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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Reisezeit - Photozeit
(III)
Am 17. Juli fuhren wir von Hvide Sande aus nach Skagen. Es war die letzte Tagestour vor unserer Heimreise über Kopenhagen.
Skagen selbst war für mich viel wichtiger als für den Rest der Familie, denn eigentlich galt unser Besuch dem nördlichsten
Zipfel Dänemarks, dem Skagen-Kap.
Dort treffen Nord- und Ostsee (Skagarrak und Kattegat) aufeinander. Davon sieht man zwar nicht viel, aber wenn man etwas
über diese beiden Meere weiß und sich eine "Schwelle" zwischen ihnen vorstellt, die sich unsichtbar vom Skagen-Kap über die
Wasserfläche gen Norden bis an die norwegische Küste erstreckt, üben diese Vorstellung und der sich darbietende Ausblick am
Ufer einen ganz besonderes Reiz aus.
4 km zurück landeinwärts an der Ostsee-Küste liegt Skagen, nördlichster Ort Dänemarks, mit Seebad, Fähr- und Fischereihafen.
1889/90 wurde von hier aus eine Schmalspurbahnstrecke (1000 mm) zum 40 km entfernten Frederikshavn errichtet. 1924 erfolgte
eine Umspurung auf 1435 mm. Betriebsgesellschaft und Netz trugen den Namen "Skagensbanen" (SB).
(Seit 2001 liegt die Betriebsführung mit modernen Fahrzeugen in den Händen der "Nordjyske Jernbaner A/S").
Am 17. Juli 1965 präsentierte sich das ansehnliche Empfangsgebäude des Skagener Bahnhofs in gleißendem Sonnenlicht, keine
all zu willkommene Bedingung fürs Photographieren.
Abschied am SB-Bus (vergrößerter Ausschnitt).
Es folgt Seite 2.
MvG Ulli.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:24:00:24:51.
(III)
Am 17. Juli fuhren wir von Hvide Sande aus nach Skagen. Es war die letzte Tagestour vor unserer Heimreise über Kopenhagen.
Skagen selbst war für mich viel wichtiger als für den Rest der Familie, denn eigentlich galt unser Besuch dem nördlichsten
Zipfel Dänemarks, dem Skagen-Kap.
Dort treffen Nord- und Ostsee (Skagarrak und Kattegat) aufeinander. Davon sieht man zwar nicht viel, aber wenn man etwas
über diese beiden Meere weiß und sich eine "Schwelle" zwischen ihnen vorstellt, die sich unsichtbar vom Skagen-Kap über die
Wasserfläche gen Norden bis an die norwegische Küste erstreckt, üben diese Vorstellung und der sich darbietende Ausblick am
Ufer einen ganz besonderes Reiz aus.
4 km zurück landeinwärts an der Ostsee-Küste liegt Skagen, nördlichster Ort Dänemarks, mit Seebad, Fähr- und Fischereihafen.
1889/90 wurde von hier aus eine Schmalspurbahnstrecke (1000 mm) zum 40 km entfernten Frederikshavn errichtet. 1924 erfolgte
eine Umspurung auf 1435 mm. Betriebsgesellschaft und Netz trugen den Namen "Skagensbanen" (SB).
(Seit 2001 liegt die Betriebsführung mit modernen Fahrzeugen in den Händen der "Nordjyske Jernbaner A/S").
Am 17. Juli 1965 präsentierte sich das ansehnliche Empfangsgebäude des Skagener Bahnhofs in gleißendem Sonnenlicht, keine
all zu willkommene Bedingung fürs Photographieren.
Abschied am SB-Bus (vergrößerter Ausschnitt).
Es folgt Seite 2.
MvG Ulli.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:24:00:24:51.
Re: Filmtasche Nr. 8 - DB, DSB, SB 1965 (III). Skagen.
geschrieben von: Ulli_2006
Datum: 23.07.09 22:52
Ein bereitgestellter Personenzug in Skagen Bhf am frühen Nachmittag. Wer kann wohl Auskunft geben über den Triebwagen oder
die Kleinlok vor dem ersten Wagen?
Bemerkenswert: Die Lampe rechts unten (im Gegensatz zur DSB), das zur Seite gerichtete Horn auf dem Dach sowie die dort oben
"verlegte Konstruktion". Kühlung? Widerstände?
Auch ein Blick auf die andere Seite verrät nicht mehr. Vorn oben ein ebenfalls seitwärts weisendes Horn, zwischen den beiden
Lüfterblenden die erhabenen Buchstaben des Eigentümers, SB, und darunter eine Nummer (10, 20, R0?)... - Der rechteckige Kasten
unten am Rahmen lässt an ein ähnliches "Utensil" bei V 36 und V 60 denken.
Das sehr weit vorn liegende Achslager spricht dafür, dass dieses Fahrzeug mit zwei zweiachsigen Drehgestellen ausgestattet ist/war.
Es folgt Seite 3.
MvG Ulli.
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:24:00:28:27.
Re: Filmtasche Nr. 8 - DB, DSB, SB 1965 (III). Skagen.
geschrieben von: Ulli_2006
Datum: 23.07.09 22:52
Viel mehr war in Skagen Bhf an diesem Tag und zu dieser Zeit nicht zu entdecken.
Außérdem drängte die Familie zur Weiterfahrt.
Ein Blich noch zum Ende des Bahnhofsgleises.
So also schaute das nördlichste Gleis-Ende
im "Land zwischen den Meeren" aus!
Unser vergrößerter Ausschnitt gibt den Blick frei auf eine Wärterbude, eine Zapfsäule sowie eine Holzwand am Ende des Gleises.
So war das damals, am 17. Juli 1965, im Bahnhof von Skagen.
Es folgt Seite 5.
MvG Ulli.
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:23:23:59:03.
Außérdem drängte die Familie zur Weiterfahrt.
Ein Blich noch zum Ende des Bahnhofsgleises.
So also schaute das nördlichste Gleis-Ende
im "Land zwischen den Meeren" aus!
Unser vergrößerter Ausschnitt gibt den Blick frei auf eine Wärterbude, eine Zapfsäule sowie eine Holzwand am Ende des Gleises.
So war das damals, am 17. Juli 1965, im Bahnhof von Skagen.
Es folgt Seite 5.
MvG Ulli.
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:23:23:59:03.
Re: Filmtasche Nr. 8 - DB, DSB, SB 1965 (III). Skagen.
geschrieben von: Ulli_2006
Datum: 23.07.09 22:53
Damit heißt es, Abschied zu nehmen vom Bahnhof Skagen des Jahres 1965.
Die Schubkarre im Vordergrund und der kleine VW-Transporter mit SB-Emblem scheinen direkt in die heutige Zeit zu weisen.
Wo doch am Tag dieser Beitragseinstellung, am 23. Juli 2009, nach vielem Hin- und Hergeschiebe die Frage von Porsche und
einem anderen Fahrzeug-Hersteller endlich geklärt zu sein scheint?!
Im Blick auf alte Fahrzeuge der SB bestehen allerdings, so fürchten wir, noch viele Fragen.
Auch heute noch treffen am Skagen-Kap zwei Meere aufeinander. Daher soll diese Serie mit dem Bild eines HiFo-Lesers zum
Abschluss gelangen.
Bildautor: Christoph Beyer, 2006. (vielen Dank).
Ob in den Bergen, an der See oder daheim:
Eine gute Zeit und Dank für viele herrlichere Beiträge im HiFo
wünscht und sagt
Ulli.
(in Gedenken an die Olsen-Bande und "Auf den Schienen ist der Teufel los" in der BRD
oder "Die Olsen-Bande stellt die Weichen", "Olsen-Banden på sporet" von 1975 in der DDR).
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:24:16:49:40.
Re: Filmtasche Nr. 8 - DB, DSB, SB 1965 (III). Skagen.
geschrieben von: Ulli_2006
Datum: 23.07.09 23:42
Die Helligkeit der Sonne von einem wolkenlosen Himmel herab kann zur Unkenntlichkeit des Objektes führen - wie im Folgenden...
... Dafür erstrahlt das Weiß des Kühlwagens hinter der Klein-Diesellok umso echter. Aber eigentlich hatte unser ehemaliger
Schüler ja mehr sie im Blick?! Dank der heutigen Technik lässt sich das Problem vielleicht etwas verringern.
Der SB-Rangierdiesel "M 10" in Skagen Bhf.
Im Gegensatz zu dem rätselhaften Objekt auf unserer zweiten Seite ließ sich im Internet ein Bild dieses Typs, sogar in Farbe, finden.
Quelle: Internet.
Ein SB-Fahrzeug mit der Bezeichnung T1.
Es folgt Seite 4.
MvG Ulli.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:23:23:43:25.
... Dafür erstrahlt das Weiß des Kühlwagens hinter der Klein-Diesellok umso echter. Aber eigentlich hatte unser ehemaliger
Schüler ja mehr sie im Blick?! Dank der heutigen Technik lässt sich das Problem vielleicht etwas verringern.
Der SB-Rangierdiesel "M 10" in Skagen Bhf.
Im Gegensatz zu dem rätselhaften Objekt auf unserer zweiten Seite ließ sich im Internet ein Bild dieses Typs, sogar in Farbe, finden.
Quelle: Internet.
Ein SB-Fahrzeug mit der Bezeichnung T1.
Es folgt Seite 4.
MvG Ulli.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:23:23:43:25.