Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de]
Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de]
Teil 3: [www.drehscheibe-foren.de]
Teil 4: [www.drehscheibe-foren.de]
Teil 5: [www.drehscheibe-foren.de]
Teil 6: [www.drehscheibe-foren.de]
Teil 7: [www.drehscheibe-foren.de]


Bild 213: Zwischen Souvret und Forchies, 01.05.1986


Bild 214: Zwischen Souvret und Forchies, 01.05.1986


Bild 214: Souvret, 01.05.1986


Bild 215: Ortsausgang Souvret Richtung Courcelles, 01.05.1986


Bild 216: Ortsausgang Souvret Richtung Courcelles, 01.05.1986


Bild 217: Courcelles Trieux, 01.05.1986


Bild 218: Courcelles Trieux, 01.05.1986


Bild 219: Chapelles-les-Herlaimont, 01.05.1986


Bild 220: Chapelles-les-Herlaimont, 01.05.1986


Bild 221: Chapelles-les-Herlaimont, 01.05.1986


Bild 222: Chapelles-les-Herlaimont, 01.05.1986


Bild 223: Morlanwelz, 01.05.1986


Bild 224: Morlanwelz, 01.05.1986


Bild 225: Morlanwelz, 01.05.1986


Bild 226: Mariemont, 01.05.1986


Bild 227: Mariemont, 01.05.1986


Bild 228: Anderlues, 01.05.1986


Bild 229: Anderlues, 01.05.1986


Bild 230: Anderlues, 01.05.1986


Bild 231: Betriebshof Anderlues, ex Stuttgart, 01.05.1986


Bild 232: Bracquegnies, 01.05.1986


Bild 233: Bracquegnies, 01.05.1986


Bild 234: Bracquegnies, 01.05.1986


Bild 235: Bracquegnies, 01.05.1986


Bild 236: Strepy, 01.05.1986


Bild 237: Maurage, 01.05.1986


Bild 238: Maurage, 01.05.1986


Bild 239: Bracquegnies, 01.05.1986


Bild 240: Bracquegnies, 01.05.1986

Klaus Meschede
[www.BahnDokumente.de]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:11:07:10:05:14.

Hallo Klaus - da werden wir wieder sehr verwöhnt ! Bild 239 ist motivreich für mich der Hammer heute !
Viele Grüsse,
Paul



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:11:06:11:56:08.

Wieviel Bourinage ist dabei? Auf diese gottverlassene Ecke bin ich vor ein paar Jahren in einer Dokumentation bei ARTE aufmerksam geworden. Da könnte auch Zolas "Germinal" angesiedelt sein.

Herzliche Grüße,

Jürgen

Hach, diese Motive *schwelg* ... und der rote Golf I mal wieder geschickt mit im Bild ;)

Klaus, Du verwöhnst uns mit diesem Füllhorn der NMVB/SNCV. Herzlichen Dank.

Hallo,

wieder einmal ein "Knaller".

Ich habe mir den Spaß gemacht, und versucht bei Google Maps / Google Earth die Strecken zu suchen und Fotostellen wiederzufinden. Bei denen aus Bracquegnies habe ich das noch geschafft, bei denen aus Souvret bin ich voll gescheitert. Hast Du da einen Hinweis?

EDIT: Ich habe die Stellen jetzt gefunden. Beim Bau der Autobahn wurde die Straßenführung geändert, was mich in die Irre geführt hat. Jetzt suche ich die Stellen in Forchies...

Ich denke übrigens, dass die mit "Mariemont" bezeichnete Stelle in diesem Beitrag im Hintergrund schon den Bahnhof von Morlanwelz zeigt.

Viele Grüße

Christoph





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:11:06:21:57:40.

Hallo borsig0310

Das sind wirklich ganz fantastische Aufnahmen! Super Beitrag! Diese Bahn kannte ich bislang noch gar nicht, aber was ich auf die Schnelle "ergoogeln" konnte ist wirklich sehr interessant!

Vielen Dank dafür - und jetzt erstmal die anderen sieben Teile anschauen... Bin schon gespannt!

Viele Grüße,

Blaubeermuffin!

Christoph Heuer schrieb:
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> Ich denke übrigens, dass die mit "Mariemont"
> bezeichnete Stelle in diesem Beitrag im
> Hintergrund schon den Bahnhof von Morlanwelz
> zeigt.

Stimmt.
Bin dort im Dezember noch mal ausgestiegen um mit einer Sonderfahrt im ART Dieseltriebwagen über die damals noch befahrbahren Strecken zu fahren: westlich bis Mariemont (erstes Bild von Teil 6), von dort südlich bis zum Ortseingang von Morlanwelz, in Trazegnies südlich bis zum Btf und elektrisch ab Trazegnies östlich bis zu den Bestandsstrecken (dabei blieb aber der Stromabnehmer des 9974 in Courcelles Motte in der Oberleitung hängen: Schienenersatzverkehr bei einer Strassenbahnfansonderfahrt ;-} ).

Hallo,
habe bei den Bildern 223 bis 224 in Morlanwelz geändert. Bei einigen Aufnahmen ist der exakte Aufnahmeort von mir leider nicht mehr genau zu ermitteln, da die Aufzeichnungen ziemlich dürftig sind. Hinzukommen die baulichen Änderungen der Straßen in den letzten Jahren.
Klaus Meschede

Vielen Dank fuer die Fotos. Was gibt es davon eigentlich heute noch?

Sehr schöne Bilder! SNCV geht natürlich immer. Ich warte schon auf die nächsten beiden Teile.

Zum Stuttgarter Wagen habe ich noch folgende Information: Der T2 Nr. 753 wurde 1978 von der SSB an die SNCV verkauft, in einen Schleifwagen umgebaut und erhielt dort die Nummer 9596.

auch von mir vielen Dank für das Einstellen der vielen schönen, interessanten und stimmungsvollen Bilder aus dem Hennegau. Ich bin wirklich sehr begeistert.

Das ist natürlich die verschärfte Art des Erlebnisses!

Ich hatte das Glück annodunnemals auf einen Sondereinsatz des Museums zu einem Jahrestag des Marktes von Courcelles zu stoßen. Vom handgebremsten !!! Uralt-Tw - ja, der plöde Autofahrer dachte, die talwärts fahrende Tram weicht aus, es fehlte weniger als 1 Meter zum Crash - bis zur Mitfahrt im ART zum Museumsdepot. Schade, daß ich davon keine Ton- oder Videoaufnahme habe. Man stelle sich einfach eine schwere 2x Tram mit einem amerikanischen Secondhand-Panzermotor mit Knüppelschaltung, 2-Ton-Horn und Tramglocke vor, die sich auf der linken Strassenseite gegen den Jahrmarktsstau kämpft, Auto für Auto, mit Einsatz aller Geräuschelemente!! Der helle Wahnsinn! ;-))

War des schee!

Manfred