DREHSCHEIBE-Online 

Anzeige

HIER KLICKEN!

 04 - Historisches Forum 

Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit von Bahn und Bus, die mindestens 10 Jahre alt sind. Aktuelle Bilder sind nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen zu verwenden. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen, die Qualität sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahn- und KEIN Foto-Forum! Für Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten, zum aktuellen Stand historischer Fahrzeuge oder Infrastrukturen sowie für die Bewertung von Fotos sind die entsprechenden Foren zu nutzen.
Hauptverantwortliche Moderatoren: Klaus Habermann - JensMerte - Rönshausener - Th.D.

Neu bei Drehscheibe Online? » Hier registrieren!  Zum Ausprobieren und Üben steht das » Testforum zur Verfügung!
Forenliste Themenübersicht Neues Thema Anmelden

Frage zu Internationaler Reiseverkehr zwischen Groningen und Bremen

geschrieben von: Detlev Hagemann

Datum: 10.04.16 18:39

Moin,

»» In­ter­na­tio­na­les Eil­zug­paar E 490 / E 493 zwi­schen Bre­men und Gro­nin­gen

Mit welchen Lokomotiven wurde der Verkehr zwischen Leer und Groningen 1957 und 1958 abgewickelt?

Optionen:

Ab /bis Leer waren die NS zuständig (V-Lok) (o.w.T)

geschrieben von: OZL-Lokd.

Datum: 10.04.16 19:52

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
Optionen:

Re: Frage zu Internationaler Reiseverkehr zwischen Groningen und Bremen

geschrieben von: Niek Opdam

Datum: 10.04.16 20:42

Hallo Detlev,

Das war ja mit grosser sicherheit eine diesellok Reihe 2200-2300. Diese Lok waren z.b. auch zwischen Nymwegen und Kranenburg/Kleve in 1957/1958 fur die Eilzüge zuständig.
Das bedeutete allerdings, das während der Winterabschnitt ein Heizwagen dabei war, denn NS diesellok hatten keine Zugheizung.


Grusse


Niek
Optionen:

Re: Frage zu Internationaler Reiseverkehr zwischen Groningen und Bremen

geschrieben von: spoorhaas

Datum: 16.04.16 13:02

Moinsen,

> Mit welchen Lokomotiven wurde der Verkehr zwischen Leer und Groningen 1957 und 1958 abgewickelt?


Also, in 1957 überhaupt nicht ;-)
Da war an der Grenze noch Umsteigen angesagt!

Für den E491 habe ich bei Dierdorp/Beumer ein Belegbild gefunden, aus der Anfangszeit, mit einer 2200.
Schicke ich Dir per PN.

Im Text heisst es aber dass ab 15.6.1958 die Reihe 2400 übernommen hat, bis Anfang 1960, als es dann auch genügend Loks der Reihe 2200 gab die mit Spitzenlicht ausgestattet waren.
Also, in 1958: 2 Wochen 2200, 28 Wochen 2400.


Schönes Restwochenende!
mfG
Kees
Optionen:
zum Seitenanfang
Forenliste Themenübersicht Neues Thema Anmelden
Nutzungsbedingungen | Datenschutzerklärung | Kontakt | Impressum
(c) 2026 - Arbeitsgemeinschaft DREHSCHEIBE e.V.