Moin moin,

die Züge der Magdeburger S- Bahn bestanden Anfangs aus LOWA-Wagen, Ende 80`er/Anfang der 90`er Jahre kamen dann wohl die bekannten Doppelstockwagen.
Die Lowa-Garnituren mit der BR 242 fuhren zwischen Zielitz und Schönebeck-Salzelmen , ab und zu mal auch Barleben(Ende der Fahrleitung)- Magdeburg Hbf - Schönebeck Salzelmen.
Die Garnituren mit der BR 110/112 fuhren die Strecke Schönebeck - Magdeburg Hbf - Haldensleben und zurück.

242 022 mit P 12331 Zielitz - Schönebeck Salzelmen am 05.08.79 bei der Einfahrt am Hp Magdeburg-Rothensee.

110 425 mit P 9384 Magbeburg Hbf - Haldensleben am Bü des Hp Magdeburg- Rothensee.

Gruß

SBO

Hallo,
wie andere schon geschrieben haben: ganz großes Kino!
Ich versuch mal einige Ergänzungen zu Leipzig:
Bild 1: Einfahrt nach Gl.12
Bild 2: 118 803 steht auf Gl.6a
Bild 3: 244er in der sog. Zeitzer Verbindung (Gl.1/2 nach MTh-Bf.)
Bild 4: Gl.14 (leicht erkennbar)
Bild 5: Einfahrt nach Gl.13
Bild 6: Gl.11a/11/10a (von links)
Bild 7: nochmals Einfahrt nach Gl.12 (wie Bild 1)
Bild 8: „kurze“ Einfahrt nach Gl.14, im Hintergrund Stellwerk B2 aus der Zeit der Inbetriebnahme des Leipziger Hbf
Bild 9: Rangiergeschäft aud Gl.12
Bild 10: irgendwo (~Gl.15/16) im Bereich der links am Rand erkennbaren B2
Bild 11: Ausfahrt (Lok mit Schlußsignal) aus Gl.9 oder 10 Richtung Halle/S oder Bitterfeld/Dessau, die S-Bahn fuhr nicht über diese Gleise
Bild 12: selbsterklärend
Bild 13: diesmal Einfahrt nach Gl.9 oder 10
Bild 14: Gl.11a/11/10 (von links)
Bild 15: wie Bild 1 und 7 die Einfahrt nach Gl.12

Die meisten Aufnahmen entstanden von Bahnsteig 12/13 aus, nur Bild 2 und 3 sind von Bahnsteig 8 aus aufgenommen.Viele der erkennbaren Abstellgleise und Weichen sind längst tot oder abgebaut, der Bereich auf den Bildern 2 und 3 ist (oberirdisch) vollständig gleislos. Das Stellwerk B3 (meine langjährige Wirkungsstätte in verschiedensten Positionen) wurde vor mehreren Jahren abgerissen, die B2 existiert noch als ungenutztes Gebäude.
Danke für die Erinnerungen.

MfG 1418

Hallo Frank!

Leider kann ich Dir keine genauen Angaben machen, sie sind jedenfalls einfarbig, ob es aber grün ist kann ich nicht erkennen! ´Tschuldigung!

Grüße

Dennis

Hallo Womenzel2005,

leider kann ich nicht genau sagen, ob der Züg weiter nach Güsten fuhr aber laut Zugzielanzeiger am Bahnsteig soll der Zug um 11:35 nach Schönebeck-Salzelmen fahren. Da die Aufnahme um 11:24 entstanden ist (ist auch auf dem Zugzielanzeiger zu erkennen) gehe ich davon aus, dass die Lok am Zug blieb!

Grüße

Dennis

Hallo Dennis,

erst einmal vielen Dank für die Bilder aus der alten Heimat, Danke dafür.
Noch ein kurze Ergänzung zu den S- Bahn Bildern, wie schon erwähnt wurde in Magdeburg bis zum Ende der 80 ziger Jahre die S- Bahn mit den LOWA Waggons betrieben, ich bin mir nicht sicher ob die ersten Doppelstockeinzelwagen 89 oder 90 auftauchten. Jedenfalls kamen die Steuerwagen ein halbes Jahr später, so dass die LOWA Steuerwagen mit den Doppelstockwagen verkehrten. Die Doppelstockleitungswagen kamen glaube ich aus dem Chemiedreieck und waren ziemlich am Ende (Rost). Interessanterweise waren in den späten 80 zigern auch ehemalige Leipziger LOWA Wagen im S- Bahn Einsatz, sie stachen durch ihre Blau - Gelbe Farbgebung aus dem Einheitsgrün heraus, als Kinder wollten wir dann immer mit diesen Wagen fahren.
Im Übrigen war es durchaus üblich, dass die Züge aus Haldensleben (mit V 100) bis nach Schönebeck/Elbe (in der Hauptverkehrszeit) durch gebunden wurden. Weiterhin war in Magdeburg ein Reservezug hinterstellt der zeitweise auch mit einer Diesellok bespannt war.
Dein beobachteter Zug müsste ein Reservezug sein, den laut Fahrplan (Kursbuch 86/87) kommt um diese Zeit von Zielitz (an 11:32, ab 11.34) ein Zug an und fährt ohne Halt am Hp. Hasselbachplatz (dieser Halt ist nur möglich wenn man von Gleis 1 abfährt) weiter. In der Regel wurde der Reservezug am planmäßigen Bahnsteig bereitgestellt und der Planzug fuhr natürlich auf einen anderen Bstg. ein. (Zwischensignale an den Bahnsteigen gab es nicht).
Natürlich gibt es noch die Unsicherheit da meine Aussagen auf das Fahrplanjahr davor datieren, allerdings änderten sich in der Regel die Zeiten nur marginal im Minutenbereich.

lg aus Linz

Stephan

Die Lowa-Wagen waren lange Zeit Standard im S-Bahn-Verkehr nach Schönebeck. Die Doppelstockwagen kam erst viel später.