Hallo,

vor einiger Zeit gab's ein [ Rätsel ] von mir zur Hasper Kohlenbahn, das ziemlich schnell gelöst wurde.

Hasper Kohlenbahn - Erste deutsche Bahn über eine preußische Meile
Route: Zeche Schlebusch Silschede - Silschede - Harkorten - Haspe
Spurweite: 900 mm
Länge: 8,3 km
Höhendifferenz: 82 m
Baudaten: 1829-1832 Pferdebahn auf Holzschienen
ab 1876 Dampflokomotiven auf Eisenschienen
ab 1908 Schlackenbahn für die Hasper Hütte
Einstellung: 2.10.1965


Hier nun ein Vergleich mit dem Jetzt (2008):

Bild 1: Zunächst ein Überblick aus einem Stadtplan von 1914:

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Bild 2: Das Bild aus dem "Engpass-Rätsel", Aufnahme nach 1965

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Bild 3: Große Umbaumaßnahmen haben die Situation verändert

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Geblieben ist nicht viel von der Kohlenbahn. Auszubildende des städtischen Grünflächenamtes Hagen rekonstruierten 2005 den alten Tunneleingang an der Straße "An der Kohlenbahn". Die Trasse wurde weitgehend abgetragen; nur nördlich der B 234 wird sie als Wanderweg benutzt. Die begehbare Strecke beträgt etwa 2,5 km. Die Böschungen des Bahndammes sind inzwischen bewachsen.


Viel Spass beim vergleichen und einen schönen Sonntag,
Dirk





3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:10:14:15:10:43.

achtet mal drauf: in dem alten Bild fällt einem sofort die Warnschraffung an der Brücke und die Absperrungen rechts auf - und im neuen??? Das macht überdeutlich klar, wie sehr die optische Umweltverschmutzung um sich gegriffenm hat

Danke für's Zeigen, Dirk. Gerade der historicshe Plan vermag sehr zu gefallen

...wenigstens steht in der Neuzeit ein Werbeschild von Autohaus KOHLmann and der ehemaligen KOHLenbahn :-)

Hallo!

Einige Links zur Silscheder Kohlenbahn:

[de.wikipedia.org]


[www.route-industriekultur.de]


[cms.eisenbahn-en.de]



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:10:19:21:18:34.

Habe da noch was auf der Festplatte zum Thema gefunden.Die Bilder habe ich mal als Kopie vom früheren Stadtarchivar Reinecke bekommen.

Hier ist, im Mai 1956, einer der typischen Züge der Hasper Hütte in Richtung Kippe auf Enerke zu sehen...


... und hier ein Kohlezug um 1908 vor den Harkort´schen Werken.

Joachim Leitsch schrieb:
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> achtet mal drauf: in dem alten Bild fällt einem
> sofort die Warnschraffung an der Brücke und die
> Absperrungen rechts auf - und im neuen??? Das
> macht überdeutlich klar, wie sehr die optische
> Umweltverschmutzung um sich gegriffenm hat
>
> Danke für's Zeigen, Dirk. Gerade der historicshe
> Plan vermag sehr zu gefallen

Mit der optischen Umweltverschmutzung stimme ich 100% zu, aber ich denke, in dem Fall spielt es keine Rolle, da die neue Brücke keine Warnschraffung benötigt.

Grüße

Moin,

Michael Kelter schrieb:

> Einige Links zur Silscheder Kohlenbahn:
>
> [de.wikipedia.org]
>
>
> [www.route-industriekultur.de]
>
>
> [cms.eisenbahn-en.de]

Merci. Da stand irgendetwas von starken Steigeungen, wurde aber nicht quantifiziert.

Gruß, ULF

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