Aus der Zeit, als in Idar-Oberstein eine der größten Bausünden Deutschlands (die Nahe-Zubetonierung) noch Zukunftsmusik war, stammen die folgenden Aufnahmen aus dem Stock-Archiv.




Bild 1: Idar-Oberstein war nach Mettmann die zweite deutsche Stadt, die (am 22.2.1932) einen Obusbetrieb neuer Prägung einführte. Hier begegnet einer der beiden Dreiachser von Uerdingen/AEG dem Straßenbahn-Tw 5 auf der 1,5 km langen Zufahrtsstrecke zum Straßenbahndepot Idar.




Bild 2: Die beiden Sechsrad-Obusse von Uerdingen/AEG aus dem Jahr 1931.




Bild 3: Idar "Am Pfarrgarten", der Ausgangspunkt der Strecke nach Tiefenstein.




Bild 4: Tiefensteiner Straße in den 30er Jahren.




Bild 5: Einfahrt in die Endschleife an der Rodter Mühle in Tiefenstein, rechts ein Oberleitungsrevisionswagen.




Bild 6: Nahebrücke im Sept. 1951














Bild 7-12: Juni 1954 bzw. Juni 1956




Bild 13: Einer der beiden 1949 gebauten Obusse von Henschel/Kässbohrer/BBC in Tiefenstein, 1954.




Bild 14: noch ein Henschel (Nr. 1-2), Juni 1954.










Bild 15-18: 1956 beschaffte man sechs Obusse von Henschel/Ludewig/BBC (Nr. 3-8) und sechs gleichartige Dieselbusse Büssing/Ludewig 6500 T/TU 10.





4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2008:02:10:19:06:23.

Die Fahrleitungskreuzung Straßenbahn - Obus ist der Hit!

Vielen Dank fürs Einstellen, Ludger. Was Du nur immer noch aus dem Hut zauberst - Chapeau!

;-))

Viele Grüße,

Martin

Hallo Ludger,

danke, wieder ein Klasse-Bericht!

Um den Link kümmere ich mich...

In der Hoffnung, mal solch schöne Bilder aus dem Bereich Moers/Rheinberg/Kamp-Lintfort zu sehen, sende ich einen netten Gruß,
Stefan P.

Hallo zusammen,

sehr schöne Fotos! Idaroberstein war doch einer der ganz wenigen Betriebe mit Steuerwagenbetrieb. Meine gelesen zu haben, dass ET und ES feste Päärchen bildeten, da die Führerstandseinrichtung einer Seite des ET im ES installiert war.

Ansonsten ist mir der Betrieb mit ES nur von der guten alten Straßenbahn Bonn-Godesberg-Mehlem bekannt. Kennt jemand noch weitere Betriebe in Deutschland oder sogar Europa mit ES?

Viele Grüße von Jan Olaf

wäre ich nicht gekommen, da ich bisher nicht wusste, dass es dort so etwas gab. Aber damit erklären sich einige Bilder, die mir zunächst doch Fragen aufwarfen.

Steuerwagenbetrieb gab (oder gibt es noch?) ganz am Rande Europas in Jevpatoria auf der Krim mit Gotha-Wagen.

@Ludger: Ganz großes Kino, wie auch Deine anderen Beiträge bisher, vielen, vielen Dank.

Der DKW F89 Cabrio, die Ludewig Busse, die "Weißen Mäuse" mit ihren Mützenüberziehern! Fantastisch!
Grüße
S&B

Straßenbahn-Steuerwagen sind m.W. nur in Ungarn und Rumänien verbreiteter gewesen, ansonsten fällt mir noch Athen ein (Meterspurlinien, dort gab es 18 Steuerwagenzüge englischer Produktion von 1927/28). Weiß vielleicht jemand der hier Mitlesenden, wie lange diese in Betrieb waren?

Viele Grüße, Klapauzius

Ich bin ganz begeistert von diesen Bildern von einem anderen Planeten!

Interessant übrigens an den Bussen und Obussen mit Ludewig-Aufbauten von 1956: die Dieslbusse hatten noch die Kippfenster, die Obusse schon Schiebefenster. Diese Änderung erfolgte just in diesem Baujahr.

Bernhard

Einfach nur super - wie immer !!!

Ciao, Ditmar

nicht nur die Hauptmotive, sondern die "Nebensächlichkeiten" sind echte Hingucker, ich verleire mich regelmäßig beim Betrachten und Staunen dieser....