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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Vor 30 Jahren: Akkus im Regen, es glänzt der Asphalt... (m10B)
geschrieben von: Vau60
Datum: 16.09.11 15:43
...Samba im Regen, und mir ist nicht kalt (ganz frei nach Mary Roos)
Hallo Leude,
dann mach’n mer mal weiter mit den Schlechtwetterfotos vom Frühjahr/Sommer 1981. Am 29. Juni des Jahres hatte ich mir in den Kopf gesetzt, Akkus in Wuppertal abzulichten, egal bei welchem Wetter. Also meinte Petrus, wenn es mir eh egal sei, brauche er sich keine Mühe zu geben und ließ es folgerichtig so richtig von oben herab pladdern
Bild 1)
Beginnen möchte ich heute mit einer Aufnahme des Dürener 515 544, der sich als N 6008 aus dem Tal der Wupper Richtung Cronenberg hochschraubt, Hp Wpt. Hindenburgstr.
Bild 2)
Die Rückfahrt wurde bei Wpt. Boltenberg abgepasst, N 6009 nach Wappertul Elberfeld
Bild 3)
Markantestes Motiv am Samba war der Blick vom Hp. Hindenburgstr. hinab ins Tal, 515 577 als N 6010 nach Cronenberg
Bild 4)
In Cronenfeld hatte ich den 6010 wieder eingeholt (danke für die Berichtigung, werdener)
Bild 5 und 6)
Mein kleiner Liebling soll auch Heute nicht fehlen. In Wpt. Küllenhahn konnte erst 260 568 mit ihrer Üg 66981 (Besten Dank, Betriebsaufsicht) und anschließend 515 577 als N 6012 abgelichtet werden
Bild 7)
Die anschließende Talfahrt nahm ich ebenfalls in Küllenhahn auf, N 6013
Bild 8)
Anschließend zog es mich auf die andere Talseite zur rheinischen Strecke Wpt. Vohwinkel- Wpt. Wichlinghausen. Natürlich war dort das Wetter um keinen Deut besser (Wuppertal Elberfeld, zwischen den Bergen, wo Regen fällt) als sich 815 738/515 615 aus dem Dorrenberg Tunnel heraus trauten, N 6270
Bild 9)
Nicht viel anders sah es am Engelnberg Tunnel aus, Tunnel, Kurve und Einschnitt gab es auch dort. 515 594 als N 6036
Bild 10)
Derselbe Standort in Gegenrichtung mit Blick auf Wpt. Mirke und 515 578/815 721 als N 6271 nach Wichlinghausen. Nach diesem Foto war ich endgültig durch und durch nass und hatte vom Fotografieren erst einmal die Nase gestrichen voll (so ungefähr für eine Woche)
So, das war es für Heute. Schönes Wochenende, bis demnächst und Gruß aus Essen, Michael
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:12:25:11:45:49.
Hallo Leude,
dann mach’n mer mal weiter mit den Schlechtwetterfotos vom Frühjahr/Sommer 1981. Am 29. Juni des Jahres hatte ich mir in den Kopf gesetzt, Akkus in Wuppertal abzulichten, egal bei welchem Wetter. Also meinte Petrus, wenn es mir eh egal sei, brauche er sich keine Mühe zu geben und ließ es folgerichtig so richtig von oben herab pladdern
Bild 1)
Beginnen möchte ich heute mit einer Aufnahme des Dürener 515 544, der sich als N 6008 aus dem Tal der Wupper Richtung Cronenberg hochschraubt, Hp Wpt. Hindenburgstr.
Bild 2)
Die Rückfahrt wurde bei Wpt. Boltenberg abgepasst, N 6009 nach Wappertul Elberfeld
Bild 3)
Markantestes Motiv am Samba war der Blick vom Hp. Hindenburgstr. hinab ins Tal, 515 577 als N 6010 nach Cronenberg
Bild 4)
In Cronenfeld hatte ich den 6010 wieder eingeholt (danke für die Berichtigung, werdener)
Bild 5 und 6)
Mein kleiner Liebling soll auch Heute nicht fehlen. In Wpt. Küllenhahn konnte erst 260 568 mit ihrer Üg 66981 (Besten Dank, Betriebsaufsicht) und anschließend 515 577 als N 6012 abgelichtet werden
Bild 7)
Die anschließende Talfahrt nahm ich ebenfalls in Küllenhahn auf, N 6013
Bild 8)
Anschließend zog es mich auf die andere Talseite zur rheinischen Strecke Wpt. Vohwinkel- Wpt. Wichlinghausen. Natürlich war dort das Wetter um keinen Deut besser (Wuppertal Elberfeld, zwischen den Bergen, wo Regen fällt) als sich 815 738/515 615 aus dem Dorrenberg Tunnel heraus trauten, N 6270
Bild 9)
Nicht viel anders sah es am Engelnberg Tunnel aus, Tunnel, Kurve und Einschnitt gab es auch dort. 515 594 als N 6036
Bild 10)
Derselbe Standort in Gegenrichtung mit Blick auf Wpt. Mirke und 515 578/815 721 als N 6271 nach Wichlinghausen. Nach diesem Foto war ich endgültig durch und durch nass und hatte vom Fotografieren erst einmal die Nase gestrichen voll (so ungefähr für eine Woche)
So, das war es für Heute. Schönes Wochenende, bis demnächst und Gruß aus Essen, Michael
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:12:25:11:45:49.
Tag Wolfgang,
wer bin ich denn dass ich Dir eine Bitte abschlagen könnte ;-))
Gruß Michael
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:12:25:11:50:13.
wer bin ich denn dass ich Dir eine Bitte abschlagen könnte ;-))
Gruß Michael
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:12:25:11:50:13.
Re: Vor 30 Jahren: Akkus im Regen, es glänzt der Asphalt... (m10B)
geschrieben von: vauhundert
Datum: 18.09.11 17:58
Hallo Kleinlok,
jetzt bin ich aber etwas pikiert.;-)
Hätten der Hörr nich etwa mal vorhör fragen können...;-)
Aber das mir der Beitrag gefallen hat, muß ich ja nicht extra erwähnen,
zumal bei der Qualität der Regenbilder.
Anbei also ein paar Fundstücke aus meinem Altpapierlager, wenngleich die nicht zeitscharf sind, haben sich die Fahrzeiten nur wenig,
eigentlich gar nicht verändert.
Die Übergabe ist bei dem engen Taktfahrplan immer recht planmäßig unterwegs gewesen:
Der 6010 mit der Kreuzung in Küllenhahn:
Und damit die krummen Nummern für bergab auch vertreten sind, habe ich mal den spätnachmittägliche 6027 mit seiner kleinen Besonderheit ausgesucht:
Hier nun der Fahrplan des 6271 auf dem gesamten Laufweg:
Sollten Dich die Fahrpläne, wegen Deiner fehlenden Nachfrage meine ich, nicht interessieren,
dann kann ich die natürlich wieder entfernen;-))))))
Beste Grüße aus dem Bergischen in den Pott
Michael
jetzt bin ich aber etwas pikiert.;-)
Hätten der Hörr nich etwa mal vorhör fragen können...;-)
Aber das mir der Beitrag gefallen hat, muß ich ja nicht extra erwähnen,
zumal bei der Qualität der Regenbilder.
Anbei also ein paar Fundstücke aus meinem Altpapierlager, wenngleich die nicht zeitscharf sind, haben sich die Fahrzeiten nur wenig,
eigentlich gar nicht verändert.
Die Übergabe ist bei dem engen Taktfahrplan immer recht planmäßig unterwegs gewesen:
Der 6010 mit der Kreuzung in Küllenhahn:
Und damit die krummen Nummern für bergab auch vertreten sind, habe ich mal den spätnachmittägliche 6027 mit seiner kleinen Besonderheit ausgesucht:
Hier nun der Fahrplan des 6271 auf dem gesamten Laufweg:
Sollten Dich die Fahrpläne, wegen Deiner fehlenden Nachfrage meine ich, nicht interessieren,
dann kann ich die natürlich wieder entfernen;-))))))
Beste Grüße aus dem Bergischen in den Pott
Michael