Hallo Ludger!

super klasse Beitrag und Bilder

besonders die beiden Bildern an den Externsteine sind atemberaubend !!

natürlich auch die anderen Bilder,mir gefallen ja besonders auch die alten Fahrleitungsmasten die in der Zeit damals aufgestellt worden sind.

Hallo Ludger!

Klasse!
Wirklich einmalige Aufnahmen. Und wieder hervorragend präsentiert.
Besonders gefallen mir die Aufnahmen mit dörflichem Charakter. Ein Charme, der unwiederbringlich verloren gegangen ist.

Ich hätte eine Frage zum Umsetzen der Beiwagen an Endhaltestellen mit nur einer Weiche (Bild 51). Wurden die Beiwagen von Hand in die Ausweiche geschoben oder ist der Beiwagen von der wartende Tram in der Endhaltestelle übernommen worden?

Viele Grüße,

Harald Meyer-Kirk

Tw stopt vor der Weiche, kuppelt den Anhänger ab und bremst ihn fest.
Tw fährt in das rechte Gleis.
Weiche wird umgestellt und Bw rollt (langsam) in das linke Gleis.
Weiche wird zurück gestellt und Tw setzt zurück hinter die Weiche.
Weiche wird wieder umgestellt und Tw fährt auf das linke Gleis vor den Anhänger.
Ankuppeln, -abfahrbereit.

Früher war Material (Weiche) teurer und Arbeitskräfte (Fahrer,Schaffner) billiger. Heute ist das wohl eher umgekehrt. Außerdem birgt dieses Verfahren natürlich jede Menge Unfallgefahren.

Sieht man heute noch etwas davon?

ludger K schrieb:
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> Bild 58-59: Am Bahnhof Detmold im Juni 1954. Man
> beachte den Gaubschat-Bahnbus mit Anhänger und
> Faltenbalg. Siehe auch hier:
> [drehscheibe-online.ist-im-web.de]

an diesem Bus [img364.imageshack.us] kommt mir doch dieses DB-Logo sehr neuzeitlich vor

Tausend Dank!!!

tram schrieb:
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> Sieht man heute noch etwas davon?

Hallo,

vom Paderborner Netzteil sind mir noch folgende Spuren bekannt:

zu Bild 29: Überführung über Lippspringer Bahnstrecke heute noch ansatzweise zu erahnen (Teil einer der beiden Anrampungen noch bis zu einer Höhe von ca. 2m vorhanden);

zu Bild 35: Betriebshof-Gebäude (Nähe Nordbahnhof) heute Supermarkt;

Im Bereich zwischen Dr. Rörig-Damm, An der Talle und Diebesweg: Reste der Trasse im Gehölz;

heutige Fußgängerzone Westernstraße: einzelne Oberleitungsbefestigungen (genaue Bezeichnung?) an Gebäuden.

Gruß
Articulated

Hallo,

sehr schöne Bilder, vielen Dank! Bei den Bildern 45 und 46 frage ich mich, ob der so bezeichnete "Nachfolger" nicht er selbst ist!? Das Untergestell auf der Aufnahme von 1958 sieht zwar frisch aufgearbeitet aus, weist aber fast keine Unterschiede zum ersten Wagen auf. Sogar der seltsam zusammengezogene Längsträger ist offenbar noch vorhanden. Meine These: Ein Wagen, zwei Zustände.

Viele Grüße

Gerhard.

Da setzt man sich vor den Puter (Komm, Puter...) und ahnt nichts Böses und wird gleich volle Breitseite erschlagen bzw. abgeschossen.

Dass die PESAG früher durch die Externsteine (eines meiner Lieblingsausflugsziele) fuhr, war mir bekannt, aber so hatte ich das noch nie gesehen. Bin Hin und Weg!


Aber auch der Rest ganz große Klasse. Von der PESAG hätte ich ja auch etwas, nur keine Straßenbahnen und nicht so alt...

Bin gespannt, was von Dir noch so kommt.



Bis neulich

Rolf Köstner

..eines mir bildlich ziemlich unbekanntem Betrieb - und dann in dieser Qualität.

Danke Ludger - auch für die Mühe, oder hast du einen Bildeinstellautomaten?

Gruß

Ingo

In Detmold ist die auffälligste Spur der alte Bahndamm Richtung PIvitsheide, der heute Birkendamm heißt und auf mehreren Kilometern Länge erhalten ist. Er ist heute ein sehr beliebter Fuß- und Radweg. Er beginnt in Heidenoldendorf hinter der Q8-Tankstelle und geht bis zur Pivitsheider Stoddartstraße.

Und wieder einmal ein dickes Danke!!!!

Die alte Centrale in Detmold steht übrigens immer noch und wird, so weit mir bekannt, von Wesertal bzw. Eon genutzt.

@Alle: Hat jemand zufällig moch Bilder vom Blomberger Streckenast oder kennt einer Bücher wo er beschrieben ist?

Gruß und schönen Tag noch

Pengel

Erst die Bahn im Extertal, jetzt zu den Externsteinen.

Wirklich ein Genuß, diese Beiträge...





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:04:15:18:13:57.

Ein fetter Beitrag, wow.
Viele Bilder verbreiten sehr ausgeprägt den Charme der damaligen Zeit, die ich leider noch nicht selbst miterleben konnte, mir geht es da wie Dir.
Vielen Dank für diese Präsentation, wie immer wieder tadellos !

.. sagt mein Vater immer, wenn er es mit Strassenbahnen zu tun bekommt, die in Unterhaltung und Betrieb mit bescheidenen Mitteln auskommen müssen. Er hatte die Strecken in den 50er Jahren gesehen und hat uns Kindern oft davon erzählt. Und wenn ich die Bilder sehe, dann hat er recht gehabt: Es ist schon erstaunlich, mit welch einfachen Mitteln dort ein Überlandnetz mit beachtlicher Streckenlänge betrieben wurde. Einfache Streckenführung, alles eingleisig, an den Fahrzeugen fast nichts modernisiert. In den letzten Betriebsjahren war vom Glanz der Anfangsjahre nicht mehr viel übrig geblieben - und das sieht man auf den Stock-Bildern ja deutlich. Wenn Jahrzehnte sparsam-lippisch gefahren wird, dann bleibt irgendwann einfach nur noch die Stillegung. Schade - denn den Betrieb hätte ich nun wirklich gern mal selbst erlebt! Eine kurze Ergänzung: Ich gehe davon aus, dass die Bilder 64 und 56 vor dem Bahnhofsgebäude in Paderborn aufgenommen wurden.
Danke fürs Zeigen - Gruss, christoph beyer





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:07:19:16:02:46.

Moin Ludger,

ich weiß erst seit einem Chorausflug nach Detmold, daß durch die Externsteine eine Straßenbahn fuhr. Daß Du nunmehr Fotos von genau dieser Stelle zeigst, finde ich phänomenal! So können wir uns eine Vorstellung machen, wie es damals ausgesehen hat. Ich wußte auch nicht, daß das Staatsbad Bad Meinberg an dieses Überlandstraßenbahnnetz angeschlossen war.

Vielen Dank für das Einstellen dieses tollen Beitrags!

Gruß
Detlef

hallo
was soll man sagen: "wieder ein gelungener Beitrag" ... "wie immer phantastisch" ....
es klingt zwar alles sehr abgedroschen, drückt aber aus was ich (und wohl auch viele andere) denke wenn ich wieder einen neuen LK Beitrag im Hifo angesehen und genossen habe - danke;

Bilder der PESAG waren mit die ersten Straßenbahnbilder die mir mein Schwager in den 1970er Jahren zeigte - dadurch wurde die PESAG für mich zum Inbegriff eines Straßenbahnbetriebs und war so maßgeblich daran beteiligt daß ich mit dem "Virus" befallen wurde.

RCH

ich bin hin weg - was für Hammer-Motive ! Schon alleine die Heuer-Ampel in Detmold ist der Kracher - aber der Rest ist nicht minder sehenswert.

Nur die kleine Hohenzollern in Paderborn bereitet mir Kopfzerbrechen - im LV finde ich die nicht :(

Hallo Ludger,

toller Beitrag, danke sehr!

Du fragtest, wo Bild 56 entstanden ist?

Ich würde vermuten: In Paderborn in der Bahnhofstraße. Das linke Gebäude erinnert mich stark an das Gebäude, welches im folgenden Link in Bildmitte zu sehen ist:

[maps.google.de]

Meint freundlich grüßend
Stefan P.