1986 war die Weiterfahrt von Gilgenberg nach Fratres ( 2,8 Km) schon gesperrt.
5046 204-3 + 6546.207 in Gilgenberg als R 6318 am 5.5.1986


Der Triebwagenzug in Waldkirchen/ Thaya am 5.5.1986, wo mit einer Molkerei ein guter Kunde für die Bahn beheimatet war.


2143.54 in Waldkirchen/ Thaya mit R 6316 abfahrtbereit am 18.8.1985


2143.54 vor der Haltestelle Thaya auf der Brücke über die Thaya 18.8.1985


5046 204-3 + 6546.207 vor der Haltestelle Klein-Eberharts am 5.5.1986

2143.54 mit dem R 6316 aus der Haltestelle Windingsteig am 25.8.1985 ausfahrend.


2143 045-9 mit dem R 6322 vor der Haltestelle Klein-Eberharts am 20.9.1986.


2143.52 mit dem GmP 71422 bei der Haltestelle Windingstein am 5.5.1986.


Zum Abschluss dieser Bildserie der 5047 009-5 in Waidhofen/ Thaya als R 6320 am 30.4.1988.

Hallo Alfred,
Du zeigst uns, daß man an dieser Strecke auch ohne 93er sehr schöne Fotos machen konnte.
Vielen Dank und viele Grüße!
Stefan

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Waldviertel vom Feinsten, danke!
In Waidhofen hatte man wohl schon für den 1. Mai beflaggt, das war früher an sehr vielen besetzten Bahnhöfen zu beobachten.

Hallo Alfred
Ich muss jetzt mal DANKE für ALLE Deine Berichte über die ÖBB-Nebenbahnen sagen.
Ich hoffe, dass ich keinen übersehen habe.
Das ist für mich eine völlig fremde Welt. Bahnhofsnamen, die ich nie gehört habe,
gewaltige GmPs und alles in einer wunderschönen Umgebung.
Schön, dass Du auch die modernen Triebwagen gewürdigt hast.
Was ist denn heute noch von diesen Strecken übrig ?

Viele Grüße aus Frankfurt
Wolfgang

Danke für die wunderbaren Aufnahmen!

0nkel_wom schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Alfred
> Ich muss jetzt mal DANKE für ALLE Deine Berichte
> über die ÖBB-Nebenbahnen sagen.
> Ich hoffe, dass ich keinen übersehen habe.
> Das ist für mich eine völlig fremde Welt.
> Bahnhofsnamen, die ich nie gehört habe,
> gewaltige GmPs und alles in einer wunderschönen
> Umgebung.
> Schön, dass Du auch die modernen Triebwagen
> gewürdigt hast.
> Was ist denn heute noch von diesen Strecken übrig
> ?
>
> Viele Grüße aus Frankfurt

Vereinfacht gesagt - nichts, oder wenigstens fast nichts. Zwischen Schwarzenau und Waidhofen a. d. Thaya liegen die Gleise noch, aber kein Betrieb. Am Reststück Waidhofen - Fratres sind die Gleise größtenteils abgetragen und die Trasse als Radweg asphaltiert.

Schwarzenau - Zwettl - Waldhausen noch Güterverkehr, Hauptkunde holzverarbeitender Betrieb Stora Enso in Waldhausen; fragt sich wie lange noch, nach dem dieser internationale Konzern trudelt. Von Waldhausen nach Martinsberg-Gutenbrunn sind die Gleise abgetragen.
> Wolfgang

Danke Wolfgang für Deinen aktuellen Bericht.
Alfred
c/o
Eisenbahnmuseum
Unter-Retzbach/Klein-Höflein