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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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DB der 80er Jahre - Bunte Bildertüte mit einigen Kuriositäten T1 (m. 25B.)
geschrieben von: KOPLX
Datum: 20.09.13 16:10
Die DB der 80er Jahre - bunte Bildertüte mit einigen Kuriositäten (Teil 1)
Genaue Aufnahmedaten hab ich nicht zu allen Bildern zur Hand - kann diese aber bei Bedarf raussuchen.
Anfangen möchte ich mit einer nicht alltäglichen Konstellation - 103 193 beim Halt mit Umbau-Vierachsern am Haken, dem
sonntäglichen N5016 in Leverkusen Küppersteg, Mai 1985. Auf der Modellbahn würde man(n) mit dieser Bespannung belächelt.
Auch am Neckar war man zu dieser Zeit noch mit Umbau-Vierachsern unterwegs:
Die Mannheimer 140 510 mit Nahverkehrszug bei Eberbach, Juni 1984:
194 063-4 mit dem aus nur 4 Wagen bestehenden Dg54343 an Maria Himmelfahrt, 15.08.1986,
aufgenommen am Esig in Dollnstein (Altmühltal):
Der WUMAG Triebwagen von 1926 auf Sonderfahrt - hier beim Halt in Hamburg-Harburg:
Blau/beiger Alltagsbetrieb mit Einfachlampen: 150 009 auf der Siegstrecke in Altena:
Am Ende Ihrer Einsatzzeit - 118 051 in Landshut, 1983:
Das ÖBB Pendant - 1018.02 in Passau:
Schweres Schubgerät: 194 117 + 053 in Geislingen/Steige, 1985:
Nur noch ein Haufen Schrott:
110 477 nach ihrem schweren Unfall - die Lok war am 26.05.1983 mit D 225 bei Grosskönigsdorf in einen Erdrutsch gefahren -
hier im Bw Köln Nippes am 03.06.1983 vor Abtransport ins AW Opladen:
202 003 (UM AN, Versuchslok Henschel-BBC DE 2500) abgestellt im BW Mannheim, August 1985.
Die besondere, runde Front wurde bei einer Rangierfahrt 1983 beschädigt. 1984 erfolgte dann der Rückbau auf einen normalen FS:
David und Goliath: 144 507 + 504 (dahinter) im Bw Freilassing neben DB Magirus Deutz Zugmaschine, 1984:
Ein Klv 61 - hier der 9104 in Garmisch Partenkirchen. Er ist einer von 30 Gebauten, geliefert 1954 bis 58:
S-Bahn Hamburg mit 470 145 - eine schöne bunte Garnitur - im Einsatz auf der S3 nach Pinneberg, Frühjahr 1984:
194 045 (?) im Altmühltal bei Dollnstein mit Audizug:
Der Banhof Opladen mit dem roten 515 565 als "BALKANEXPRESS" nach Hilgen, hier bei einer Wendepause:
Schwergewicht: 140 mit Trafotransport auf der Gz Strecke in Opladen:
Überführung der ehemaligen TEE Aussichtswagen im Einsatz für das Reisebüro Mittelthurgau, hier in Leverkusen-Küppersteg:
Moderne Technik im Dampflokschuppen - 103 205 , 178, 188 im Bw Hamburg-Eidelstedt:
Noch ein 103er Tripel: 103 233 mit zwei weiteren 103ern auf Überführung zum Einsatz Bw vom AW Opladen aus, 1980:
Einsatzende - 220 025 abgestellt mit vielen anderen ausgemusterten 220 in Lübeck, 1983:
Gemischtes Tripel: 141 061 mit 216 und 365 224 am Ende in Opladen Gz Strecke:
Grezüberschreitender Fernverkehr - die belgische 1803 Einfahrt mit Schnellzug in Köln Hbf:
Der VT 601 in Köln Kalk, 1984:
Warum ist es am Rhein so schön .....110 240 vor FD in Bacharach/Rhein:
In die Nacht hinein .... Führerstandsmitfahrt als Teenager auf einer 110, Strecke Mainz-Koblenz 1980.
Zum Glück hatte mir mein Vater seine Kamera mitgegeben....
Teil 2 folgt in Kürze ....
Beste Grüße
Markus
Edit: Doch noch Rechtschreibfehler gefunden und zwei kleine Korrekturen
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2013:09:21:07:05:52.
Genaue Aufnahmedaten hab ich nicht zu allen Bildern zur Hand - kann diese aber bei Bedarf raussuchen.
Anfangen möchte ich mit einer nicht alltäglichen Konstellation - 103 193 beim Halt mit Umbau-Vierachsern am Haken, dem
sonntäglichen N5016 in Leverkusen Küppersteg, Mai 1985. Auf der Modellbahn würde man(n) mit dieser Bespannung belächelt.
Auch am Neckar war man zu dieser Zeit noch mit Umbau-Vierachsern unterwegs:
Die Mannheimer 140 510 mit Nahverkehrszug bei Eberbach, Juni 1984:
194 063-4 mit dem aus nur 4 Wagen bestehenden Dg54343 an Maria Himmelfahrt, 15.08.1986,
aufgenommen am Esig in Dollnstein (Altmühltal):
Der WUMAG Triebwagen von 1926 auf Sonderfahrt - hier beim Halt in Hamburg-Harburg:
Blau/beiger Alltagsbetrieb mit Einfachlampen: 150 009 auf der Siegstrecke in Altena:
Am Ende Ihrer Einsatzzeit - 118 051 in Landshut, 1983:
Das ÖBB Pendant - 1018.02 in Passau:
Schweres Schubgerät: 194 117 + 053 in Geislingen/Steige, 1985:
Nur noch ein Haufen Schrott:
110 477 nach ihrem schweren Unfall - die Lok war am 26.05.1983 mit D 225 bei Grosskönigsdorf in einen Erdrutsch gefahren -
hier im Bw Köln Nippes am 03.06.1983 vor Abtransport ins AW Opladen:
202 003 (UM AN, Versuchslok Henschel-BBC DE 2500) abgestellt im BW Mannheim, August 1985.
Die besondere, runde Front wurde bei einer Rangierfahrt 1983 beschädigt. 1984 erfolgte dann der Rückbau auf einen normalen FS:
David und Goliath: 144 507 + 504 (dahinter) im Bw Freilassing neben DB Magirus Deutz Zugmaschine, 1984:
Ein Klv 61 - hier der 9104 in Garmisch Partenkirchen. Er ist einer von 30 Gebauten, geliefert 1954 bis 58:
S-Bahn Hamburg mit 470 145 - eine schöne bunte Garnitur - im Einsatz auf der S3 nach Pinneberg, Frühjahr 1984:
194 045 (?) im Altmühltal bei Dollnstein mit Audizug:
Der Banhof Opladen mit dem roten 515 565 als "BALKANEXPRESS" nach Hilgen, hier bei einer Wendepause:
Schwergewicht: 140 mit Trafotransport auf der Gz Strecke in Opladen:
Überführung der ehemaligen TEE Aussichtswagen im Einsatz für das Reisebüro Mittelthurgau, hier in Leverkusen-Küppersteg:
Moderne Technik im Dampflokschuppen - 103 205 , 178, 188 im Bw Hamburg-Eidelstedt:
Noch ein 103er Tripel: 103 233 mit zwei weiteren 103ern auf Überführung zum Einsatz Bw vom AW Opladen aus, 1980:
Einsatzende - 220 025 abgestellt mit vielen anderen ausgemusterten 220 in Lübeck, 1983:
Gemischtes Tripel: 141 061 mit 216 und 365 224 am Ende in Opladen Gz Strecke:
Grezüberschreitender Fernverkehr - die belgische 1803 Einfahrt mit Schnellzug in Köln Hbf:
Der VT 601 in Köln Kalk, 1984:
Warum ist es am Rhein so schön .....110 240 vor FD in Bacharach/Rhein:
In die Nacht hinein .... Führerstandsmitfahrt als Teenager auf einer 110, Strecke Mainz-Koblenz 1980.
Zum Glück hatte mir mein Vater seine Kamera mitgegeben....
Teil 2 folgt in Kürze ....
Beste Grüße
Markus
Edit: Doch noch Rechtschreibfehler gefunden und zwei kleine Korrekturen
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2013:09:21:07:05:52.
Re: DB der 80er Jahre - Bunte Bildertüte mit einigen Kuriositäten T1 (m. 25B.)
geschrieben von: T. Rathjen
Datum: 20.09.13 17:50
Hallo Markus,
vielen Dank für Deinen DB-Bilderbogen und dass der Norden dabei auch bedacht wurde, gefällt mir besonders. Das letzte Bild ist Dir wirklich gut gelungen.
Den 470er hast Du in Neugraben aufgenommen.
Freue mich schon auf den 2. Teil.
Viele Grüße
Torsten
vielen Dank für Deinen DB-Bilderbogen und dass der Norden dabei auch bedacht wurde, gefällt mir besonders. Das letzte Bild ist Dir wirklich gut gelungen.
Den 470er hast Du in Neugraben aufgenommen.
Freue mich schon auf den 2. Teil.
Viele Grüße
Torsten
Re: DB der 80er Jahre - Bunte Bildertüte mit einigen Kuriositäten T1 (m. 25B.)
geschrieben von: Guido Rademacher
Datum: 20.09.13 18:20
Hallo Markus,
herrliche Bilder des damaligen Bahnalltages zeigst Du uns in Deinem Beitrag. Da freue ich mich auch schon auf die Fortsetzung.
Herzlichen Dank
Guido
herrliche Bilder des damaligen Bahnalltages zeigst Du uns in Deinem Beitrag. Da freue ich mich auch schon auf die Fortsetzung.
Herzlichen Dank
Guido
Re: DB der 80er Jahre - Bunte Bildertüte mit einigen Kuriositäten T1 (m. 25B.)
geschrieben von: W-D Upphoff
Datum: 21.09.13 01:50
Hallo Markus,
vielen Dank für diesen wunderschönen Bilderbogen. Tolle Motive und hervorragende Qualität. Das letzte Bild gefällt mir besonders gut.
Vielen Dank für's Zeigen
Mit freundlichen Grüßen aus Großbritannien und ein schönes Wochenende wünscht
W - D Upphoff
vielen Dank für diesen wunderschönen Bilderbogen. Tolle Motive und hervorragende Qualität. Das letzte Bild gefällt mir besonders gut.
Vielen Dank für's Zeigen
Mit freundlichen Grüßen aus Großbritannien und ein schönes Wochenende wünscht
W - D Upphoff
Frank Stephani schrieb:
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Die 144 504 stand direkt dahinter - hätte ich ja auch mal erwähnen können
(habs im Bericht korrigiert):
Beste Grüße
Markus
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Die 144 504 stand direkt dahinter - hätte ich ja auch mal erwähnen können
(habs im Bericht korrigiert):
Beste Grüße
Markus
Re: DB der 80er Jahre - Bunte Bildertüte mit einigen Kuriositäten T1 (m. 25B.)
geschrieben von: Thomas Linberg
Datum: 21.09.13 13:46
Hallo zusammen,
ich will den Fokus mal auf den Trafo-Transport lenken. Es dürfte sich bei dem Tragschnabelwagen um einen DR-Wagen handeln, die zum Ende der 50er Jahre bei SEAG gebaut und später als Uaai 830 in den DB AG-Wagenpark übernommen wurden. Mir ist jedenfalls nicht bekannt, dass die DB (oder private Einsteller) auch einen solchen Wagentyp im Bestand hatte. Gibt die Originalaufnahme vielleicht etwas mehr her, z.B. Wagennummer des Tragschnäblers oder andere Details der Beschriftung? Mich würde allerdings auch der davor laufende Begleitwagen interessieren, der sieht irgendwie "komisch" aus.
ich will den Fokus mal auf den Trafo-Transport lenken. Es dürfte sich bei dem Tragschnabelwagen um einen DR-Wagen handeln, die zum Ende der 50er Jahre bei SEAG gebaut und später als Uaai 830 in den DB AG-Wagenpark übernommen wurden. Mir ist jedenfalls nicht bekannt, dass die DB (oder private Einsteller) auch einen solchen Wagentyp im Bestand hatte. Gibt die Originalaufnahme vielleicht etwas mehr her, z.B. Wagennummer des Tragschnäblers oder andere Details der Beschriftung? Mich würde allerdings auch der davor laufende Begleitwagen interessieren, der sieht irgendwie "komisch" aus.
