Anzeige
04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
1963-E.Schüler-Auf zur 50.40 des Bw Kirchweyhe (8B+Neu Unfallok Bremen-Hastedt)
geschrieben von: uk-old
Datum: 07.06.17 17:39
Liebe Freunde,
am 22.06.1963 gab es eine Exkursion der Eisenbahnfreunde Hannover unter anderem zum Bw Kirchweyhe - Ziel waren offensichtlich die dort stationierten 50.40. E. Schüler hat das Ereignis festgehalten und gestattet, es vorzuzeigen.
Das Bw Kirchweyhe beheimatete per 31.12.1962 u.a. nicht weniger als 14 Loks der BR 50.40, ferner 14 ausschließlich ölgefeuerte 41er, daneben auch einige 50er und 93er.
Für die Gruppe wurde ersichtlich ein Bw-Rundgang organisiert, bei dem die „Schätze“ vorgezeigt wurden.
Zunächst wurden in Augenschein genommen 50 200 Kirchweyhe (z 30.04.1964) und 50 4002 (z 28.09.1966), umgebaut aus 50 1887 per 26.08.1958.
Bild 1
Im Lokschuppen wurden angetroffen:
50 1699 Kirchweyhe (z 22.08.1975 in Duisburg-Wedau)
50 4002
50 4029 Kirchweyhe, umgebaut aus 50 980 per 13.07.1959, z 15.02.1966
50 4011 Kirchweyhe, umgebaut aus 50 1422 per 05.11.1958, z 04.08.1966
41 206 Kirchweyhe (z 10.05.1977 in Rheine)
41 353 Wanne-Eickel (z 30.03.1968 in Duisburg-Wedau)
Bild 2
50 4029 wurde auch außerhalb des Schuppens präsentiert:
Bild 3
Auch die ölgefeuerte 50 4011 wurde auf der Drehscheibe präsentiert:
Bild 4
Die 41 210 war in Kirchweyhe zu Hause (z 11.02.1977 beim Bw Rheine)
Bild 5
50 4002 aus anderer Perspektive:
Bild 6
Im August 1964 erwischte Alfred Schuchardt im Bw Bremen Rbf die ölgefeuerte 50 4011 - und zwar von der interessanteren Seite her. Ich will das Bild aus der Serie „Alfreds Schatztruhe“ hier zu Vergleichszwecken mit entsprechender Erlaubnis einmal zeigen:
Bild 7
Der Autor des Berichtes kam wie so viele andere im Bw Kirchweyhe zu spät. Am 01.04.1967 gab es nur noch Schrott zu sehen.
Bild 8
Wenn jemand einen Laufplan der 50.40 aus Kirchweyhe hat, möge er sich bitte vertrauensvoll bei mir melden … ansonsten ist bekannt, dass Maschinen aus Kirchweyhe bis Hamburg, Bremen Rbf, über Münster hinaus bis Hamm und sonstwo im Ruhrgebiet kamen.
Irgendwo habe ich vor längerer Zeit auch einen Bericht über das Bw Rahden gesehen, wo es (auch) um 50.40 ging - finde ich allerdings leider nicht wieder. Vielleicht jemand aus dem Hifo-Kreis?
Viel Spaß wie immer wünscht
Uwe (uk-old)
Hier geht es zu meinem Inhaltsverzeichnis:
[www.drehscheibe-online.de]
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:06:10:14:45:04.
am 22.06.1963 gab es eine Exkursion der Eisenbahnfreunde Hannover unter anderem zum Bw Kirchweyhe - Ziel waren offensichtlich die dort stationierten 50.40. E. Schüler hat das Ereignis festgehalten und gestattet, es vorzuzeigen.
Das Bw Kirchweyhe beheimatete per 31.12.1962 u.a. nicht weniger als 14 Loks der BR 50.40, ferner 14 ausschließlich ölgefeuerte 41er, daneben auch einige 50er und 93er.
Für die Gruppe wurde ersichtlich ein Bw-Rundgang organisiert, bei dem die „Schätze“ vorgezeigt wurden.
Zunächst wurden in Augenschein genommen 50 200 Kirchweyhe (z 30.04.1964) und 50 4002 (z 28.09.1966), umgebaut aus 50 1887 per 26.08.1958.
Bild 1
Im Lokschuppen wurden angetroffen:
50 1699 Kirchweyhe (z 22.08.1975 in Duisburg-Wedau)
50 4002
50 4029 Kirchweyhe, umgebaut aus 50 980 per 13.07.1959, z 15.02.1966
50 4011 Kirchweyhe, umgebaut aus 50 1422 per 05.11.1958, z 04.08.1966
41 206 Kirchweyhe (z 10.05.1977 in Rheine)
41 353 Wanne-Eickel (z 30.03.1968 in Duisburg-Wedau)
Bild 2
50 4029 wurde auch außerhalb des Schuppens präsentiert:
Bild 3
Auch die ölgefeuerte 50 4011 wurde auf der Drehscheibe präsentiert:
Bild 4
Die 41 210 war in Kirchweyhe zu Hause (z 11.02.1977 beim Bw Rheine)
Bild 5
50 4002 aus anderer Perspektive:
Bild 6
Im August 1964 erwischte Alfred Schuchardt im Bw Bremen Rbf die ölgefeuerte 50 4011 - und zwar von der interessanteren Seite her. Ich will das Bild aus der Serie „Alfreds Schatztruhe“ hier zu Vergleichszwecken mit entsprechender Erlaubnis einmal zeigen:
Bild 7
Der Autor des Berichtes kam wie so viele andere im Bw Kirchweyhe zu spät. Am 01.04.1967 gab es nur noch Schrott zu sehen.
Bild 8
Wenn jemand einen Laufplan der 50.40 aus Kirchweyhe hat, möge er sich bitte vertrauensvoll bei mir melden … ansonsten ist bekannt, dass Maschinen aus Kirchweyhe bis Hamburg, Bremen Rbf, über Münster hinaus bis Hamm und sonstwo im Ruhrgebiet kamen.
Irgendwo habe ich vor längerer Zeit auch einen Bericht über das Bw Rahden gesehen, wo es (auch) um 50.40 ging - finde ich allerdings leider nicht wieder. Vielleicht jemand aus dem Hifo-Kreis?
Viel Spaß wie immer wünscht
Uwe (uk-old)
Hier geht es zu meinem Inhaltsverzeichnis:
[www.drehscheibe-online.de]
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:06:10:14:45:04.
Moin!
Sehr interessant, besonders die Öllok von hinten!
Anmerkung am Rande, viele weiße Pufferringe...
Sehr interessant, besonders die Öllok von hinten!
Anmerkung am Rande, viele weiße Pufferringe...
Moin Helmut!
Danke für die Hinweise auf Deine Berichte zu mittlerweile "Dampf vor 50 Jahren", die ich mir noch einmal angesehen habe.
Kommentare von Hartmut heute zu lesen, das ist schon merkwürdig, falls man das so nennen kann. Ein besseres Wort will mir da nicht einfallen, er war ein "feiner Kerl"!
Danke für die Hinweise auf Deine Berichte zu mittlerweile "Dampf vor 50 Jahren", die ich mir noch einmal angesehen habe.
Kommentare von Hartmut heute zu lesen, das ist schon merkwürdig, falls man das so nennen kann. Ein besseres Wort will mir da nicht einfallen, er war ein "feiner Kerl"!
Re: 1963 - E. Schüler - Auf zur 50.40 des Bw Kirchweyhe
geschrieben von: Stefan Motz
Datum: 07.06.17 18:55
Hallo Uwe und Herr Schüler,
herzlichen Dank fürs Zeigen!
Gleich am ersten Bild bin ich hängengeblieben: Der Vergleich zwischen normaler 50 und 50.40 zeigt, wieviel dünner der Franco-Crosti-Kessel war.
Auch das Bild des Öltenders ist sehr interessant!
Viele Grüße
Stefan
herzlichen Dank fürs Zeigen!
Gleich am ersten Bild bin ich hängengeblieben: Der Vergleich zwischen normaler 50 und 50.40 zeigt, wieviel dünner der Franco-Crosti-Kessel war.
Auch das Bild des Öltenders ist sehr interessant!
Viele Grüße
Stefan
Re: 1963 - E. Schüler - Auf zur 50.40 des Bw Kirchweyhe (8 B)
geschrieben von: uk-old
Datum: 10.06.17 14:42
Moin Freunde,
zunächst Dank für das sehr rege Interesse.
Besonderer Dank geht an Helmut für die Links auf seine Berichte, die unbedingt empfehlens/lesenswert sind!
Heinz: Wenn Du 50.40 in Hannover gesehen hast -was es gegeben hat-, dann werden es mit ziemlicher Sicherheit Maschinen des Bw Osnabrück Rbf gewesen sein, die in dem infrage kommenden Zeitraum dort stationiert waren (ich glaube, es waren 6 Stück). Später kamen dann 41 Öl aus Osnabrück nach Hannover.
Bei der Bearbeitung von Alfred Schuchardts Bildern für seine „Bremer Schatztruhe“ fand ich das Bild der beschädigten 50 4027, zu dem es eine sehr traurige Geschichte gibt. Alfred gibt mir die Erlaubnis zum Vorzeigen - ich kann Euch sagen, dass im Rahmen der Schatztruhe noch etliche interessante Bilder kommen. Schaut also herein!
Am 24. Oktober 1964 kam es bei der Abzweigung Hastedt in Bremen zu einem schweren Unfall. Nähere Angaben finden sich bei Ritzau/Hörstel, „Die Katastrophenszene der Gegenwart“von 1983 auf Seite 115.
Die auf dem Güterzuggleis aus Richtung Bremen Hbf als Lz 90306 alleine fahrende 50 4027 des Bw Kirchweyhe überfuhr das Vor- und Hauptsignal. Das Güterzuggleis mündet an der Stelle flankenschutzlos in das Hauptbahngleis von Bremen Hbf in Richtung Kirchweyhe - Osnabrück, somit konnte die Flankenfahrt mangels Schutzweiche nicht verhindert werden, möglicherweise lag eine Signalverwechselung mit dem Hauptgleis vor. Die 50.40 fuhr auf Höhe des dritten Wagens in den E 526, dabei stürzte der 3. und 4. Wagen des E 526 um, wobei der 3. Wagen (ein Silberling) in den zwischen den Gleisen stehenden Mittelträger der über die Strecke führende Brücke prallte. Dabei wurde dieser geknickt und zerstört. Die 50.40 entgleiste mit allen Achsen und kippte gegen einen Brückenpfeiler. Es gab sieben Tote und 36 Verletzte.
Das Bild zeigt die am 25.12.1964 z-gestellte beteiligte 50.40 wohl im Jahr 1965 abgestellt im AW Sebaldsbrück.
Wer sich die Örtlichkeit im Luftbild anschauen möchte: das ist der Ort, wo die Hastedter Heerstraße von der Bahn überquert wird.
Im Übrigen darf ich meine Bitte/Frage wiederholen: hat jemand nähere Angaben zu den Leistungen der Kirchweyher 50.40 oder gar einen Laufplan/Personalplan?
Schönes Wochenende wünscht
uk-old (Uwe)
zunächst Dank für das sehr rege Interesse.
Besonderer Dank geht an Helmut für die Links auf seine Berichte, die unbedingt empfehlens/lesenswert sind!
Heinz: Wenn Du 50.40 in Hannover gesehen hast -was es gegeben hat-, dann werden es mit ziemlicher Sicherheit Maschinen des Bw Osnabrück Rbf gewesen sein, die in dem infrage kommenden Zeitraum dort stationiert waren (ich glaube, es waren 6 Stück). Später kamen dann 41 Öl aus Osnabrück nach Hannover.
Bei der Bearbeitung von Alfred Schuchardts Bildern für seine „Bremer Schatztruhe“ fand ich das Bild der beschädigten 50 4027, zu dem es eine sehr traurige Geschichte gibt. Alfred gibt mir die Erlaubnis zum Vorzeigen - ich kann Euch sagen, dass im Rahmen der Schatztruhe noch etliche interessante Bilder kommen. Schaut also herein!
Am 24. Oktober 1964 kam es bei der Abzweigung Hastedt in Bremen zu einem schweren Unfall. Nähere Angaben finden sich bei Ritzau/Hörstel, „Die Katastrophenszene der Gegenwart“von 1983 auf Seite 115.
Die auf dem Güterzuggleis aus Richtung Bremen Hbf als Lz 90306 alleine fahrende 50 4027 des Bw Kirchweyhe überfuhr das Vor- und Hauptsignal. Das Güterzuggleis mündet an der Stelle flankenschutzlos in das Hauptbahngleis von Bremen Hbf in Richtung Kirchweyhe - Osnabrück, somit konnte die Flankenfahrt mangels Schutzweiche nicht verhindert werden, möglicherweise lag eine Signalverwechselung mit dem Hauptgleis vor. Die 50.40 fuhr auf Höhe des dritten Wagens in den E 526, dabei stürzte der 3. und 4. Wagen des E 526 um, wobei der 3. Wagen (ein Silberling) in den zwischen den Gleisen stehenden Mittelträger der über die Strecke führende Brücke prallte. Dabei wurde dieser geknickt und zerstört. Die 50.40 entgleiste mit allen Achsen und kippte gegen einen Brückenpfeiler. Es gab sieben Tote und 36 Verletzte.
Das Bild zeigt die am 25.12.1964 z-gestellte beteiligte 50.40 wohl im Jahr 1965 abgestellt im AW Sebaldsbrück.
Wer sich die Örtlichkeit im Luftbild anschauen möchte: das ist der Ort, wo die Hastedter Heerstraße von der Bahn überquert wird.
Im Übrigen darf ich meine Bitte/Frage wiederholen: hat jemand nähere Angaben zu den Leistungen der Kirchweyher 50.40 oder gar einen Laufplan/Personalplan?
Schönes Wochenende wünscht
uk-old (Uwe)
Re: 1963 - E. Schüler - Auf zur 50.40 des Bw Kirchweyhe (8 B)
geschrieben von: 01 1066
Datum: 12.06.17 07:56
Moin Uwe,
erst einmal ganz herzlichen Dank für die Zugänglichmachung von Bildern der 50.40 - leider sind mir diese Maschinen in meiner aktiven Zeit nicht mehr begegnet, da waren sie schon "Schrott".
Nur ganz dunkel erinnere ich mich an eine solche Lok - da dürfte ich so sechs oder sieben Jahre alt gewesen sein -, als wir beim sonntäglichen Familienspaziergang an der Schleuse in Münster waren und so eine Maschine auf der Rollbahn daherkam.
Was die Leistungen angeht, waren die Kirchweyher Maschinen wohl vorwiegend auf der Rollbahn eingesetzt, wenn ich die Ausführungen von Ebel/Gänsfuß richtig im Kopf habe (ich habe das Buch, da im Büro, gerade nicht greifbar). Ob dort Laufpläne abgedruckt sind, weiß ich jetzt nicht (ich müßte heute abend mal nachschlagen) - eventuell hast Du ja auch Zugriff auf das Werk?
erst einmal ganz herzlichen Dank für die Zugänglichmachung von Bildern der 50.40 - leider sind mir diese Maschinen in meiner aktiven Zeit nicht mehr begegnet, da waren sie schon "Schrott".
Nur ganz dunkel erinnere ich mich an eine solche Lok - da dürfte ich so sechs oder sieben Jahre alt gewesen sein -, als wir beim sonntäglichen Familienspaziergang an der Schleuse in Münster waren und so eine Maschine auf der Rollbahn daherkam.
Was die Leistungen angeht, waren die Kirchweyher Maschinen wohl vorwiegend auf der Rollbahn eingesetzt, wenn ich die Ausführungen von Ebel/Gänsfuß richtig im Kopf habe (ich habe das Buch, da im Büro, gerade nicht greifbar). Ob dort Laufpläne abgedruckt sind, weiß ich jetzt nicht (ich müßte heute abend mal nachschlagen) - eventuell hast Du ja auch Zugriff auf das Werk?
