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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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[B][LOS] Mit dem KSW über die schönste Dorfstraßenbahn der Welt (1990 - 14B)
geschrieben von: 0nkel_wom
Datum: 03.07.15 13:11
Guten Tag zusammen
Am 30.09.1990 begab sich eine Delegation aus Hessen mit dem Nachtzug nach Berlin. Auf der Woltersdorfer Straßenbahn stand eine Sonderfahrt an
mit dem KSW Nr. 7, dem ersten seiner Art, Baujahr 1943.
(Bild 1) Depot Woltersdorf
(Bilder 2 und 3) Der erste Fotohalt war kurz vor der Haltestelle Blumenstraße, wo die Straßenbahn auch heute noch auf ziemlich abenteuerliche Weise
die Straßenseite wechselt.
(Bild 4) Begegnung mit dem Planzug an der Endstation Woltersdorf Schleuse. Die Bäume auf der linken Straßenseite gibt es heute nicht mehr.
(Bild 5) Auch auf der Rückfahrt wurde an der Blumenstraße gehalten.
(Bild 6) Kurz vor der Ausweiche Thälmannplatz.
(Bild 7) Kurz hinter der Haltestelle Fasanenstraße. An besonders schlimmen Stellen eckten die Wagen bisweilen geräuschvoll am alten Pflaster an.
Heute sind Gleis und Straße vorbildlich dezent saniert.
(Bilder 8 und 9) Zwischen Fasanenstraße und Lerchenstraße. Hier befindet sich heute die Haltestelle Berliner Straße mit Ausweiche und ein Neubaugebiet.
(Bild 10) Wahrscheinlich war die gastronomische Betreuung nie so flächendeckend wie in der Wende-Zeit. Selbst an entlegensten Orten, wie der
Endstation Rahnsdorf hatte sich ein Imbisswagen etabliert. Bei den meistens kurzen Umsteigezeiten von der S-Bahn zur Straßenbahn konnte das auf
die Dauer natürlich nicht gut gehen. Ziemlich schnell war er dann wieder weg.
(Bild 11) Das neue Gleis kurz vor dem Bahnübergang Straße nach Fichtenau. Die Worte unserer Fahrerin: „Das hammwa schon von eurem Geld gebaut.“
(Bild 12) Kurz vor dem Ortseingang Woltersdorf krabbelte der KSW aus dem Unterholz. Die Waldstrecke ist bis heute die Lebensversicherung der
Woltersdorfer Straßenbahn. Kein Bus würde es auf den vorhandenen Straßen schneller vom Bahnhof Rahnsdorf nach Woltersdorf schaffen.
(Bild 13) Die Zufahrt zum Depot.
(Bild 14) Zum Abschluss wurde uns noch der Arbeitswagen 9 (?) vor die Halle gefahren. Er weilt heute nicht mehr in Woltersdorf.
Der Triebwagen 7 hingegen wurde später in den hellbraunen Zustand seiner Berliner Zeit versetzt. Inzwischen glänzt er wieder cremefarben.
[www.drehscheibe-online.de]
Gruß aus Frankfurt
Onkel Wom!
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:24:13:10:26.
Am 30.09.1990 begab sich eine Delegation aus Hessen mit dem Nachtzug nach Berlin. Auf der Woltersdorfer Straßenbahn stand eine Sonderfahrt an
mit dem KSW Nr. 7, dem ersten seiner Art, Baujahr 1943.
(Bild 1) Depot Woltersdorf
(Bilder 2 und 3) Der erste Fotohalt war kurz vor der Haltestelle Blumenstraße, wo die Straßenbahn auch heute noch auf ziemlich abenteuerliche Weise
die Straßenseite wechselt.
(Bild 4) Begegnung mit dem Planzug an der Endstation Woltersdorf Schleuse. Die Bäume auf der linken Straßenseite gibt es heute nicht mehr.
(Bild 5) Auch auf der Rückfahrt wurde an der Blumenstraße gehalten.
(Bild 6) Kurz vor der Ausweiche Thälmannplatz.
(Bild 7) Kurz hinter der Haltestelle Fasanenstraße. An besonders schlimmen Stellen eckten die Wagen bisweilen geräuschvoll am alten Pflaster an.
Heute sind Gleis und Straße vorbildlich dezent saniert.
(Bilder 8 und 9) Zwischen Fasanenstraße und Lerchenstraße. Hier befindet sich heute die Haltestelle Berliner Straße mit Ausweiche und ein Neubaugebiet.
(Bild 10) Wahrscheinlich war die gastronomische Betreuung nie so flächendeckend wie in der Wende-Zeit. Selbst an entlegensten Orten, wie der
Endstation Rahnsdorf hatte sich ein Imbisswagen etabliert. Bei den meistens kurzen Umsteigezeiten von der S-Bahn zur Straßenbahn konnte das auf
die Dauer natürlich nicht gut gehen. Ziemlich schnell war er dann wieder weg.
(Bild 11) Das neue Gleis kurz vor dem Bahnübergang Straße nach Fichtenau. Die Worte unserer Fahrerin: „Das hammwa schon von eurem Geld gebaut.“
(Bild 12) Kurz vor dem Ortseingang Woltersdorf krabbelte der KSW aus dem Unterholz. Die Waldstrecke ist bis heute die Lebensversicherung der
Woltersdorfer Straßenbahn. Kein Bus würde es auf den vorhandenen Straßen schneller vom Bahnhof Rahnsdorf nach Woltersdorf schaffen.
(Bild 13) Die Zufahrt zum Depot.
(Bild 14) Zum Abschluss wurde uns noch der Arbeitswagen 9 (?) vor die Halle gefahren. Er weilt heute nicht mehr in Woltersdorf.
Der Triebwagen 7 hingegen wurde später in den hellbraunen Zustand seiner Berliner Zeit versetzt. Inzwischen glänzt er wieder cremefarben.
[www.drehscheibe-online.de]
Gruß aus Frankfurt
Onkel Wom!
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:24:13:10:26.
Re: [B][LOS] Mit dem Kriegsstraßenbahnwagen in friedlicher Mission über die schönste Dorfstraßenbahn der Welt (1990 - 14B)
geschrieben von: W-D Upphoff
Datum: 03.07.15 14:10
Hallo Wolfgang,
klasse Bericht mit wunderschönen Fotos.
Vielen Dank fürs Einstellen.
Ein schönes Wochenende wünscht mit freundlichen Grüßen aus Großbritannien
W - D Upphoff
klasse Bericht mit wunderschönen Fotos.
Vielen Dank fürs Einstellen.
Ein schönes Wochenende wünscht mit freundlichen Grüßen aus Großbritannien
W - D Upphoff
Re: [B][LOS] Mit dem Kriegsstraßenbahnwagen in friedlicher Mission über die schönste Dorfstraßenbahn der Welt (1990 - 14B)
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 03.07.15 20:52
Super Biklder! Hattest Du damals auch ne Innenaufnahme vom KSW gemacht?
zombie :)
zombie :)
