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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Liebe Gemeinde,
in dieser kleinen Zusammenstellung seht ihr Bilder, die mir ein Nahverkehrsfreund übermittelt hat und die ich euch nicht vorenthalten möchte.
Hier haben wir eine schöne Aufnahme des ehemaligen Bahnübergangs im Ostbahnhofbereich, bevor die Helmstedter Straße Mitte der 50er-Jahre
umgebaut wurde. Im Vordergrund rechts sind die Gleismarken der Straßenbahnlinie 4 zum Friedhof zu erkennen, die aber seinerzeit nur bis zum
Bahnübergang verkehrte. Im Hintergrund ist der Gleiswechsel zu erkennen, auf dem soeben eine Straßenbahn rangiert. Und die schönen Autos ...
Kurz nachdem der Augustplatz umgebaut wurde, kommt der Tw vom Lessingplatz, Die Autogalerie: VW-Käfer, Renault Dauphine, Karmann, Peugeot (?),
ein Ford auch noch, oder?
Aus luftiger Höhe ein Blick auf den Ruhfäutchenplatz, geradezu die Casparistraße in Richtung Hagenmarkt. Die Markthalle hat noch das zerstörte
Dachfragment und die Katharinenkirche noch keine Türme.
So eng war es einmal am Bohlweg, als es noch den Schloßpark gab und noch kein "Hochten"! Ein 62er-Umbauwagen steht an der Haltestelle
Bohlweg/Damm, die damals wenigstens noch eben diesen vernünftigen Namen trug. (Anmerkung für Ortsfremde: der Begriff "Hochten" leitet
sich von der typisch braunschweigischen mundartlichen Umformung des Buchstaben "r" in ein kehlig gesprochenes "ch" ab, wie in ma"ch"en,
oder la"ch"en.)
Der Blick auf den Bohlweg in Richtung Süden, als das Rathaus noch nicht in dem Betonneubau residierte. Rechts geht es in den
Langen Hof und links hinten saß man bequem auf der Mauer und schleckte sein Coletti-Eis. Hm, die 62er-Umbauwagen waren megaschön.
Die Kreuzung Bohlweg/Steinweg in Richtung Norden gesehen. Die Haltestellen befanden sich im normalen Individualverkehr.
Der Betrachter begibt sich auf die Ebene "fast Null" am Rathaus. Wie man sieht, gab es Richtung Norden zwar eine schmale Haltestelleninsel,
aber rechts davon rauschte der Verkehr vorbei.
Ach ja, die gute alte Linie 5. Hier sogar mit den alten Wolfenbütteler Wagen der 150er-Baureihe (Herbrand 1915). Rechts ist heute das neue
Einkaufszentrum "Weißes Roß", das den Namen vom damaligen, hier aber zerstörten Lokal, weiterführt.
Frage:"Fahren se nachen waaßen Roß hin?" Antwort:"Ja, maane 5 macht das!" (Anmerkung: wie oben bei "Hochten" spricht der alte Braunschweiger
das "ei" oftmals wie zwei "a" aus)
So! Wo ist das und warum? Lösung folgt.
Viel Freude beim Betrachten.
:)
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:08:11:20:44:50.
in dieser kleinen Zusammenstellung seht ihr Bilder, die mir ein Nahverkehrsfreund übermittelt hat und die ich euch nicht vorenthalten möchte.
Hier haben wir eine schöne Aufnahme des ehemaligen Bahnübergangs im Ostbahnhofbereich, bevor die Helmstedter Straße Mitte der 50er-Jahre
umgebaut wurde. Im Vordergrund rechts sind die Gleismarken der Straßenbahnlinie 4 zum Friedhof zu erkennen, die aber seinerzeit nur bis zum
Bahnübergang verkehrte. Im Hintergrund ist der Gleiswechsel zu erkennen, auf dem soeben eine Straßenbahn rangiert. Und die schönen Autos ...
Kurz nachdem der Augustplatz umgebaut wurde, kommt der Tw vom Lessingplatz, Die Autogalerie: VW-Käfer, Renault Dauphine, Karmann, Peugeot (?),
ein Ford auch noch, oder?
Aus luftiger Höhe ein Blick auf den Ruhfäutchenplatz, geradezu die Casparistraße in Richtung Hagenmarkt. Die Markthalle hat noch das zerstörte
Dachfragment und die Katharinenkirche noch keine Türme.
So eng war es einmal am Bohlweg, als es noch den Schloßpark gab und noch kein "Hochten"! Ein 62er-Umbauwagen steht an der Haltestelle
Bohlweg/Damm, die damals wenigstens noch eben diesen vernünftigen Namen trug. (Anmerkung für Ortsfremde: der Begriff "Hochten" leitet
sich von der typisch braunschweigischen mundartlichen Umformung des Buchstaben "r" in ein kehlig gesprochenes "ch" ab, wie in ma"ch"en,
oder la"ch"en.)
Der Blick auf den Bohlweg in Richtung Süden, als das Rathaus noch nicht in dem Betonneubau residierte. Rechts geht es in den
Langen Hof und links hinten saß man bequem auf der Mauer und schleckte sein Coletti-Eis. Hm, die 62er-Umbauwagen waren megaschön.
Die Kreuzung Bohlweg/Steinweg in Richtung Norden gesehen. Die Haltestellen befanden sich im normalen Individualverkehr.
Der Betrachter begibt sich auf die Ebene "fast Null" am Rathaus. Wie man sieht, gab es Richtung Norden zwar eine schmale Haltestelleninsel,
aber rechts davon rauschte der Verkehr vorbei.
Ach ja, die gute alte Linie 5. Hier sogar mit den alten Wolfenbütteler Wagen der 150er-Baureihe (Herbrand 1915). Rechts ist heute das neue
Einkaufszentrum "Weißes Roß", das den Namen vom damaligen, hier aber zerstörten Lokal, weiterführt.
Frage:"Fahren se nachen waaßen Roß hin?" Antwort:"Ja, maane 5 macht das!" (Anmerkung: wie oben bei "Hochten" spricht der alte Braunschweiger
das "ei" oftmals wie zwei "a" aus)
So! Wo ist das und warum? Lösung folgt.
Viel Freude beim Betrachten.
:)
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:08:11:20:44:50.
Hallo Jörg.
Sehr interessant, diese alten Bilder. Ich war damals Kind und staune selbst, wie es da um mich herum ausgesehen hat. Und diese zerbombten Häuser waren unser Abenteuerspielplatz.
Der Wagen zwischen Ford Taunus und Karmann Ghia könnte ein Fiat 1500 gewesen sein.
[dayerses.com]
Der DKW Junior, der ähnlich, aber filigraner aussah, wohl eher nicht:
[www.google.de]
Gruß vom Wolf
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:08:12:00:23:33.
Sehr interessant, diese alten Bilder. Ich war damals Kind und staune selbst, wie es da um mich herum ausgesehen hat. Und diese zerbombten Häuser waren unser Abenteuerspielplatz.
Der Wagen zwischen Ford Taunus und Karmann Ghia könnte ein Fiat 1500 gewesen sein.
[dayerses.com]
Der DKW Junior, der ähnlich, aber filigraner aussah, wohl eher nicht:
[www.google.de]
Gruß vom Wolf
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:08:12:00:23:33.
Danke fürs zeigen, Jörg !
Tolle Atmosphäre ... da werden Kinheitserinnerungen wach (und der Wunsch nach einer Zeitmaschine) .....
Gruß, Michael
Tolle Atmosphäre ... da werden Kinheitserinnerungen wach (und der Wunsch nach einer Zeitmaschine) .....
Gruß, Michael
... und immer schön die Kurbel fest im Griff ! Hallo,
tja zu "Wo ist das" mein Tip "Mühlenpfordtstraße"... hier mal ein aktuelles Foto und eine Überblendung...
mit 30 % überblendet
und mit 60% überblendet
zum "Warum" weiss ich noch nichts...
Liebe Grüße
Ralf Spillner
tja zu "Wo ist das" mein Tip "Mühlenpfordtstraße"... hier mal ein aktuelles Foto und eine Überblendung...
mit 30 % überblendet
und mit 60% überblendet
zum "Warum" weiss ich noch nichts...
Liebe Grüße
Ralf Spillner
Vom Hochhaus im Hintergrund habe ich 1999 diese Waatwinkelaufnahme gemacht:
Letzter Betriebstag auf der Mühlenpfordstraße war der 01.08.99, ab 24.08. ging es dann durch die Straße "am Wendenwehr" (links).
Und unten rechts fuhr man mit die Zwaa durche Schlaanitzstraße naache Landesbaan! Jedenfalls bis 1938...
Grüße aus Braunschweig
Andreas
Letzter Betriebstag auf der Mühlenpfordstraße war der 01.08.99, ab 24.08. ging es dann durch die Straße "am Wendenwehr" (links).
Und unten rechts fuhr man mit die Zwaa durche Schlaanitzstraße naache Landesbaan! Jedenfalls bis 1938...
Grüße aus Braunschweig
Andreas
Zitat:
Moin Dirk,
ja, die Wirkung ist so - und dabei gab es um 1960 herum gerade einmal 4 Millionen zugelassene Kfz. in Westdeutschland.
Und heute? Für Januar 2012 wird die Zahl von 51.735.177 zugelassenen Kraftfahrzeuge, darunter 42.927.647 Pkw, angegeben (ok, ist jetzt Gesamtdeutschland; extrapoliert man das auf die Bevölkerungszahl der alten Bundesrepublik vor 1989, wären es ca. 39 Millonen Kraftfahrzeuge - mit anderen Worten: heute sind 10 Mal so viele Fahrzeuge unterwegs wie damals; und das Verhältnis Pkw zu Lkw dürfte sich deutlich in Richtung der Pkw verschoben haben).
1959 erstand mein Vater sein erstes Auto: einen NSU Prinz 2...
Dirk aus Düsseldorf schrieb:
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Und man sieht - das Wirtschaftswunder nimmt damals seinen Lauf...scheinbar JEDER hatte schon genug Geld für einen dieser wunderschönen Oldtimer! ;-)
Moin Dirk,
ja, die Wirkung ist so - und dabei gab es um 1960 herum gerade einmal 4 Millionen zugelassene Kfz. in Westdeutschland.
Und heute? Für Januar 2012 wird die Zahl von 51.735.177 zugelassenen Kraftfahrzeuge, darunter 42.927.647 Pkw, angegeben (ok, ist jetzt Gesamtdeutschland; extrapoliert man das auf die Bevölkerungszahl der alten Bundesrepublik vor 1989, wären es ca. 39 Millonen Kraftfahrzeuge - mit anderen Worten: heute sind 10 Mal so viele Fahrzeuge unterwegs wie damals; und das Verhältnis Pkw zu Lkw dürfte sich deutlich in Richtung der Pkw verschoben haben).
1959 erstand mein Vater sein erstes Auto: einen NSU Prinz 2...
