Die Fahrtroute:
Krefeld – Ehrang – Trier – Saarbrücken – Kaiserslautern – Eutingen – Rottweil – Horb – Stuttgart – Kornwestheim – Esslingen – Ulm – Aalen – Crailsheim – Lauda – Hof – Weiden – Schwandorf – Kirchenlaibach – Neuenmarkt-Wirsberg – Hof – Schirnding – Hof – Neuenmarkt-Wirsberg – Schweinfurt – Aschaffenburg – Würzburg – Krefeld.
Teil 1 (Saarbrücken): [
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Teil 2 (Saarbrücken und Kaiserslautern): [
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Teil 3 (Eutingen und Rottweil): [
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Teil 4 (Rottweil): [
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Teil 5 (Horb): [
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Teil 6 (Kornwestheim/Stuttgart): [
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Teil 7 (Esslingen/Ulm): [
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Teil 8 (Ulm): [
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Teil 9 (Ulm/Aalen): [
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Teil 10 (Lauda): [
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Teil 11 (Lauda): [
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Teil 12 (Lauda): [
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Teil 13 (Lauda): [
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Teil 14 (Lauda/Crailsheim): [
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Teil 15 (Hof): [
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Teil 16 (Schwandorf): [
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Noch während der Ausfahrt aus Schwandorf (danke für die Berichtigung, Christian!) im Interzonenzug D498 (München – Schwandorf 11:43/45 – Weiden 12:15/17 – Hof – Dresden – Görlitz) wurde der erste Güterzug mit 50er abgelichtet, 050 484 – wieder eine 50Kab – hatte gerade an den Zug gesetzt
(Bilder 1 und 2):
Alles im Gegenlicht! Solche Bilder wären – glaube ich – mit Dia nichts geworden, also nur in SW. 044 276 (Bw Weiden), die heute im DDM nicht weit von ihrer damaligen Heimatdienststelle entfernt ein dauerhaftes Zuhause gefunden hat, war am 3.11.71 letztmalig im AW Trier untersucht worden
(Bilder 3 und 4):
Bereits seit dem 5.4.1973 auf Z abgestellt, erwartet 044 333 ihr weiteres Schicksal
(Bild 5):
Zwei Tage vor ihr, am 3.4.1973, war auch 064 389 Z-gestellt worden – es reichte nur zu einer Heckansicht mit Schneepflug
(Bild 6):
Erst seit etwa einer Woche Z (am 27.3.73), und schon aller Lampen und Indusimagneten beraubt: 050 745
(Bild 7):
Im Tiefgleis hinter den Lokschuppen rollt die Weidener 044 834 an mir vorbei – die Rauchkammertüre war im unteren Bereich auch wohl einmal etwas wärmer geworden
(Bild 8):
Es tat sich was im Bw. 052 975 rollte auf die Drehscheibe. Auffällig die aufgesetzte Führerhausentlüftung sowie das fehlende Seitenfenster
(Bild 9):
Auch 064 295 machte sich aus dem Bw davon
(Bilder 10 bis 12):
Hier rollt sie zu ihrer Wageneinheit an der imposanten Posthalle vorbei
(Bilder 13 bis 16):
Am Hausbahnsteig wartete 052 213 mit dem P3280 nach Marktredwitz. Der P3280 sollte um 13:20 Uhr – gemeinsam mit dem P4084 nach Bayreuth – in Weiden abfahren. Noch im September des Vorjahres bespannte ihn eine 01 [
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(Bild 17):
Heute lief 052 975 vor dem P4084, den ich – wie 1972 – bis Kirchenlaibach nutzen wollte
(Bild 18):
Diesmal saß ich im richtigen Zug, "meine" Zuglok war schneller als 1972! So konnte ich 052 213 mit dem P3280 am Haken noch zweimal bei der Ausfahrt aufnehmen
(Bilder 19 und 20):
Und auch die 064 295, die nun am P3817 nach Eslarn angekuppelt war, wurde nicht vom parallel ausfahrenden Dampfzug verdeckt – Glück gehabt!
(Bilder 21 bis 25):
Unterwegs freute ich mich, wieder einmal im Dampfzug zu sitzen, und genoss das schöne Wetter am offenen Umbauwagenfenster. Bei Döllnitz fing ich die Szenerie ein
(Bild 26):
Auch die Ausfahrt aus Trabitz am km 27 wurde fotografiert
(Bild 27):
Im Kirchenlaibach angekommen, musste ich schnell den Bahnsteig wechseln, um den ausfahrenden P4084 nochmals aufnehmen zu können
(Bilder 28 und 29):
Mit Kirchenlaibach machen wir im nächsten Beitrag weiter – wenn es euch interessiert!
Edit: Dank Christian konnte der Aufnahmeort der ersten beiden Bilder richtigerweise nach Schwandorf verlegt werden - vielen Dank!
Bis dahin schöne Tage noch,
Martin
PS.: Ich habe meine Datei mit den Dampflok-Untersuchungsanschriften wieder erweitert, sie kann hier heruntergeladen werden: [
www.eisenbahnhobby.de]
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3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:10:05:17:27:21.