 1985 schließlich jenseits der Alpen bei der Firma Impresa Vali in Trento ⁄ Italien unter südlicher Sonne zu arbeiten.
RLG D 62 Ng 404 Sundern -- Neheim-Hüsten, Sundern, 20.01.1983
Bei Hüsten Ost überquert die Kleinbahnstrecke nach Arnsberg Süd die in diesem Bereich aufgestaute Ruhr. Seit ihrer Kompletterneuerung im Mai 1979 als Trogbrücke ausgeführt, eignet sie sich nun besser für Aufnahmen als die Vorgängerkastenversion. Am 25. Februar 1987 kehrt RLG 67 mit dem in der Länge passenden Mittagszug nach Neheim-Hüsten zurück, als Martin vom Ufer aus den Auslöser betätigt.
RLG 67 Ng 39 Arnsberg Süd -- Neheim-Hüsten RLG, Hüsten Ruhrbrücke, 25.02.1987
Einmal im Jahr findet bei den Privatbahnen durch den Landesbevollmächtigten für Bahnaufsicht eine Streckenprüfung statt, die mittels Sonderfahrt durchgeführt wird. Im Jahr 1990 wurde bei der Ruhr-Lippe-Eisenbahn dafür 795 122 der Hammer Eisenbahnfreunde eingesetzt, hier am Mittag des 18. April bei der Durchfahrt in Müschede zu sehen. Der vorrauslaufende Ng 401 hat bereits den werktäglichen Stückgutwagen für Fa. Cronenberg zugestellt.
795 122 Dstnt 105 Neheim-Hüsten Ue -- Sundern, Müschede, 18.04.1990
Am 31. August 1991 bereisten die Zöllners mit ihrer Sippschaft im eigenen, aus zwei DB-Silberlingen gebildeten Sonderzug das Röhrtal sowie die Kleinbahn ins Alte Feld. Bei schönstem Sommerwetter lichtete Martin dabei das Umsetzmanöver des von Sundern eingetroffenen N 2 in Arnsberg Jägerbrücke ab.
RLG 66 Rf, Arnsberg-Jägerbrücke, 31.08.1991
Es grüßen SZöl+ MZöl
Heute mal ein paar Bilder vom Alltag bei der WLE und der RLG Ende der achtziger/Anfang der neunziger Jahre:
1988 wurden die Lokomotiven der WLE noch mit vierstelligen Nummern bezeichnet. Im Bahnhof Warstein konnte sogar, wie man an den fünf Wagen hinter der Lok sieht, noch Express- und Stückgut aufgegeben werden. Die damals sechs Jahre alte G 1204 mit der Nummer VL 0672 rollt am 21.04.1988 bei der Ausfahrt aus Uelde mit dem werktäglichen Nahgüterzug in Richtung Lippstadt vorbei. Windräder gab es dort damals noch nicht.
WLE VL 0672 Ng 336 Warstein -- Beckum, bei Uelde, 21.04.1988
In der engen Kurve oberhalb des ehemaligen Haltepunktes Drewer kämpft sich WLE 38 am 15. Mai 1990 mit dem Dg 328 von Warstein den Haarstrang gen Brechpunkt Uelde hoch. Ziel der Kalksteinfuhre ist Beckum. Zu dieser Zeit befindet sich die Lok noch größtenteils in dem von der Dortmunder Eisenbahn übernommenen Zustand.
WLE 38 Dg 328 Warstein -- Beckum, bei Drewer, 15.05.1990
Der Raps stand am 15. Mai 1990 in voller Blüte, als WLE 34 mit ihrem leeren Kalksteinzug von Beckum nach Warstein in Uelde einfährt. Zu dieser Zeit war der Bahnhof zwar schon mit Deckungssignalen für die Rückfallweichen ausgestattet, die Absicherung durch PZB-Magneten erfolgte aber erst im Jahre 2008. Zufällig ist hinter Lok 34 auch der Fa-Wagen 34 eingereiht.
WLE 34 Dg 319 Beckum -- Warstein, bei Uelde, 15.05.1990
Unterhalb der elterlichen Wohnung in Sundern rollt der RLG-Stückgutzug Ng 404 am 20. Januar 1983 durchs Röhrtal abwärts gen Neheim-Hüsten. Die Beförderung stellte das MaK-"Dreibein" RLG 62 (400059 ⁄ 1966) sicher. Nach 7 Jahren bei der WLE (dort VL 0609) kam sie 1977 zur damaligen RLE. Im November 1983 wurde sie zur RVM (Lok 26) nach Rheine abgegeben, um ab 1985 schließlich jenseits der Alpen bei der Firma Impresa Vali in Trento ⁄ Italien unter südlicher Sonne zu arbeiten.
RLG D 62 Ng 404 Sundern -- Neheim-Hüsten, Sundern, 20.01.1983
Bei Hüsten Ost überquert die Kleinbahnstrecke nach Arnsberg Süd die in diesem Bereich aufgestaute Ruhr. Seit ihrer Kompletterneuerung im Mai 1979 als Trogbrücke ausgeführt, eignet sie sich nun besser für Aufnahmen als die Vorgängerkastenversion. Am 25. Februar 1987 kehrt RLG 67 mit dem in der Länge passenden Mittagszug nach Neheim-Hüsten zurück, als Martin vom Ufer aus den Auslöser betätigt.
RLG 67 Ng 39 Arnsberg Süd -- Neheim-Hüsten RLG, Hüsten Ruhrbrücke, 25.02.1987
Einmal im Jahr findet bei den Privatbahnen durch den Landesbevollmächtigten für Bahnaufsicht eine Streckenprüfung statt, die mittels Sonderfahrt durchgeführt wird. Im Jahr 1990 wurde bei der Ruhr-Lippe-Eisenbahn dafür 795 122 der Hammer Eisenbahnfreunde eingesetzt, hier am Mittag des 18. April bei der Durchfahrt in Müschede zu sehen. Der vorrauslaufende Ng 401 hat bereits den werktäglichen Stückgutwagen für Fa. Cronenberg zugestellt.
795 122 Dstnt 105 Neheim-Hüsten Ue -- Sundern, Müschede, 18.04.1990
Am 31. August 1991 bereisten die Zöllners mit ihrer Sippschaft im eigenen, aus zwei DB-Silberlingen gebildeten Sonderzug das Röhrtal sowie die Kleinbahn ins Alte Feld. Bei schönstem Sommerwetter lichtete Martin dabei das Umsetzmanöver des von Sundern eingetroffenen N 2 in Arnsberg Jägerbrücke ab.
RLG 66 Rf, Arnsberg-Jägerbrücke, 31.08.1991
Es grüßen SZöl+ MZöl