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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hallo Eisenbahnfreunde.
110 236 erreicht den Bf.Wicklesgreuth.Die Uhr zeigt 11:57 an 29.12.05 →Nürnberg.
110 503 fotografiert bei den östlichen Einfahrtsignalen(11:50) Uhr von Ansbach→Nürnberg-Hbf.
120 143 mit IC 2061 von Stuttgart am Schluss schiebt eine 101 nach.28.07.04.Auch in den letzten Jahren (bis heute)wurden v.Stuttgart → ← Nürnberg die IC mit 120er bespannt,teils als Sandwich.
Es folgen zwei Bilder mit 139 133 mit Schwellen beladen.139 314 am 15.02.05 mit Militärgeräten.
110 236 erreicht den Bf.Wicklesgreuth.Die Uhr zeigt 11:57 an 29.12.05 →Nürnberg.
110 503 fotografiert bei den östlichen Einfahrtsignalen(11:50) Uhr von Ansbach→Nürnberg-Hbf.
120 143 mit IC 2061 von Stuttgart am Schluss schiebt eine 101 nach.28.07.04.Auch in den letzten Jahren (bis heute)wurden v.Stuttgart → ← Nürnberg die IC mit 120er bespannt,teils als Sandwich.
Es folgen zwei Bilder mit 139 133 mit Schwellen beladen.139 314 am 15.02.05 mit Militärgeräten.
151 159 bei Gösseldorf mit Dg.dürfte Papier geladen haben.10.08.05
232 403 schob am 20.05.05 Wagen mit Kisten in die US-Kaserne in Katterbach b.Ansbach.
139 260 mit Kisten auf alten Rungenwagen → Nürnberg 18.09.05
218 254 u.eine weitere 218 stand schwer beschädigt(durch den vernichteten Brand im BW)neben dem E-Haus im BW-Nürnberg-Hbf. 23.10.05
290 188 mit starkem Warnanstrich steht im Schuppen 2 in Nürnberg-Rbf. Neben 294 797 und 212 329 am 05.09.04
Im Stand 7 -8 u. 9 standen 151 154, 363 168 u. 234 016 dieser Schuppen 2 existiert nicht mehr. 05.09.04
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:07:25:18:58:21.
232 403 schob am 20.05.05 Wagen mit Kisten in die US-Kaserne in Katterbach b.Ansbach.
139 260 mit Kisten auf alten Rungenwagen → Nürnberg 18.09.05
218 254 u.eine weitere 218 stand schwer beschädigt(durch den vernichteten Brand im BW)neben dem E-Haus im BW-Nürnberg-Hbf. 23.10.05
290 188 mit starkem Warnanstrich steht im Schuppen 2 in Nürnberg-Rbf. Neben 294 797 und 212 329 am 05.09.04
Im Stand 7 -8 u. 9 standen 151 154, 363 168 u. 234 016 dieser Schuppen 2 existiert nicht mehr. 05.09.04
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:07:25:18:58:21.
Am 28.02.05 erwischte ich die 151 002(in der Waschkammer od.was ist das für ein Loch?)desgleichen konnte ich auf der Drehscheibe beim Schuppen 1 die 151 003 ablichten.
Beim Besuch in Nürnberg-Rbf. Am 05.09.04 konnte ich auch die Unfalllok 140 847 ablichten.
Passiert soll ein Auffahrunfall im Altmühltal in der Nähe bei Pappenheim gewesen sein?
Schönes Fussballspiel-- Daumen hoch!
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:07:25:19:08:10.
Beim Besuch in Nürnberg-Rbf. Am 05.09.04 konnte ich auch die Unfalllok 140 847 ablichten.
Passiert soll ein Auffahrunfall im Altmühltal in der Nähe bei Pappenheim gewesen sein?
Schönes Fussballspiel-- Daumen hoch!
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:07:25:19:08:10.
Hallo,
die andere, weit mehr beschädigte 218 ist die 218 309.
die andere, weit mehr beschädigte 218 ist die 218 309.
BR 213 schrieb:
[www.drehscheibe-online.de]Gibt es eigentlich einen Grund für den markanten Warnanstrich der 290 188-2?
Hallo,
ursprünglich waren es fünf 290, welche alle in München-Nord im Einsatz standen.
Später hat es aber zumindest eine sehr weit in den Norden verschlagen:
290 125 am 31. Oktober 2004 im Bw Seelze
ursprünglich waren es fünf 290, welche alle in München-Nord im Einsatz standen.
Später hat es aber zumindest eine sehr weit in den Norden verschlagen:
290 125 am 31. Oktober 2004 im Bw Seelze