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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Moin,
da Straßenbahnen hier ja immer wieder gerne gesehen sind, trage auch ich heute mal dazu bei.
In den HANOMAG-Nachrichten Heft 90 von 1922 ist ein schöner Bericht über von der Hanomag gebauten Straßenbahn-Lokomotiven enthalten:
Viel Spaß beim lesen.
Viele Grüße aus Oldenburg
Oliver
da Straßenbahnen hier ja immer wieder gerne gesehen sind, trage auch ich heute mal dazu bei.
In den HANOMAG-Nachrichten Heft 90 von 1922 ist ein schöner Bericht über von der Hanomag gebauten Straßenbahn-Lokomotiven enthalten:
Viel Spaß beim lesen.
Viele Grüße aus Oldenburg
Oliver
Das ist ja herzallerliebst, und auch gleich doppelt interessant für mich, denn einige dieser Schienenhüpfer haben Abdampfkondensatoren auf dem Dach und da ist auch was javanisches dabei (ohne Abdampfkondesation).
Auf Java darf man sich die Dampfstraßenbahnen nicht als rein innerstädtische Angelegenheiten vorstellen, sondern diese Bähnchen fuhren auch ins Umland, immer an irgendwelchen Landstraßen entlang. In obigem Scan von Hanomag werden die Städte Probolingo, Pasoeroean (Pasuruan), Modjokerto, Kediri und Malang genannt. All diese liegen im Osten der Insel Java und waren (bzw. sind es noch heute) Hochburgen des Zuckerrohr-Anbaus. Dementsprechend dienten diese Dampfstraßenbahnen nicht nur dem Personenverkehr, sondern auch dem Gütertransport von/zu diesen Fabriken hin zum nächsten Bahnhof der Staatsbahn.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:01:27:10:46:20.
Auf Java darf man sich die Dampfstraßenbahnen nicht als rein innerstädtische Angelegenheiten vorstellen, sondern diese Bähnchen fuhren auch ins Umland, immer an irgendwelchen Landstraßen entlang. In obigem Scan von Hanomag werden die Städte Probolingo, Pasoeroean (Pasuruan), Modjokerto, Kediri und Malang genannt. All diese liegen im Osten der Insel Java und waren (bzw. sind es noch heute) Hochburgen des Zuckerrohr-Anbaus. Dementsprechend dienten diese Dampfstraßenbahnen nicht nur dem Personenverkehr, sondern auch dem Gütertransport von/zu diesen Fabriken hin zum nächsten Bahnhof der Staatsbahn.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:01:27:10:46:20.
Re: Die Lok von Seite 5: betriebsfähig erhalten
geschrieben von: stenkelfelder
Datum: 27.01.17 12:09
Also gibt es die Lok doch noch- hätte ich nach dem bisherigen Kenntnisstand über die deutsche Wirtschaft und ihr Verhältnis zu Kulturdenkmälern nicht gedacht!
Und hier nun das Foto von Onkel Alfred mit der Agfa Clack von 1967. Die vordere Lok war von Henschel, wenn ich mich nicht irre, und lief auch bei Sachtleben. Dahinter dann die Hanomag.
Und hier nun das Foto von Onkel Alfred mit der Agfa Clack von 1967. Die vordere Lok war von Henschel, wenn ich mich nicht irre, und lief auch bei Sachtleben. Dahinter dann die Hanomag.
Essenberger schrieb:
Ich schau mal, ich müsste ein Foto der Lok in Hoorn haben.
1972 an Stoomtram Hoorn- Medemblik (NL)Lok 26 , betriebsfähig erhalten
Ich schau mal, ich müsste ein Foto der Lok in Hoorn haben.