Dieser fünfte Teil über die Eisenbahnerstadt OPLADEN in den 80er/90er Jahren berichtet über meine Zeit
im Ausbesserungswerk (AW) Opladen, abgekürzt KOPLX. In diesem Teil möchte ich vorwiegend (Haupt-) untersuchte
Loks auf Probefahrt und während ihrer ersten Gehversuche zeigen.


Bisherige Teile:

- Teil 1: Bahnhof Opladen (1)
[www.drehscheibe-foren.de]
- Teil 2: Bahnhof Opladen (2)
[www.drehscheibe-foren.de]
- Teil 3: Die Brücke von der Opladener Neustadt zum AW
[www.drehscheibe-foren.de]
- Teil 4: AW Opladen, Unfallschäden und Hauptuntersuchungen
[www.drehscheibe-foren.de]


Zukünftige Teile:

- Teil 6: AW Opladen (3) - Im und ums AW
- Teil 7: In der näheren Umgebung(1)
- Teil 8: In der näheren Umgebung(2)
- Teil 9: Der Balkanexpress
- Teil10: Verschrottungen in Opladen


Und nun viel Spass....

Beginnen möchte ich mit der Star der DB der damaligen Zeit - der Baureihe 103.


103 137 des Bw Hamburg frisch hauptuntersucht (REV KOPLX 01.06.88):



103 145 im zeitgemäßen Orientrot - hier während der ersten Gehversuchen nach der E3 am 08.12.1988 (REV KOPLX 12.12.88)



103 147 - schon länger im Einsatz in orientrot - verläßt das AW Opladen am 05.07.1991 nach einer Bedarfsausbesserung zur Probefahrt:



Rollout: 103 156 des Bw Hamburg 1, frisch aus dem orientroten Farbtopf - rollt nach E3.0 aus der Lokhalle - noch ohne REV-Datum, 17.02.1989:



103 163 , geht nach ihrer E3 REV vom AW Opladen aus auf Probefahrt, links wartet 103 212, 03.04.1988, (REV KOPLX 03.04.88)





Froschperspektive: 103 175 nach erfolgter HU, 06.10.88 (auch REV Datum).
Das Foto wollte ich mir damals als Poster auf meine Zimmertür kleben - der Plan wurde leider seitens der Eltern unterbunden .....



103 195 - noch ohne REV-Datum, 25,10.1988:



Auch 103 198 nach Ihre E3.0 Hauptuntersuchung mit Neulack:



103 198 - erste Gehversuche. Das Feld mit dem REV-Datum ist noch leer, ein Scheinwerfer noch abgeklebt,.....aufgenommen am 06.02.1988 (REV KOPLX 07.02.88):



Kurios: 103 207 nach der E2 Revision im Aw Opladen, 20.03.1989. Beide Stirnseiten wurden neu lackiert - die Loknummern müssen noch aufgeklebt werden....



103 203 rückt nach erfolgreicher Probefahrt aus Wuppertal wieder ins AW Opladen ein, 20.11.1991:



In der Pause einer Theoriestunde aufgenommen aus dem Ausbildungsraum, erster Etage. Dadurch konnte ich der 103 209 aufs Dach schauen (19.10.1988),
während andere Auszubildende (hier Boris W. unten links) lieber den AW-eigenen Kätzchen hinterherjagten :-)




Nun zur BR 110:


110 125 (aus Wuppertal zurückgekommen) trifft am 27.07.1990 auf 140 174 + 140 in der Ausfahrt des AW Opladen:



Die frische 110 262 während der Probefahrt nach Oberhausen auf der ehemaligen KBS300, hier in Lev.-Küppersteg, 06.02.1990:



Was für ein Anblick: 110 316 mit frisch lackierten Fronten (nach E2 Revison) im AW Opladen:



110 353 behält ihr blau/beige - sie startet nach einer Bedarfsausbesserung zur Probefahrt, im Hintergrund der Gleisbauhof und ICE-1 Triebköpfe mit Dummy-Zügen:



110 510 verläßt nach ihrer E3.0 Revision mit Neulack die Halle, hier am 02.12.1988 (auch REV Datum):





113 309 im Bf Opladen am 05.07.1991, zurückgekehrt aus Wuppertal:




Baureihe 140:


140 209 frisch in orientrot:



140 345 verläßt das AW Opladen zur Probefahrt nach Wuppertal 07.05.1990:



Alles erledigt - 140 544 verläßt mit 2x110 und 141 im schlepp das AW Richtung Einsatz-Bw:



Noch in grün - 140 706 mit punktuellen Lackausbesserungen 09.03.1989



140 778 durfte dagegen ein komplett neues Lack-Kleid in orientrot bekommen - hier während der letzten Arbeiten nach E3.0 REV (KOPLX 18.10.88):



Baureihe 141:


Für die Baureihe 141 erging Ende der 80er Jahre die Weisung, dass nur noch max E2.4 Untersuchungen durchgeführt werden durften.
Hier ein gutes Beispiel: 141 296 mit ihrer "drei-viertel" Neulackierung. Sie wartet am 06.04.88 nach erfoilgter E2.4 Revision,
um nochmals in die Halle gezogen zu werden. Es ist aber schon beschämend, dass nicht zumindest der letzte alte Lack zumindest gesäubert wurde .....



Nächstes Beispiel: Der "Flickenteppich" 141 091 am 08.08.1990 auf Probefahrt. Zweites Bild der Blick aufs Dach:





Start zur Probefahrt - 141 168 nach der E2 Revision:



Auch nur teilausgebessert - die blau/beige 141 128, hier im Bf Opladen kurz vor der Probefahrt:



Baureihe 151


151 016 mit ihren imposanten Abmessungen, 21.04.1989:


151 017 vor ihrer Probefahrt - Meldung an der Ausfahrt des AW:



Schön bunt - drei Farbschemata im Bf Opladen:



Nur stellvertretend ein Bild der ICE Abnahme 401 002+003, hier auf dem Weg zu Ihrem ICE Dummy-Zug über die heute nicht mehr bestehende Querverbindung,
Opladen 07.05.1990:



Puuh, das war's mal wieder !
Bis zum nächsten Teil ...


Beste Grüße
Markus

Bravo...schöne Bilder....

Hallo KOPLX,

erneut präsentierst Du großartige Fotos; herzlichen Dank dafür!

Gruß
Markus

Hallo Markus,

erstmal vielen Dank für deine interessante Reihe!

Wer hätte damals gedacht, dass die Br 141 noch fast 20 Jahre im Dienst sein wird und noch zwei neue Farbvarianten über sich ergehen lassen muss...
Mal sehen, wie lange heute, totgesagte, Baureihen schlussendlich im Dienst bleiben werden...

Grüße aus Köln,

Thomas

Hallo KOPLX

Danke für die sehr schönen Bilder.
Besonders die hombeerroten 103er waren für mich nach erfolgter Neulackierung äusserst begehrte Fotoobjekte vonr Intercities.

Viele Grüsse vom Zürichsee
Joachim

Frisch lackiert sah das "Lätzchenrot" ja gar nicht schlecht aus, aber das änderte sich leider sehr schnell ... !

Gruß

Rübezahl

... damals (tm) hatte ich ein Plakat der DB mit 103113 mit roter Schürze auf der Drehscheibe von Würzburg(?), drumherum ein Haufen Einheitsloks - kennt das noch jemand? Irgendwann fiel es einer Aufräumaktion der Erziehungsberechtigten zu Opfer...

Toller Beitrag übrigens - vielen Dank!

BG

Moin,

das war dieses Poster hier "Die sparsamen Saubermänner der Bahn" (enstanden im Bw Bebra): [www.sienursie.de]

Gruß
Fabian

Moin Markus,

damit fängt der Tag gut an! Ein sehr tolles Feuerwerk einer Zeit die vorbei ist und eines AWs das nicht mehr ist.

DANKE!



Gruß

Eric



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:10:30:19:11:25.

Hallo Markus,

vielen Dank für die schönen Bilder aus dem AW Opladen. Die orientrote Farbgebung sah ja so ganz frisch wirklich gut aus, bevor da "schweinchenrosa" draus wurde.

Gruß

Gregor

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Hallo Markus,

schöner Beitrag aus dem AW Opladen.
Ich habe die Abnahmefahrten oft in den 90ern in Oberhausen und Duisburg Hbf. dokumentieren können.

Grüße vom Niederrhein
Martin

Hallo Rolf,

solltest du noch solch ein Plakat suchen, dann kann dir geholfen werden. Komme noch an einen Stapel davon ran.
Schreib mich mal per PN an, wenn Interesse besteht.

Gruß

Benjamin

Hallo KOPLX,

Bilder von frisch untersuchten Loks sind immer schön anzusehen. Besonders interessant finde ich immer wieder Teillackierungen und Farbflicken, das hat ja eine lange Tradition gehabt in Opladen. Eigentlich sollte man meinen, dass es auch nicht aufwändiger wäre, eine Fläche ganz zu lackieren, als nur Teilbereiche. Aber vermutlich hat das mancher Lok ihre alte Farbgebung gerettet.

Gruß
Rolf





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:10:30:23:09:02.

Hallo Markus,

auch diesen Teil konnte ich wieder dankbar genießen.

Rheinisch bergische Grüße
Heiko

Genau! Das Poster hatte ich auch und war mächtig stolz darauf!


Mir ist übrigens ein Tippfehler aufgefallen: Statt 151 017 muss es 151 070 heißen.

Wieder ein toller Bericht, den ich sehr genossen habe!

Gruss

NWK