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04 - Historisches Forum
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Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hanauer Heizloks (2B) und Gesamtübersicht BD Ffm
geschrieben von: Ulrich Steuber
Datum: 22.10.09 21:15
Die 152 015 stand von 1970 bis 1981 in Hanau Hbf als Heizlok, hier ein Bild vom Frühjahr 1980:
Im Juni 1981 wurde sie im Bw Hanau verschrottet.
Als Ablösung kam die vom Bw Rosenheim 1978 ausgemusterte 144 184. Sie wurde auf dem selben Extragleis abgestellt, das vorher der 152 gehört hatte. Sogar die Treppe wurde wiederverwendet.
Im Oktober 1982 durfte ich mit Erlaubnis der Bahnsteigaufsicht einmal dorthin laufen und fotografieren:
In dieser Funktion blieb sie bis 1988, wurde dann im Bw Heilbronn abgestellt und 1990 dort verschrottet.
Als Heizloks wurden in der BD Frankfurt verwendet:
132 102:
im AW Frankfurt, 1971
144 184:
in Hanau Hbf, 1981 - 1988
152 004:
in Eichenberg, 1971 - 1976 [www.drehscheibe-foren.de]
152 010:
in Frankfurt Hbf, 1971 - 1975
im Bw Frankfurt 2, 1975 / 1976
in Mainz Hbf, 1976
Im Bw Frankfurt 2, 1976
in Kassel Hbf, 1976 /1977 [www.drehscheibe-foren.de]
152 015:
in Hanau, 1970 - 1981
152 018:
im Bw Frankfurt 1, 1972
in Bad Homburg, 1972 - 1976
152 023:
im Bw Frankfurt 2, 1973
152 025:
im AW Frankfurt, 1976 - ca. 1984
152 027:
im Bw Frankfurt 1, 1971 - 1974
in Bad Homburg, 1976 / 1977
im Bw Frankfurt 2, 1978
152 034:
in Worms, 1970
in Frankfurt Hbf, 1971 - 1973
in Offenbach, 1974 - 1977
175 009:
in Goddelau-Erfelden, 1971 - 1973
in Wetzlar, 1973 - 1979
175 059:
in Goddelau-Erfelden, 1971 - 1973
in Wetzlar, 1973 - 1979
191 011:
im AW Frankfurt, 1975 - ca. 1984
Literatur:
- Frank Lüdecke: Die Baureihe E 32. Freiburg 1980, S. 67.
- ders.: Die Baureihe E 52. Freiburg 1980, S. 65 - 79.
- ders.: Die Baureihe E 75. Freiburg 1980, S. 74 - 81.
- Manfred Sandtner: Zu: Stangen-Ellok-Heizloks/Trafos im Raum Frankfurt am Main. [www.drehscheibe-foren.de] . Dort findet sich eine noch ausführlichere Übersicht, die über die Informationen Lüdeckes hinausgeht und davon auch teilweise abweicht.
Viele Grüße aus Kassel!
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:02:06:14:58:25.
Im Juni 1981 wurde sie im Bw Hanau verschrottet.
Als Ablösung kam die vom Bw Rosenheim 1978 ausgemusterte 144 184. Sie wurde auf dem selben Extragleis abgestellt, das vorher der 152 gehört hatte. Sogar die Treppe wurde wiederverwendet.
Im Oktober 1982 durfte ich mit Erlaubnis der Bahnsteigaufsicht einmal dorthin laufen und fotografieren:
In dieser Funktion blieb sie bis 1988, wurde dann im Bw Heilbronn abgestellt und 1990 dort verschrottet.
Als Heizloks wurden in der BD Frankfurt verwendet:
132 102:
im AW Frankfurt, 1971
144 184:
in Hanau Hbf, 1981 - 1988
152 004:
in Eichenberg, 1971 - 1976 [www.drehscheibe-foren.de]
152 010:
in Frankfurt Hbf, 1971 - 1975
im Bw Frankfurt 2, 1975 / 1976
in Mainz Hbf, 1976
Im Bw Frankfurt 2, 1976
in Kassel Hbf, 1976 /1977 [www.drehscheibe-foren.de]
152 015:
in Hanau, 1970 - 1981
152 018:
im Bw Frankfurt 1, 1972
in Bad Homburg, 1972 - 1976
152 023:
im Bw Frankfurt 2, 1973
152 025:
im AW Frankfurt, 1976 - ca. 1984
152 027:
im Bw Frankfurt 1, 1971 - 1974
in Bad Homburg, 1976 / 1977
im Bw Frankfurt 2, 1978
152 034:
in Worms, 1970
in Frankfurt Hbf, 1971 - 1973
in Offenbach, 1974 - 1977
175 009:
in Goddelau-Erfelden, 1971 - 1973
in Wetzlar, 1973 - 1979
175 059:
in Goddelau-Erfelden, 1971 - 1973
in Wetzlar, 1973 - 1979
191 011:
im AW Frankfurt, 1975 - ca. 1984
Literatur:
- Frank Lüdecke: Die Baureihe E 32. Freiburg 1980, S. 67.
- ders.: Die Baureihe E 52. Freiburg 1980, S. 65 - 79.
- ders.: Die Baureihe E 75. Freiburg 1980, S. 74 - 81.
- Manfred Sandtner: Zu: Stangen-Ellok-Heizloks/Trafos im Raum Frankfurt am Main. [www.drehscheibe-foren.de] . Dort findet sich eine noch ausführlichere Übersicht, die über die Informationen Lüdeckes hinausgeht und davon auch teilweise abweicht.
Viele Grüße aus Kassel!
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:02:06:14:58:25.
Gude auch,
Wobei die Loks im AW Ffm keine Heizloks, sondern stationäre Trafos zur Stromversorgung der elektrischen Prüfstation im Außenbereich war. Sie lieferten zB den Strom für die Funktionsprüfung der Klimawagen.
Noch en Gude,
Manfred
Wobei die Loks im AW Ffm keine Heizloks, sondern stationäre Trafos zur Stromversorgung der elektrischen Prüfstation im Außenbereich war. Sie lieferten zB den Strom für die Funktionsprüfung der Klimawagen.
Noch en Gude,
Manfred
