24.04.90|25.04.90|26.04.90|27.04.90|29.04.90|30.04.90

(Bild 1) Irgendwie wurden die Fotos und damit auch die Vielseitigkeit im Laufe der Reise immer geringer. Am heutigen 28.04. vor 20 Jahren stand erstmal Potsdam-Tourismus mit Ruinenberg, Sanssouci, Neuem Palais und Brandenburger Tor (ja, auch in Potsdam gibt's eins) auf dem Programm. In Potsdam-Wildpark wurde der "Kaiserbahnhof" geknipst:




(Bild 2) Das Gebäude war seit 1977 leer und einsturzgefährdet. 2005 wurde die Restaurierung abgeschlossen:




(Bild 3) Die sechsachsige 118 788 hält im Betriebsteil des Bahnhofs Wildpark:




(Bild 4) 172 011 und 609 ebendort. Die Zugleistung ist mir nicht bekannt; vielleicht kann die Jemand anhand der Uhrzeit (11:30 Uhr) zuordnen:




(Bild 5) Das Gleiche gilt für den "Sputnik" kurz danach mit der Regierungszuglok 118 552. Die Lok wurde 1992 zur Regentalbahn-D06:




(Bild 6) Am Teltowkanal wurde diese Treidellok mit der Bezeichnung "T 2" geschützt in einem Glaskasten aufgestellt:




Im Nachhinein muss ich sagen, dass der Besuch bei einer West-Berliner Museumsbahn angesichts der vielen interessanten DDR-Alternativen pure Zeitverschwendung war. Was hätte man sonst noch alles fotografieren können! Aber vielleicht herrschte noch die Fehleinschätzung vor, in der DDR würde sich so schnell nichts ändern...

(Bild 7) Vielleicht hat man ja inzwischen diesen Post2-a/14 (50 80 00-11 189-0) bei der Märkischen Kleinbahn aufgearbeitet, so dass das Foto wenigstens als historisch bezeichnet werden kann:




(Bild 8) Frisch aufgearbeitet als MKB 01 hingegen war Kö 0128, dahinter die Wagen MKB 24 und 25:




(Bild 9) Im Schuppen stand die aufzuarbeitende MKB 02 (O&K 20473/35, ex Süd-Chemie Moosburg 1) neben MKB 52 (Typ Klv 11, Beilhack 3075/62):




(Bild 10) Viel zu tun gab es auch noch mit den Wagen MKB 24 (Rothenburgsort Bj. 1874, Niederbord) und 25 (Kühlwagen):




(Bild 11) Auf der Suche nach den letzten Refugien des Politbüros entdeckten wir im Bahnhof Wandlitz diesen SVT-Mittelwagen (182 505, ex VT 137 852c), den ich hier schon mal gezeigt habe:




(Bild 12) Schließlich beendeten wir den Tag mit einem Besuch des Schiffshebewerkes Niederfinow. Zu unserer Überraschung fanden wir dort eine Treidellok vor:




(Bild 13) Über den aktuellen Stand am Schiffshebewerk gab es erst kürzlich einen Beitrag im MuFu. Insoweit hat sich auch hier nur die Lackierung der Lok geändert:




(Bild 14) Die Lok hat die Spurweite 750 mm und wird hier vom "Wroclaw Bizon-0-100" passiert:




(Bild 15) Parken konnte man damals unterhalb des Schiffshebewerkes noch kostenlos. Vor ein paar Jahren bin ich noch mal dran vorbeigefahren (wegen der Parkgebühren, sic!):




Morgen geht's weiter mit Leipzig (aber nicht zuviel erwarten).





5-mal bearbeitet. Zuletzt am 2023:08:02:19:07:52.

Herrliche Bilder!

Vielen Dank fürs Einstellen.
Und dann noch die "Dicke aus Babelsberg" in Potsdam - wenn das nicht zusammen passt...

Viele Grüße aus Potsdam - Joachim :-)

Nobbi

Auf der Suche nach den letzten Refugien des Politbüros entdeckten wir im Bahnhof Wandlitz diesen SVT-Mittelwagen (182 505, ex VT 137 852c)

Auch hier eine kleine Nachfrage: Stand der Wagen im Bahnhof Wandlitz oder Wandlitzsee? In letztgenanntem stand er zumindest in den Jahren 1988 und 1989. Die Farben habe ich allerdings nicht so strahlend in Erinnerung. Der Zweck war meiner Erinnerung nach ein Urlauber"heim" für Reichsbahner. Am rechten Bildrand stand 1988/89 eine Tafel.

Der Wagen stand im Bahnhof Wandlitzsee (ich müßte mich schon sehr irren, bin jahrelang auf der Basdorfer Schiene gefahren). Wandlitz war nur ein Haltepunkt, früher auch mal Bf. gewesen, aber seit mindestens den Neunzigern nicht mehr.
Mit der Waldsiedlung Wandlitz hatte der Wagen überhaupt nichts zu tun. Die Herren sind Auto gefahren, auf der eigenen vierspurigen Straße bis zur Autobahn...

Gruß aus Berlin.

Hallo!

Das Bild mit der 118 552 ist ein Wendezug von Berlin-Wannsee nach Potsdam (bzw. umgekehrt). Diese Leistungen gab es damals erst seit ca. 3 Monaten... Dies ist kein sogenannter Sputnik-Zug gewesen. Die Sputnik-Züge, welche Potsdam tangierten, verkehrten von Berlin-Karlshorst (oder Flughafen Berlin-Schönefeld) nach Potsdam Hbf. (heute Pirschheide) - Werder (teilweise bis Brandenburg (Havel)).

Hallo,

zu der Zugleistung des LVT auf Bild 4 kann ich insofern beitragen, dass es damals eine Verbindung von Potsdam-Hauptbahnhof(jetzt Pirschheide) nach Babelsberg über Potsdam-Stadt(jetzt Hauptbahnhof) gab.
Ob diese Verbindung in den 90èrn immer über Wildpark lief, kann nur jemand mit einem Kursbuchauszug belegen.
Persönlich bin ich in den 80ern oft mit diesem Pendel gefahren, endeten doch die Personenzüge aus Jüterbog in Wildpark.So mußte in diesen Pendel umgestiegen werden um in die Stadt zu kommen oder man fuhr mit der Straßenbahn ab Hauptbahnhof.
Einmal ist es aber zu einer Fehlleitung gekommen.Wir bogen statt nach Potsdam Stadt rechts am Gleisdreieck nach links Richtung Wilpark ab.Ist ja mit so einem LVT kein Problem, kurze Nachfrage beim Fdl und Wechsel in den vorderen Führerstand und wenig später waren wir am Ziel!

Danke für die schönen Bilder und Erinnerungen!!

MfG

skl25



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:12:20:09:36:55.

Hallo Mario,

Die Verbindung Potsdam-Wannsee wurde am 22.01.1990 eingerichtet,siehe:

[www.drehscheibe-online.de]

[www.drehscheibe-online.de]

Da damals Bauarbeiten an der Verbindungskurve (Potsdam Hbf-P.West)stattfanden,wurden die Züge über Wildpark umgeleitet.


Hier noch ein Bild aus Wandlitzsee:



Gruß
Carsten





3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:12:21:22:27:36.