Stephan Günther schrieb:
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> Bis wann fuhren die TUI Züge eigentlich ?
> Und was ist aus ihnen geworden ?
Da kann ich eigentlich nur den abschnitt aus [
de.wikipedia.org] kopieren, an dem ich mitgeschrieben habe:
Wegen des großen Erfolges des TUI FerienExpress verstärkte die DB ihre Aktivitäten im Urlaubsreiseverkehr, so dass der TUI FerienExpress nach und nach Kunden verlor. 1993 verkaufte die TUI ihre mittlerweile renovierungsbedürftigen Zuggarnituren an die Niederländische Staatsbahn (NS). 29 Liegewagen wurden revidiert und stahlblau lackiert. Zwei Treffwagen wurden an die DBAG verkauft und bis 1998 eingesetzt, das dritte Fahrzeug ging als Ersatzteilspender an die NS. Inzwischen sind alle Treffwagen zerlegt. Ein Liegewagen ging ans Reisebüro Mittelthurgau, das ihn als Ausstellungswagen umbaute; er ist heute Eigentum des Freundeskreis Eisenbahn Köln, der ihn in den Rheingold-Farben (kobaltblau/elfenbein) lackierte.
Die Liegewagen der NS waren bis 2002 in planmäßigen internationalen Nachtreisezügen im Einsatz, danach fuhren einige 200-km/h-Wagen zeitweise für die CityNightLine auf den Linien von Amsterdam nach Zürich und München, da die CNL-eigenen Wagen zu dieser Zeit noch keine Zulassung für das Netz der NS besaßen. Für diese Einsätze wurden sie auch neu lackiert und beschriftet.
Später übernahm die niederländische Firma Euro Express Trein Charter alle 29 Liegewagen von der NS. Sie setzt die Wagen in ihren saisonalen Zügen Alpen Expres, Ski-Trein und AutoSlaap Trein ein oder vermietet sie an andere Firmen, etwa an die TTC für ihre Züge Autotrein, Bergland Expres und Lourdes Express. Die Wagen sind dabei noch überwiegend im Erscheinungsbild der NS bzw. CNL. Inzwischen wurden einige Wagen weiterverkauft, um für den Arriva-Länderbahn-Express, Nachfolger des Allgäu-Express seit Dezember 2007, umgebaut zu werden.
Was ist inzwischen aus den Arriva-wagen geworden? Im alex sind sie noch nicht aufgetaucht, wird daran noch was getan oder vergammeln die als "ewiger arbeitsvorrat"?