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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hallo zusammen,
sicherlich gibt es unter uns Eisenbahnfreunden auch Spezialisten, die sich mit den PKW-Modellen in der DDR Anfang der 1980er auskennen.
Auf einem meiner Dias erkenne ich nur den Wartburg rechts mit einiger Sicherheit. Hilft mir bitte jemand beim Identifizieren?
Danke und freundliche Grüße,
Johannes Poets
sicherlich gibt es unter uns Eisenbahnfreunden auch Spezialisten, die sich mit den PKW-Modellen in der DDR Anfang der 1980er auskennen.
Auf einem meiner Dias erkenne ich nur den Wartburg rechts mit einiger Sicherheit. Hilft mir bitte jemand beim Identifizieren?
Danke und freundliche Grüße,
Johannes Poets
Trotz BFG (British Forces Germany) Sonderkennzeichnis, war ich häufig problemlos unterwegs auf Dampfjagd in der DDR!
[i
Moin big boy,
diese seltsamen Kennzeichen (die ich als Kind immer für "richtige britische Kennzeichen" hielt) haben mit dem eigentlichen Kennzeichensystem in GB nicht das Geringste gemeinsam - es waren Sonderkennzeichen, die für Angehörige der britischen Rheinarmee ausgegeben wurden. Irgendwann in den 1980er-Jahren verschwanden die dann allmählich (so weit ich mich erinnere, um möglichen IRA-Terroristen nicht allzu deutlich zu machen, dass es sich beim Inhaber des Fahrzeugs um einen Soldaten handelte, was in Deutschland ziemlicher Quatsch war - die britischen Soldaten und ihre Familien lebten meist in relativ geschlossenen Siedlungen (in Münster, wo ich selbst von 1961 - 1974 wohnte, direkt in unserer Nachbarschaft: Hoher Heckenweg zwischen Markweg und Telemannstraße und Rumphorstweg nördlich der Beethovenstraße).
Das "B" stand für "britisch" (es gab auch niederländische Kennzeichen gleicher Machart, die endeten auf "N") und nicht - wie böse Zungen behaupteten - für "Besatzungstruppe".
Die Amerikaner hatten ein eigenes System für ihre Soldaten, welches aber anders aussah als das britische (das französische und belgische kenne ich leider gar nicht).
@ Sir Nigel Gresley:
Ein Ford Escort Trabant (hatte der nur den Motor aus der Pappe? - ach nein, mit 2 Litern Hubraum wäre das ja auch nicht möglich, der Trabbi kam ja gerade mal auf 600 ccm) - darauf muss man auch erstmal kommen...
bigboy4015 schrieb:]
Wobei das Kennzeichen schon a bisserl komisch ist: VC ist Coventry, okay, aber das B am Ende bedeutet Erstzulassung 1964 und das stimmt bei dem Escort sicher nicht.[/i]
Moin big boy,
diese seltsamen Kennzeichen (die ich als Kind immer für "richtige britische Kennzeichen" hielt) haben mit dem eigentlichen Kennzeichensystem in GB nicht das Geringste gemeinsam - es waren Sonderkennzeichen, die für Angehörige der britischen Rheinarmee ausgegeben wurden. Irgendwann in den 1980er-Jahren verschwanden die dann allmählich (so weit ich mich erinnere, um möglichen IRA-Terroristen nicht allzu deutlich zu machen, dass es sich beim Inhaber des Fahrzeugs um einen Soldaten handelte, was in Deutschland ziemlicher Quatsch war - die britischen Soldaten und ihre Familien lebten meist in relativ geschlossenen Siedlungen (in Münster, wo ich selbst von 1961 - 1974 wohnte, direkt in unserer Nachbarschaft: Hoher Heckenweg zwischen Markweg und Telemannstraße und Rumphorstweg nördlich der Beethovenstraße).
Das "B" stand für "britisch" (es gab auch niederländische Kennzeichen gleicher Machart, die endeten auf "N") und nicht - wie böse Zungen behaupteten - für "Besatzungstruppe".
Die Amerikaner hatten ein eigenes System für ihre Soldaten, welches aber anders aussah als das britische (das französische und belgische kenne ich leider gar nicht).
@ Sir Nigel Gresley:
Ein Ford Escort Trabant (hatte der nur den Motor aus der Pappe? - ach nein, mit 2 Litern Hubraum wäre das ja auch nicht möglich, der Trabbi kam ja gerade mal auf 600 ccm) - darauf muss man auch erstmal kommen...
HLeo schrieb:
Hallo Leo,
das stimmt so nicht, die Franzosen hatten silberne Schrift auf blauem Grund - ein F kam da nicht drin vor: xx-xxxx, wobei alle x für Ziffern standen. Aus den ersten beiden Ziffern konnte man den Standort entschlüsseln (wenn man wusste, wie).
Die Amerikaner hatten fürher (d.h. in den 70ern) typische US-Kennzeichen mit grünem Grund. Erst nach irgendwelchen Terrorakten gegen US-Streikräfte in Deutschland wurde auf deutsch aussehende Kennzeichen umgestellt - wobei diese in mehreren Schritten den deutschen angeglichen wurden.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:04:05:18:19:22.
Die Franzosen hatten m.W. das gleiche System, nur mit "F". Und die Niederländer hatten dafür das "N" (gesehen in Bohmte).
Während die Amerikaner glaubten, sich mit deutsch aussehenden Kennzeichen tarnen zu müssen, hatten (haben?) die Kanadier keine Sorgen. Deren Kennzeichen waren (sind?) nahezu Klodeckel-groß (gesehen in Selfkant).
Hallo Leo,
das stimmt so nicht, die Franzosen hatten silberne Schrift auf blauem Grund - ein F kam da nicht drin vor: xx-xxxx, wobei alle x für Ziffern standen. Aus den ersten beiden Ziffern konnte man den Standort entschlüsseln (wenn man wusste, wie).
Die Amerikaner hatten fürher (d.h. in den 70ern) typische US-Kennzeichen mit grünem Grund. Erst nach irgendwelchen Terrorakten gegen US-Streikräfte in Deutschland wurde auf deutsch aussehende Kennzeichen umgestellt - wobei diese in mehreren Schritten den deutschen angeglichen wurden.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:04:05:18:19:22.
...und schließlich, meiner Ford Mondeo II:
DDR-Autos ? - Ein HiFo-Taugliches Bild (1B)
geschrieben von: Sir Nigel Gresley
Datum: 09.04.17 23:52
Crottendorf: - 9. Mai 1984
