Hallo Forums-Mitglieder und Privatbahn-Spezialisten,
heute zeige ich ein paar Bilder einer Reise zur Südharzeisenbahn vom 19.09.1959, bei einigen fehlen die Aufnahme-Orte (alle Aufnahmen Dieter Höltge).
Herzlichen Dank an die, die mir weiterhelfen können.





Bild 1 + 2: T 02, Eselsstieger Grund





Bild 3 + 4: T 2, Wieda















Bild 5 bis 11: Lok 56, Braunlage









Bild 12 bis 15: T 02, Braunlage



Bild 16: BC4i 3, Braunlage



Bild 17: T 1 + C4i 12, Braunlage











Bild 18 bis 22: Lok 56, Braunlage - Wieda , Kreuzung mit Bundesstraße 4








Bild 23 bis 25: T 02, Braunlage - Wieda , Kreuzung mit Bundesstraße 4





Bild 26 + 27: T 02, Wieda (leider nur von hinten, das Gefährt von Bild 25 war wohl doch zu langsam zum Begleiten …)



Bild 28: ohne Zug, Eselsstieger Grund



Bild 29: T 02, Standort Brunnenbachsmühle, Richtung Walkenried



Bild 30: T 02, Kaiserweg









Bild 31 bis 34: T 02, Eselsstieger Grund





Bild 35 + 36: T 02, Eselsstieger Grund





Bild 37 + 38: T 02, Braunlage

Ich bin sehr gespannt, ob da etwas heraus zu bekommen ist …
Herzlichen Dank für Eure Mithilfe und viel Spaß beim Betrachten der Bilder
Michael.



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:07:14:11:56:19.

Wie g... ist das denn?
DANKE

Herrlich, Danke. Damals fehlte die Weitsicht (gut, Grenze war zu), aber wenn es diese Bahn noch gäbe, das wäre was.

Hallo,danke für diese super Bilder.Was würde ich geben da mal mitfahren zu dürfen.Einfach traumhaft.

Sehr, sehr schön!
Danke.

Jan

Hallo Michael !

Das ist ja eine tolle Bilderserie der SHE. Ich selber habe als noch sehr junger Mensch ein bißchen was von der Bahn gesehen, aber nicht fotografiert. Deshalb versuche ich mal, ein paar Bilder einzuordnen:

Zwischen den Bahnhöfen Kaiserweg und Wieda befindet sich die scharfe Kurve mit der Strecke, die anschließend in dem engen Einschnitt verschwindet (wenn man aus Richtung Wieda kommt). Es handelt sich dabei um die Bilder 1, 2, 31, 32, 33, 34, 35 + 36, wobei einige der Bilder jeweils aus der Gegenrichtung entstanden sind. Die Stelle ist bei einer Autofahrt von Braunlage nach Wieda noch sehr gut zu erkennen.

Bild 29 sollte ganz in der Nähe in Richtung Wieda entstanden sein.

Die Ortsdurchfahrt Wieda ist auf den Bildern 3, 4, 26 und 27 zu sehen.

Die Bilder 5 - 17 sowie 37 und 38 sollten im Bf Braunlage entstanden sein.

Zu den übrigen Bildern könnte ich nur Vermutungen anstellen, also lasse ich es besser.

Es wäre übrigens leichter gewesen wenn alle Bilder eine Nummer bekommen hätten, oder habe ich was übersehen ?

Viele Grüße
Achim



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:07:11:20:53:55.

Hallo,

das sind super Bilder, von dieser Bahn sieht man nur selten etwas. Dafür erst mal vielen Dank. Leider kann ich zu den Örtlichkeiten keine Angaben machen.

Bei der Lok 56 möchte ich auf den Luttermöller - Antrieb hinweisen. Intersanterweise wurde diese Lok und ihre Schwester 57 1925 als B'B1 - Mallet gebaut und 1930 auf Luttermöller umgebaut.

Grüße

Tom

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Leider ein Opfer des Autowahns der 60er.Heute eine willkommene touristische Attraktion.

Hallo Michael,

zur Klärung der Lokalitäten kann ich nichts beitragen. Ich bin aber hellauf begeistert, hier eine solche Fotostrecke von der Südharzeisenbahn zu sehen! Danke fürs Aufbereiten und Zeigen! Dank auch an Tom für den Hinweis auf den Luttermöller-Antrieb!

Gruß
klaus

Vielen herzlichen Dank für diese wunderbaren Bilder, sehr selten, sehr schön!!!
Danke!

Rainer

Ein phantastischer Beitrag, besten Dank !!!

Gruß

Rübezahl

BTTB schrieb:

Herrlich, Danke. Damals fehlte die Weitsicht (gut, Grenze war zu), aber wenn es diese Bahn noch gäbe, das wäre was.

Sie würde dann aber nicht mehr SO aussehen...

MfG

Großes Kino, lieber Namensvetter.
Vielen Dank für diesen Beitrag.
Was mir noch auffällt, dass die Gleise in der Ortslage von Wieda keine Bettung hatten.

Michael Fischbach

Bild 28 kann mit Sicherheit der Einschnitt unmittelbar am Bahnhof Stöberhai sein...

Viele Grüße

Moin zusammen,
das ist ja mal wieder großes Kino im HiFo.
Ja, schade, dass sie nicht mehr existiert, die SHE. Wer Lust hat, kann die Trasse von Braunlage nach Walkenried hinunterwandern. Ca. 25 km.
Oder mit dem Fahrrad hinauf von Walkenried nach Braunlage: [www.bahntrassenradwege.de] Und wieder runterrollen.
Aber zu Fuß (und runter) fand ich es vor zwei Jahren ganz angenehm. Eine schöne Tour. Viel sieht man nicht mehr, aber trotzdem interessant. Vor allem die engen Kurven und die Felsdurchbrüche. Schon spannend. Vielleicht auch mit Rast im alten Bahnhof Stöberhai. [www.harzerbaudensteig.de]
Von Walkenried gehts dann mit dem Bus nach Braunlage zurück.
Das war jetzt keine Werbung, nur ein Tipp ... ;-)
Gruß HG

Hallo Michael,

vielen Dank für diesen tollen Bericht zur SHE.

Schade, dass ich diese wunderbaren Aufnahmen meinem kürzlich verstorbenen Vater nicht mehr zeigen kann. Er war ab Ende 1943 zusammen mit seiner Cousine und der Oma für 1,5 Jahre in Wieda untergebracht (Kinderlandverschickung wegen der Bombenabwürfe).
Zu der damaligen Gastfamilie bestand eine enge Freundschaft. Deshalb sind meine Eltern später oft in Wieda im Urlaub gewesen. Leider hat mein Vater nie einen Zug fotografiert - aber in unserem Familienalbum sind folgende Fotos:



Blick vom Borntal auf Wieda (1960)





Bahnhof Stöberhai (1961)

Gruß aus Celle,
Thorsten Bretschneider

Michael Fischbach schrieb:

Großes Kino, lieber Namensvetter.
Vielen Dank für diesen Beitrag.
Was mir noch auffällt, dass die Gleise in der Ortslage von Wieda keine Bettung hatten.

Michael Fischbach

... dem kann ich mich nur anschließen :-)
Was die schotterlosen Gleise in Wieda betrifft: bei einem FREMO-Treffen vor Urzeiten hatte Alfred Spür aus Osnabrück(der in Wieda öfter Urlaub machte, wenn ich mich recht erinnere) bei einem Diavortrag über die Bahn erzählt, dass der örtliche Nachwuchs gerne Schottersteine aus dem Gleis in den Bach warf.
Über die Jahre wäre so das gesamte Schotterbett verschwunden ...

Viele Grüße
Michael

BTTB schrieb:

Damals fehlte die Weitsicht (gut, Grenze war zu), aber wenn es diese Bahn noch gäbe, das wäre was.

Die Weitsicht fehlt heute auch noch. Man könnte die Strecke nach Sorge längst wiederaufbauen wenn man wirklich wollte, und der Naturschutz könnte eine Ausnahme machen wenn er wollte.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:07:12:15:12:26.

Die Stelle, die als "zwischen Stöberhai und Kaiserweg" beschrieben wird, ist das sog. Weinglastal, hier befanden sich die engsten Bogenradien der gesamten Strecke.