Hallo HiFo-Gemeinde,
nicht zufällig lehnt sich diese Überschrift an den Titel eines sehr interessanten kleinen aber feinen Buches unseres HiFo-Autors Rolf Stumpf an. Und auch hier im Forum wurde das vielfältige Thema der ostdeutschen Heizlokomotiven immer mal wieder fortgeschrieben.
Nun, auch im Westen, auch in der Marktwirtschaft, mußten Dampflokomotiven oft beim Heizen helfen. Sicherlich waren die westlichen 'Havarie'-Helfer nicht so lange unentbehrlich wie ihre östlichen Kollegen, aber Vielfalt gab es schon auch. Nur, ab den späten 60ern, als meine Reisetätigkeit langsam in Gang kam, waren sie schon deutlich auf dem Rückzug.
Ich habe heute 5 Exemplare für Euch zusammengestellt, die ich damals gezielt in meine Reiseplanungen eingebaut und dabei auch aufgesucht habe.
Bild 1: Heizlok Sbr. 7008, die ehemalige 39 162 in Homburg (Saar) (20.August 1969)
Bild 2: Die noch betriebsfähige Heizlok Sbr. 7009, die ehemalige 18 602, im Bw Saarbrücken Hbf; diese Lok erhielt sogar für den Heizlokeinsatz eine Ölfeuerung! Und, sie wurde später noch nach Trier umgesetzt und heizte dort nach meinen Informationen mindestens bis Winter 71/72 (20.August 1969).
Bild 3: Die Augsburger Heizlok mit der Ord.Nr. 43, die ehemalige Kondens-52 1955. Sie stand nach meiner ersten frühen Begegnung in S/W zu
Ostern 1968 auch am 31.März 1971 immer noch im Bw Augsburg herum.
Bild 4: Ein sehr bekanntes Exemplar ist auch die Münchner Ord.Nr.498., die ehemalige Kondens-52 1919 aus dem Bw Hbf (30.März 1971).
Bild 5: Sie war kürzlich in einem Beitrag von '01 1066' [
www.drehscheibe-foren.de] bereits zu sehen, abgestellt in Schifferstadt. Hier noch einmal die 10 002 an ihrem Heizplatz bei der Ludwigshafener Chemie-Firma Benckiser (21.Oktober 1970): welch ein Jammer! Sogar der Himmel weint mit offenen Schleusen.
Ertragt diese Bilder und erfreut Euch am Live-Steam Feuerwerk vom 'Katholischen'!
Schönen Sonntag und Gruß
Donni
Literaturhinweis: Havarie und Planwirtschaft v. Rolf Stumpf; LR-Verlag 1996
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